[實用新型]一種用于固定船舶的定位裝置及船舶

有效

• 申請號: 201921477754.0
• 申請日: 2019-09-05
• 公開（公告）號: CN211468698U
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 吳志遠;胡澤元;朱建莊
• 申請（專利權）人: 中山市宏鴻船舶修造有限公司
• 主分類號: B63B21/50
• 分類號: B63B21/50
• 代理公司: 廣東高端專利代理事務所(特殊普通合伙) 44346
• 代理人: 鮑璐璐

本實用新型公開了一種用于固定船舶的定位裝置，包括：支架組件，設置在船體上；定位樁，活動放置在支架組件上，可相對支架組件前后移動；輸送機構，設置在船體上，與定位樁相連，用于驅動定位樁前后移動；至少一個定位孔，開設在定位樁上；定位軸，活動設置在支架組件上，可活動插入定位孔中；定位樁能夠繞定位軸轉動至豎直狀態；夾緊裝置，設置在船體的邊緣，能夠夾緊或者放開豎直放置的定位樁。以上結構的定位裝置適用于多種停泊船舶的工況，并且使得船舶停靠穩定。本實用新型還公開了一種應用上述定位裝置的船舶，該船舶停靠時穩定性高。

技術領域

本實用新型涉及一種用于固定船舶的定位裝置及船舶。

背景技術

現有技術中，一般的船舶需要停靠在某一位置時，都需要使用船錨，船錨為鐵制的停船器具，用鐵鏈連在船上，把船錨拋在水底，可以使船停穩。但是遇到特殊的地形和天氣時，常常會出現固定不牢固，使船舶停靠不穩定，特別是當水底的土壤較為松軟時，使用船錨將船舶停靠更加不穩定。

實用新型內容

本實用新型在于至少解決現有技術中存在的技術問題之一，目的之一在于提供一種用于固定船舶的定位裝置，該定位裝置適用于多種停泊船舶的工況，并且使得船舶停靠穩定；目的之二在于提供一種應用有上述定位裝置的船舶。

本實用新型為解決其技術問題而采用的技術方案是：

一種用于固定船舶的定位裝置，包括：支架組件，設置在船體上；定位樁，活動放置在支架組件上，可相對支架組件前后移動；輸送機構，設置在船體上，與定位樁相連，用于驅動定位樁前后移動；至少一個定位孔，開設在定位樁上；定位軸，活動設置在支架組件上，可活動插入所述定位孔中；所述定位樁能夠繞所述定位軸轉動至豎直狀態；夾緊裝置，設置在船體的邊緣，能夠夾緊或者放開豎直放置的定位樁。以上結構的定位裝置利用輸送機構將定位樁相對支架組件前后移動，當移動到指定的位置時，將定位軸插入定位樁的一個定位孔中，并驅使定位樁能夠繞定位軸轉動至豎直狀態，然后夾緊裝置將定位樁夾緊，隨后輸送機構卸載與定位樁的連接，夾緊裝置放開定位樁，定位樁在重力的作用下插入水底中，該定位裝置適用于多種停泊船舶的工況，并且使得船舶停靠穩定。

在本實用新型的一些實施例中，所述定位樁的前端向下傾斜且伸出于船體的邊緣，所述輸送機構包括設置在船體上的第一牽引機構和第二牽引機構，第一牽引機構與定位樁的后部相連，用于驅使定位樁向前移動，第二牽引機構與定位樁的前部相連，用于驅使定位樁向后移動。由于定位樁的前段向下傾斜，因此，第二牽引機構沿水平方向拉動定位樁的前部時，定位樁的前部會繞定位軸向下運動，從而使得定位樁繞定位軸轉動至豎直狀態，然后定位樁再利用自身的重力垂直插入水中而完成定位。

在本實用新型的一些實施例中，所述定位樁的前部設有配重組件，當定位樁移動到指定位置且插入定位軸后，輸送機構不再施力于定位樁，定位樁可利用杠桿原理使其轉動至豎直狀態。

在本實用新型的一些實施例中，所述定位樁的內部中空，所述配重組件為灌注于定位樁內的前部的固體混合物。該配重組件成本低廉，結構穩固。

優選地，所述定位樁沿其長度方向間隔地開設有多個定位孔，所述定位孔橫向貫穿定位樁，所述定位軸活動插入其中一個定位孔中。可根據不同的地形特點，設置定位樁不同的插入深度。

在本實用新型的一些實施例中，所述支架組件包括前支架和后支架，所述前支架和后支架上分別轉動設置有自轉輪，所述定位樁的前部和后部分別滑動放置在兩個自轉輪上，自轉輪可減少對定位樁表面的磨損。

進一步優選，所述自轉輪的回轉表面上設有與定位樁的圓周表面相匹配的仿形凹槽，提高定位樁前后移動的順暢性。

本實用新型還公開了一種船舶，包括至少一個上述的用于固定船舶的定位裝置，該船舶與上述定位裝置相對于現有技術所具有的優勢相同，在此不再贅述。

附圖說明