[實用新型]一種耐用的減震童車車輪

有效

• 申請號: 201921472867.1
• 申請日: 2019-09-05
• 公開（公告）號: CN210821637U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 楊家驊
• 申請（專利權）人: 中山誠盈塑膠科技有限公司
• 主分類號: B60B9/26
• 分類號: B60B9/26
• 代理公司: 廣東中億律師事務所 44277
• 代理人: 杜海江

本實用新型公開了一種耐用的減震童車車輪，包括輪胎、與輪胎嵌套的金屬輪，金屬輪包括有輪輞、輪轂，輪輞、輪轂之間設置有輪輻，其特征在于輪轂呈環狀均勻設置有若干個連接沉孔，輪輞設置有與連接沉孔一一對應的連接座，輪輻包括有若干個與連接沉孔對應的彈簧減震器，彈簧減震器一端通過螺絲與連接沉孔鉸接，另一端通過螺栓與連接座鉸接，本實用新型結構簡單，配件實現模組化組裝，方便快捷，內置的彈簧減震器滿足車輪減震的同時，也讓彈簧得到隔離保護，增加彈簧的使用壽命從而提高車輪的耐用性，具有很明顯的實用性。

技術領域

本實用新型涉及一種車輪，特別是一種耐用的減震童車車輪。

背景技術

輪輻是支撐和連接輪輞和輪轂的部分，一般使用輻條，但為了滿足車輪減震效果，通常通過使用減震器代替輻條，然而現在的彈簧減震器結構復雜，安裝維修麻煩，且不銹鋼彈簧外置，雖然不銹鋼彈簧表面形成的一層極薄而堅固細密的穩定的富鉻氧化膜，防止繼續氧化，而獲得一定抗銹蝕的能力，但這種薄膜一旦遭到了碰撞破壞了，空氣或液體中氧原子就會不斷滲入或金屬中鐵原子不斷地析離出來，形成疏松的氧化鐵，金屬表面也就受到不斷地銹蝕；另外，粉塵或異類金屬顆粒的附著物，在潮濕的空氣中，附著物與不銹鋼螺絲的冷凝水，將二者連成一個微電池，引發了電化學反應，保護膜受到破壞，稱之謂電化學腐蝕，所以對彈簧作隔離保護使用會提高其使用壽命。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種結構緊湊、設計合理、可模組化生產、彈簧不易失效、耐用的減震童車車輪。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種耐用的減震童車車輪，包括輪胎、與所述輪胎嵌套的金屬輪，所述金屬輪包括有輪輞、輪轂，所述輪輞、輪轂之間設置有輪輻，其特征在于所述輪轂呈環狀均勻設置有若干個連接沉孔，所述輪輞設置有與所述連接沉孔一一對應的連接座，所述輪輻包括有若干個與所述連接沉孔對應的彈簧減震器，所述彈簧減震器一端通過螺絲與所述連接沉孔鉸接，另一端通過螺栓與所述連接座鉸接。

優選地，所述彈簧減震器包括有滑筒和與所述滑筒滑動連接的滑桿，所述滑筒的一端設有開口，所述開口螺紋連接有連接頭，另一端開設有與所述滑桿匹配的通孔，所述滑桿插入所述滑筒內的一端設有限位塊，所述限位塊的大小大于所述通孔，所述限位塊與所述連接頭之間容置有壓縮彈簧。

優選地，所述連接頭設置有內端部，所述內端部設置有與所述連接沉孔對應的第一鉸接孔，所述滑桿遠離所述滑筒的一端設置有外端部，所述外端部設置有第二鉸接孔。

優選地，所述輪轂設置有與所述內端部互配的環槽，所述連接座包括第一連接塊和與所述第一連接塊對應的第二連接塊，所述第一連接塊和第二連接塊之間形成卡槽，所述卡槽與所述外端部互配，所述第一連接塊設置有與所述第二鉸接孔對應的連接孔，所述第二連接塊設置有與所述連接孔對應的螺紋孔。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，配件實現模組化組裝，方便快捷，內置的彈簧減震器滿足車輪減震的同時，也讓彈簧得到隔離保護，增加彈簧的使用壽命從而提高車輪的耐用性，具有很明顯的實用性。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的結構分解圖；

圖3是本實用新型的結構剖視圖；

圖4是彈簧減震器的結構分解圖；

具體實施方式