[實用新型]一種具有防撞功能的裝置

有效

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• 申請日: 2019-09-05
• 公開（公告）號: CN210454336U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發(fā)明（設計）人: 沈克強;魏堯
• 申請（專利權）人: 四川瑞朗醫(yī)療器械有限公司
• 主分類號: B60B33/00
• 分類號: B60B33/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產(chǎn)權代理有限公司 51214
• 代理人: 劉凱

本實用新型公開了一種具有防撞功能的裝置，包括固定桿和腳輪，所述腳輪連接在固定桿下端，在所述固定桿的下端部套接有防撞組件，且防撞組件設置在腳輪上方，所述防撞組件包括防撞輪和旋轉(zhuǎn)套，所述旋轉(zhuǎn)套裝入防撞輪的內(nèi)孔中，所述防撞輪能相對旋轉(zhuǎn)套自由轉(zhuǎn)動，所述旋轉(zhuǎn)套套接在固定桿的下端部。本實用新型通過固定桿上防撞組件的設置，使防撞輪通過旋轉(zhuǎn)套間接套接在固定桿上，這樣有效避免了因固定桿對防撞輪轉(zhuǎn)動造成影響的問題，從而保證了防撞輪的防撞效果。

技術領域

本實用新型涉及一種適用于可移動設備上具有防撞功能的裝置。

背景技術

現(xiàn)有帶車輪的可移動設備，如醫(yī)用的可移動推車等，為了防止小車發(fā)生碰撞而造成車體或車輪發(fā)生損壞，通常在車體上會設置防撞結構，而在車輪處設置防撞輪是較為常見的結構設計之一，通過可轉(zhuǎn)動的防撞輪，在發(fā)生碰撞時，對移動設備相應部件起到一定保護作用。

現(xiàn)有結構中的防撞輪通常是直接套接在車體的車架桿體上，由于車架桿體本身制造工藝的問題，造成防撞輪在套接在桿體后，影響防撞輪的自由轉(zhuǎn)動，而且在桿體由于其他原因發(fā)生彎折變形時，更是直接影響防撞輪的自由轉(zhuǎn)動，若防撞輪一旦失去了轉(zhuǎn)動效果，那么必然會大大影響其防撞效果；此外，現(xiàn)有防撞輪在套接在桿體后，容易出現(xiàn)防撞輪上下竄動的現(xiàn)象，同樣也會影響其防撞的效果。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的發(fā)明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種能夠有效保證防撞效果的具有防撞功能的裝置。

本實用新型技術的技術方案是這樣實現(xiàn)的：一種具有防撞功能的裝置，包括固定桿和腳輪，所述腳輪連接在固定桿下端，其特征在于：在所述固定桿的下端部套接有防撞組件，且防撞組件設置在腳輪上方，所述防撞組件包括防撞輪和旋轉(zhuǎn)套，所述旋轉(zhuǎn)套裝入防撞輪的內(nèi)孔中，所述防撞輪能相對旋轉(zhuǎn)套自由轉(zhuǎn)動，所述旋轉(zhuǎn)套套接在固定桿的下端部。

本實用新型所述的具有防撞功能的裝置，其在所述固定桿內(nèi)下端設置有固定螺母，在所述腳輪的上端設置有與固定螺母螺紋連接的連接頭。

本實用新型所述的具有防撞功能的裝置，其在所述旋轉(zhuǎn)套下端設置有倒扣，所述倒扣卡接在防撞輪的下端面，所述防撞輪在旋轉(zhuǎn)套上端臺階部與下端倒扣的軸向限制下套接在旋轉(zhuǎn)套上。

本實用新型所述的具有防撞功能的裝置，其所述防撞輪在徑向與軸向上與旋轉(zhuǎn)套之間均留有一定間隙。

本實用新型所述的具有防撞功能的裝置，其所述腳輪緊固在固定桿上時，所述防撞輪與腳輪任何部位不發(fā)生接觸。

本實用新型所述的具有防撞功能的裝置，其當防撞輪受到外力時，所述防撞輪以旋轉(zhuǎn)套為軸心進行旋轉(zhuǎn)，在旋轉(zhuǎn)過程中，所述防撞輪在軸向方向不發(fā)生上下竄動。

本實用新型通過固定桿上防撞組件的設置，使防撞輪通過旋轉(zhuǎn)套間接套接在固定桿上，這樣有效避免了因固定桿對防撞輪轉(zhuǎn)動造成影響的問題，從而保證了防撞輪的防撞效果；而且通過旋轉(zhuǎn)套的結構設計，在旋轉(zhuǎn)套與防撞輪裝配后，能夠有效防止防撞輪在軸向上的竄動，從而進一步提高其防撞效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的裝配狀態(tài)示意圖。

圖2是本實用新型的分離狀態(tài)示意圖。

圖3是本實用新型中防撞組件的結構示意圖。

圖4是本實用新型中防撞輪與旋轉(zhuǎn)套的分離狀態(tài)示意圖。

圖中標記：1為固定桿，2為腳輪，3為防撞輪，4為旋轉(zhuǎn)套，5為固定螺母，6為連接頭，7為臺階部，8為倒扣，9為彈性墊圈。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。