[實(shí)用新型]自定心氣壓盤式制動(dòng)器拖滯力測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921473556.7
• 申請(qǐng)日: 2019-09-06
• 公開（公告）號(hào): CN210400690U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧文興;許崇海;張炳榮;衣明東;王偉達(dá);張中國(guó);楊傳亮;裴志浩;馮成斌;朱潤(rùn)濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東越成制動(dòng)系統(tǒng)股份有限公司;齊魯工業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): G01L5/28
• 分類號(hào): G01L5/28
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

一種自定心氣壓盤式制動(dòng)器拖滯力測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)，電機(jī)輸出軸傳動(dòng)連接有扭矩傳感器，扭矩傳感器另一側(cè)傳動(dòng)連接有與被測(cè)件的制動(dòng)盤固定相連的第一傳動(dòng)軸，第一傳動(dòng)軸橫向設(shè)置；工作臺(tái)上面連接有調(diào)整機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)部分，調(diào)整機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)部分包括與工作臺(tái)固定相連的螺紋套管，螺紋套管內(nèi)螺紋連接有旋轉(zhuǎn)手柄，旋轉(zhuǎn)手柄下端相對(duì)旋轉(zhuǎn)連接有卡環(huán)，卡環(huán)下端鉸接有前后對(duì)應(yīng)設(shè)置的一對(duì)連桿，每根連桿下端都分別鉸接有調(diào)整機(jī)構(gòu)，每個(gè)調(diào)整機(jī)構(gòu)下面都分別設(shè)有浮動(dòng)板，每個(gè)浮動(dòng)板下面都分別固定連接有液壓缸，前后液壓缸的下端都固定連接在工作臺(tái)上；調(diào)整機(jī)構(gòu)另一側(cè)的工作臺(tái)上固定連接有氣動(dòng)裝置，氣動(dòng)裝置傳動(dòng)連接有氣動(dòng)推桿，氣動(dòng)推桿的自由端與被測(cè)件的剎車片相對(duì)應(yīng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種適用于氣壓盤式制動(dòng)器總成裝配完成后對(duì)剎車系統(tǒng)拖滯力檢測(cè)的裝置，尤其涉及一種自定心氣壓盤式制動(dòng)器拖滯力測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)。

背景技術(shù)

目前，針對(duì)氣壓盤式制動(dòng)器總成裝配完成后對(duì)其剎車系統(tǒng)拖滯力的檢測(cè)，存在測(cè)試結(jié)果不準(zhǔn)確、定位要求的精度高、裝夾困難、難以保證同心度、測(cè)試不穩(wěn)定和操作難度大的不足。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)不足，提供一種自定心氣壓盤式制動(dòng)器拖滯力測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)，本實(shí)用新型采用模塊化設(shè)計(jì)，降低了制作成本，通過(guò)操作減小了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和難度，通過(guò)扭矩傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)采集降低了人工犯錯(cuò)的概率，通用性較強(qiáng)，可通過(guò)調(diào)整調(diào)整機(jī)構(gòu)的位置實(shí)現(xiàn)不同型號(hào)制動(dòng)器總成的替換。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下：

一種自定心氣壓盤式制動(dòng)器拖滯力測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)，包括工作臺(tái)（1），工作臺(tái)（1）的其中一端上面固定安裝有電動(dòng)機(jī)（2），電動(dòng)機(jī)（2）傳動(dòng)連接有電機(jī)輸出軸（37），其特征在于，電機(jī)輸出軸（37）傳動(dòng)連接有扭矩傳感器（3），扭矩傳感器（3）另一側(cè)傳動(dòng)連接有與被測(cè)件（8）的制動(dòng)盤（13）固定相連的第一傳動(dòng)軸（32），第一傳動(dòng)軸（32）橫向設(shè)置；工作臺(tái)（1）上面連接有調(diào)整機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)部分（7），調(diào)整機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)部分（7）包括與工作臺(tái)（1）固定相連的螺紋套管（17），螺紋套管（17）豎向設(shè)置，螺紋套管（17）內(nèi)螺紋連接有旋轉(zhuǎn)手柄（16），旋轉(zhuǎn)手柄（16）下端相對(duì)旋轉(zhuǎn)連接有卡環(huán)（26），卡環(huán)（26）下端鉸接有前后對(duì)應(yīng)設(shè)置的一對(duì)連桿（19），每根連桿（19）下端都分別鉸接有調(diào)整機(jī)構(gòu)（12），被測(cè)件（8）固定在前后調(diào)整機(jī)構(gòu)（12）之間，每個(gè)調(diào)整機(jī)構(gòu)（12）下面都分別設(shè)有浮動(dòng)板（24），調(diào)整機(jī)構(gòu)（12）與浮動(dòng)板（24）為前后活動(dòng)連接，每個(gè)浮動(dòng)板（24）下面都分別固定連接有液壓缸（14），液壓缸（14）的伸縮桿豎向設(shè)置，前后液壓缸（14）的下端都固定連接在工作臺(tái)（1）上；調(diào)整機(jī)構(gòu)（12）另一側(cè)的工作臺(tái)（1）上固定連接有氣動(dòng)裝置（9），氣動(dòng)裝置（9）傳動(dòng)連接有氣動(dòng)推桿（35），氣動(dòng)推桿（35）橫向設(shè)置，氣動(dòng)推桿（35）的自由端與被測(cè)件（8）的剎車片相對(duì)應(yīng)。

根據(jù)所述的自定心氣壓盤式制動(dòng)器拖滯力測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述工作臺(tái)（1）上還連接有反向調(diào)整機(jī)構(gòu)（10），反向調(diào)整機(jī)構(gòu)（10）包括反向夾緊套管（29），反向夾緊套管（29）與工作臺(tái)（1）固定相連，反向夾緊套管（29）橫向設(shè)置，反向夾緊套管（29）內(nèi)螺紋連接有反向夾緊手柄（27），反向夾緊手柄（27）的其中一端位于反向夾緊套管（29）外部，反向夾緊手柄（27）的另一端位于反向夾緊套管（29）內(nèi)，且該反向夾緊手柄（27）的一端為圓錐體或外小內(nèi)大的圓臺(tái)體，該圓錐體或圓臺(tái)體所對(duì)應(yīng)區(qū)域的反向夾緊套管（29）側(cè)壁開設(shè)有通孔，通孔內(nèi)內(nèi)外伸縮連接有伸縮塊（30），伸縮塊（30）上相對(duì)旋轉(zhuǎn)連接有滾輪（31），滾輪（31）位于反向夾緊套管（29）外面，滾輪（31）與制動(dòng)盤（13）相對(duì)應(yīng)。

根據(jù)所述的自定心氣壓盤式制動(dòng)器拖滯力測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述反向夾緊套管（29）固定連接有支撐板（28），支撐板（28）固定連接在所述工作臺(tái)（1）上。

根據(jù)所述的自定心氣壓盤式制動(dòng)器拖滯力測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述反向夾緊套管（29）的側(cè)壁一周開設(shè)有多個(gè)等間距分布的所述通孔，每個(gè)通孔內(nèi)都分別設(shè)有所述伸縮塊（30）。