[實用新型]一種充氮車

有效

• 申請號: 201921477054.1
• 申請日: 2019-09-06
• 公開（公告）號: CN211315761U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 潘森海;孫曉燕
• 申請（專利權）人: 濟南海德森諾流體設備有限公司
• 主分類號: F17C5/02
• 分類號: F17C5/02;F17C13/02;B62B3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于充氮設備領域，尤其是一種充氮車，針對現有的CDZ型沖氮車的推動把手不能根據使用者的自身情況改變把手的推動角度，使用者的舒適度不高，導致適用范圍受限的問題，現提出如下方案，其包括底板，所述底板的頂部固定安裝有箱體，所述箱體上設有腔室，所述腔室的一側內壁上轉動安裝有安裝座，所述安裝座的一側滑動安裝有伸出板，所述伸出板的一側貫穿腔室的一側內壁并延伸至箱體的一側，且伸出板的一側固定安裝有把手，所述伸出板的一側傳動連接有驅動機構，驅動機構包括固定安裝在腔室一側內壁上的套筒，本實用新型可以迎合不同使用者推動底板時的需求，提升不同使用者推動把手的舒適度，提升了把手的適用范圍。

技術領域

本實用新型涉及充氮設備技術領域，尤其涉及一種充氮車。

背景技術

充氮車是以液壓作為動力的一種充氮設備，一般是由液壓站，氮氣增壓系統，控制系統，可移動小車四部分組成，其核心是氮氣增壓系統，氮氣增壓系統的決定了液壓系統的壓力大小，最高輸出壓力可達65MPa，可通過充氮工具將抵押的氮氣壓縮到10-65MPa的壓力范圍。

現有的CDZ型沖氮車的推動把手不能根據使用者的自身情況改變把手的推動角度，使用者的舒適度不高，導致適用范圍受限，所以我們提出了一種充氮車，用以解決上述提出的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在CDZ型沖氮車的推動把手不能根據使用者的自身情況改變把手的推動角度，使用者的舒適度不高，導致適用范圍受限的缺點，而提出的一種充氮車。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種充氮車，包括底板，所述底板的頂部固定安裝有箱體，所述箱體上設有腔室，所述腔室的一側內壁上轉動安裝有安裝座，所述安裝座的一側滑動安裝有伸出板，所述伸出板的一側貫穿腔室的一側內壁并延伸至箱體的一側，且伸出板的一側固定安裝有把手，所述伸出板的一側傳動連接有驅動機構。

優選的，所述驅動機構包括固定安裝在腔室一側內壁上的套筒，所述套筒的一側固定套設有第一傘齒輪，所述腔室的底部內壁上轉動安裝有豎軸，所述豎軸的外側固定套設有第二傘齒輪，所述第二傘齒輪和第一傘齒輪相嚙合，所述豎軸的外側開設有螺紋槽，且豎軸上螺紋連接有螺紋塊，所述螺紋塊的一側轉動安裝有推桿，且推桿的頂部和伸出板的一側轉動連接，當轉動旋鈕時，可以實現豎軸的同步轉動，可操作性強。

優選的，所述套筒的一側開設有安裝槽，且安裝槽的頂部內壁和底部內壁上固定安裝有直線軸承，所述直線軸承的內圈上滑動安裝有轉軸，所述轉軸的一端貫穿腔室的一側內壁并延伸至箱體的一側，且轉軸的一端固定安裝有旋鈕，旋鈕的一側和箱體的一側緊密貼合，為了節省旋鈕和轉軸的占用空間，可以提高空間的利用率。

優選的，所述腔室的底部內壁上固定安裝有固定桿，所述固定桿的一側滑動安裝有移動桿，所述移動桿的頂部和螺紋塊的一側固定連接，為了使螺紋塊可以上升的更加平穩。

優選的，所述安裝座的一側開設有滑槽，所述滑槽的頂部內壁和底部內壁上滑動安裝有同一個滑板，所述伸出板的一側延伸至滑槽的內部并和滑板的一側固定連接，所述底板的底部設置有四個剎車輪，四個剎車輪對稱設置在底板的底部兩側，方便推動箱體，更加省力，可實時性強。

本實用新型中，CDZ充氮車上設置有液壓站，氮氣增壓系統，控制系統，且液壓站，氮氣增壓系統，控制系位于底板的上方，把手可以根據使用者的需求進行角度的調節，操作步驟僅有一步，就是旋轉旋鈕，設置的中間加個低廉的傳動部件，目的是簡化操作步驟，提高可操作性，可以迎合不同使用者推動底板時的需求，提升不同使用者推動把手的舒適度，提升了把手的適用范圍；

通過設置的安裝座、滑槽和滑板，為把手提供支撐力，目的是使把手在位置調整后能保持穩定性，提高推動把手時的安全性；