[實用新型]一種靜電吸附式膠膜注塑構造

有效

• 申請號: 201921475399.3
• 申請日: 2019-09-05
• 公開（公告）號: CN210910895U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 余澤民;莊吳釧;李叔明
• 申請（專利權）人: 東莞廣華汽車飾件科技有限公司
• 主分類號: B29C45/14
• 分類號: B29C45/14;B29C45/26
• 代理公司: 東莞市華南專利商標事務所有限公司 44215
• 代理人: 田小偉

本實用新型涉及膠膜注塑技術領域，尤其公開了一種靜電吸附式膠膜注塑構造，包括模具板及靜電發生器，模具板具有基準平面及第一模腔，基準平面與水平面之間具有夾角，第一模腔自基準平面凹設而成，第一模腔用于容設膠膜件；使用時，靜電發生器觸發第一模腔的內側壁產生靜電，當膠膜件放入第一模腔內之后，第一模腔的內側壁的靜電吸住膠膜件，防止膠膜件從第一模腔內脫落，提升膠膜件的注塑效率。

技術領域

本實用新型涉及膠膜注塑技術領域，尤其公開了一種靜電吸附式膠膜注塑構造。

背景技術

隨著科學技術的提升及經濟社會的發展，汽車已經逐漸成為越來越多家庭的出行代步工具，在汽車的制造過程中，需要用到各種各樣的汽車飾件，常用的汽車飾件主要包括塑膠件及覆蓋在塑膠件上的裝飾層，為了提升汽車飾件的生產效率，出現了利用注塑模具將塑膠件注塑成型在膠膜上的技術，此時需要先將膠膜放入注塑模具內，當注塑模具直立放置時，注塑模具內的膠膜在重力作用下會從注塑模具內掉落，造成無法完成膠膜的注塑成型，不利于膠膜注銷效率的提升。

實用新型內容

為了克服現有技術中存在的缺點和不足，本實用新型的目的在于提供一種靜電吸附式膠膜注塑構造，靜電發生器觸發第一模腔的內側壁產生靜電，當膠膜件放入第一模腔內之后，第一模腔的內側壁的靜電吸住膠膜件，防止膠膜件從第一模腔內脫落，提升膠膜件的注塑效率。

為實現上述目的，本實用新型的一種靜電吸附式膠膜注塑構造，包括模具板及靜電發生器，模具板具有基準平面及第一模腔，基準平面與水平面之間具有夾角，第一模腔自基準平面凹設而成，第一模腔用于容設膠膜件，靜電發生器觸發第一模腔的內側壁產生靜電，第一模腔的內側壁的靜電用于吸住膠膜件。

優選地，所述靜電吸附式膠膜注塑構造還包括活動設置的第一機械手、設置于第一機械手的末端的吸取件，吸取件用于吸住膠膜件，第一機械手驅動吸取件使得吸取件吸住的膠膜件放入第一模腔內。

優選地，所述第一機械手的末端設置有托架，吸取件、靜電發生器均設置于托架，吸取件、靜電發生器分別位于托架的兩側。

優選地，所述托架轉動設置于第一機械手的末端，第一機械手設有用于驅動托架轉動的驅動件，吸取件為吸盤，吸取件、靜電發生器關于托架的轉動軸線對稱設置。

優選地，所述靜電吸附式膠膜注塑構造還包括第二機械手、設置于第二機械手的末端的蓋板，第二機械手驅動蓋板遮蓋第一模腔，蓋板設有進膠孔，膠膜件包括第一膠膜及第二膠膜，第一膠膜具有第一貼合邊，第二膠膜具有第二貼合邊，第一貼合邊、第二貼合邊固定連接，進膠孔進入的熔融塑料經由第一貼合邊、第二貼合邊彼此遠離的兩側分別進入第一模腔內，冷卻的熔融塑料與膠膜件固接形成膠膜飾件。

優選地，所述進膠孔呈Y型，進膠孔包括第一孔體、與第一孔體連通的第二孔體及第三孔體，熔融塑料經由第一孔體、第二孔體進入第一貼合邊遠離第二貼合邊一側的第一模腔內，熔融塑料經由第一孔體、第三孔體進入第二貼合邊遠離第一貼合邊一側的第一模腔內。

優選地，所述第一膠膜具有第一主體部，第一貼合邊與第一主體部連接，第二膠膜具有第二主體部，第二貼合邊與第二主體部連接，第一主體部與第二主體部設置有裝飾層，第一主體部的裝飾層與第二主體部的裝飾層不相同。

優選地，所述第一貼合邊或/和第二貼合邊具有熔接線，第一貼合邊、第二貼合邊經由熔接線熔接固定，熔接線沿貼合邊的長度方向延伸設置。

優選地，所述第一貼合邊與第二貼合邊經由膠水粘結固定。

優選地，所述膠膜件包括固定件，固定件包覆第一貼合邊與第二貼合邊，固定件沿貼合邊的長度方向延伸設置。

本實用新型的有益效果：當需要對膠膜件進行注塑成型時，靜電發生器觸發第一模腔的內側壁產生靜電，當膠膜件放入第一模腔內之后，第一模腔的內側壁的靜電吸住膠膜件，防止膠膜件從第一模腔內脫落，提升膠膜件的注塑效率。