[實用新型]一種電液伺服橋梁伸縮裝置綜合試驗機

有效

• 申請號: 201921475954.2
• 申請日: 2019-09-06
• 公開（公告）號: CN210180664U
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 王河山;王月紅;何林楠;鄭薇;英升睿;范洪義;陳丙瑞;張志;王永勝;武根發;張鐵琦;張鐵寶;徐連明
• 申請（專利權）人: 衡水市質量技術監督檢驗院;衡水雙盛工程橡膠有限公司;山東邦測試驗機有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 石家莊元匯專利代理事務所(特殊普通合伙) 13115
• 代理人: 周大偉

本實用新型一種電液伺服橋梁伸縮裝置綜合試驗機，屬于試驗器材技術領域，具體包括支撐此試驗機的底座，底座上方設有放置橋梁伸縮裝置的檢測平臺，檢測平臺包括固定平臺和移動平臺，底座上設置有與移動平臺連接的水平加載油缸，底座上固定設置有龍門架，其關鍵是：龍門架包括靜態龍門架以及動態龍門架，靜態龍門架上固定連接有靜態加載油缸，在靜態加載油缸設置有負荷傳感器以及位移傳感器，動態龍門架上固定連接有動態作動器，動態作動器上設置有負荷傳感器及位移傳感器。橋梁伸縮裝置的靜態試驗和動態疲勞試驗可以在同一試驗機上進行，提高設備的利用率，有利于企業或檢測機構更高效的進行橋梁伸縮裝置試驗。

技術領域

本實用新型屬于試驗器材技術領域，涉及橋梁伸縮裝置試驗機，具體地說是一種電液伺服橋梁伸縮裝置綜合試驗機。

背景技術

橋梁伸縮裝置是公路、鐵路橋梁梁端之間的重要連接部件，對橋梁端部伸縮以及防水、防塵、防震等性能起著重要的作用，其質量和性能將直接影響整座橋梁的耐久性，是公、鐵路橋梁建設中的重要部分。現有橋梁伸縮裝置有模數式伸縮裝置、梳齒板式伸縮裝置、橡膠伸縮裝置、異型鋼單縫伸縮裝置等多種類型，檢測項目根據不同伸縮裝置有所不同，檢測項目有拉伸、壓縮試驗，測定水平摩阻力，變位均勻性，拉伸、壓縮最大豎向偏差，承載性能，防水性能等等。目前對橋梁伸縮裝置的靜態試驗和動態疲勞試驗是分別在不同的試驗機上進行的，企業或檢測機構進行橋梁伸縮裝置的性能測試較為繁瑣，效率低下。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有技術的缺陷，提供了一種電液伺服橋梁伸縮裝置綜合試驗機，在一臺試驗機上就可以進行橋梁伸縮裝置的靜態試驗和動態疲勞試驗，擴大檢測范圍，提高設備的利用率，有利于企業或檢測機構更便利高效地進行橋梁伸縮裝置試驗。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種電液伺服橋梁伸縮裝置綜合試驗機，包括底座，設置在底座上方的用于放置橋梁伸縮裝置的檢測平臺，檢測平臺包括固定平臺和移動平臺，底座上設置有與移動平臺連接的水平加載油缸，底座上固定設置有龍門架，關鍵是：所述的龍門架包括靜態龍門架以及動態龍門架，所述的靜態龍門架上固定連接有靜態加載油缸，靜態加載油缸上設置有負荷傳感器及位移傳感器，所述的動態龍門架上固定連接有動態作動器，動態作動器上設置有負荷傳感器及位移傳感器。

進一步地，所述的底座上端面設置有滑槽，移動平臺下端面設置有滑塊，滑槽與滑塊形成滑動配合，底座與移動平臺形成移動副。

進一步地，在固定平臺上端面設置有連接橋梁伸縮裝置的連接孔。

進一步地，在移動平臺上端面設置有連接橋梁伸縮裝置的連接孔。

進一步地，所述的靜態加載油缸與動態作動器分別與動力源連接，所述的動力源為液壓泵站。

進一步地，所述動態作動器的液壓缸為雙出桿活塞式液壓缸。

進一步地，所述的動態作動器借助其端部的球鉸分別與動態龍門架、橋梁伸縮裝置鉸接固定。

進一步地，所述動態作動器的豎向載荷為α，0＜α≤200KN。

本實用新型的有益效果是：該電液伺服橋梁伸縮裝置綜合試驗機，在一臺試驗機上就可以進行橋梁伸縮裝置的靜態試驗和動態疲勞試驗，擴大檢測范圍，提高設備的利用率。該試驗機靜態加載部分可以完成伸縮裝置拉伸、壓縮最大水平摩阻力試驗、伸縮裝置承載性能試驗及拉伸、壓縮時最大豎向變形偏差試驗等試驗；動態加載部分可以完成在常規豎向載荷作用下對伸縮裝置進行整體疲勞性能試驗。橋梁伸縮裝置的靜態試驗和動態疲勞試驗在同一試驗機上進行，具有全面安全保護措施，可進行故障報警、超載報警、限位停機等保護功能，有利于企業或檢測機構更高效的進行伸縮裝置試驗。

該試驗機的靜態加載油缸和動態作動器使用同一個液壓泵站作為動力源，提高設備的利用率，達到了節能環保的作用。