[實用新型]一種路橋吊裝機構

有效

• 申請號: 201921475471.2
• 申請日: 2019-09-05
• 公開（公告）號: CN210594892U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 嚴加殿;蘇其安;王鵬舉
• 申請（專利權）人: 福建華成路橋工程有限公司
• 主分類號: B66C1/12
• 分類號: B66C1/12;B66C13/48;B66C13/16;B66C13/06;E01D21/00
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本實用新型公開了一種路橋吊裝機構，涉及路橋施工起吊技術領域。其技術要點是：一種路橋吊裝機構，包括水平設置的吊梁，所述吊梁上方設置有連接塊，所述吊梁的兩端與連接塊之間設置有拉桿，拉桿的兩端分別與吊梁端部和連接塊鉸接，所述吊梁上沿其長度方向設置有軌道，所述軌道上滑動設置有兩個移動裝置，兩個所述移動裝置分別在其下方設置有吊耳，且吊耳與其上方對應的移動裝置連接，所述吊梁上方沿其長度方向轉動連接有雙向絲桿，所述雙向絲桿一端設置有驅動其轉動的轉動電機，且雙向絲桿與轉動電機轉動連接，所述雙向絲桿上螺紋連接有兩個滑動塊，兩個所述滑動塊分別與兩個移動裝置連接，本實用新型具有高效節能、安全的優點。

技術領域

本實用新型涉及路橋施工起吊技術領域，更具體地說，它涉及一種路橋吊裝機構。

背景技術

現今橋梁一般由上部構造、下部結構、支座和附屬構造物組成，上部結構又稱橋跨結構，是跨越障礙的主要結構；下部結構包括橋臺、橋墩和基礎；支座為橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置；附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等，路橋施工建設過程中運用起吊機對橋梁進行起吊施工，而起吊機上的吊裝機構在施工過程中起到至關重要的作用。

在公開號為CN109573834A的中國發明專利公開了一種吊裝機構，包括吊梁、連接塊、兩根拉桿和兩個吊耳；所述吊梁水平設置，所述連接塊設置于所述吊梁中部的上方；兩根所述拉桿的一端分別與所述吊梁的兩端鉸接，另一端分別與所述連接塊鉸接；所述吊梁上沿其長度方向設有軌道，所述軌道上間隔滑動安裝有兩個電動移動裝置，兩個所述吊耳分別一一對應的設置于兩個所述電動移動裝置的下方，并與對應的所述電動移動裝置連接；所述電動移動裝置包括套管、齒輪和電動驅動裝置，所述套管套設于所述吊梁外部，其兩側內壁及頂壁內側分別可轉動的設有與所述吊梁的兩側及上端滾動配合的滾輪，所述齒輪豎直并可轉動的設置于所述套管底壁的內側，所述軌道為設置于所述吊梁下端的齒條，所述齒條穿過所述套管，并與所述齒輪嚙合，所述齒條的兩端分別延伸至所述吊梁的兩端端部，所述電動驅動裝置安裝在所述套管任意一側外壁上，并與所述齒輪傳動連接，以驅動所述齒輪轉動。

上述專利中的起吊機構在施工過程中，起吊機通過起吊機構起吊的橋梁等重物，起吊機構上的兩電動移動裝置需要先后調節，再通電制動，防止電動移動裝置在起吊過程中滑動，在控制電動移動裝置的過程中和制動時需要耗費大量電量，且需要對兩個電動移動裝置分別進行調節，效率低，不易保證吊裝機構重心穩定。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種路橋吊裝機構，其具有高效節能、安全的優點。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種路橋吊裝機構，包括水平設置的吊梁，所述吊梁上方設置有連接塊，所述吊梁的兩端與連接塊之間設置有拉桿，拉桿的兩端分別與吊梁端部和連接塊鉸接，所述吊梁上沿其長度方向設置有軌道，所述軌道上滑動設置有兩個移動裝置，兩個所述移動裝置分別在其下方設置有吊耳，且吊耳與其上方對應的移動裝置連接，所述吊梁上方沿其長度方向轉動連接有雙向絲桿，所述雙向絲桿一端設置有驅動其轉動的轉動電機，所述雙向絲桿上螺紋連接有兩個滑動塊，兩個所述滑動塊分別與兩個移動裝置連接。

通過采用上述技術方案，在進行橋梁等的起吊施工中，啟動轉動電機帶動雙向絲桿轉動，使兩個滑動塊相對滑動且帶動移動裝置的移動，雙向絲桿轉動同時帶動兩個滑動塊的移動調節距離，方便滑動塊的調節，相對于兩個電動移動裝置分別調節和制動需要耗費更多電量，此方案達到高效節能的效果，兩個滑動塊對稱設置，從而保證重心不偏移，在起吊過程中防止因重心偏移而導致吊裝機構不穩定，提高了安全性。

進一步的，所述雙向絲桿遠離轉動電機的一端固定連接有棘輪，所述吊梁靠近棘輪一端設置有舵機，且舵機與起吊機上的PLC控制箱電連接，所述舵機上連接有棘爪，且棘輪與棘爪配合。