[實用新型]浮式起重船

有效

• 申請號: 201921472560.1
• 申請日: 2019-09-05
• 公開（公告）號: CN210559007U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 樂成剛;陳愛國;左琛;羅金鋒;陳武濤;盧浩;劉剛;付陽
• 申請（專利權）人: 中國葛洲壩集團機械船舶有限公司
• 主分類號: B66C23/52
• 分類號: B66C23/52;B63B27/16
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務所 42103
• 代理人: 成鋼

一種浮式起重船，包括主船體，主船體上沿軸向中心線兩側各安裝有起重機，主船體中部布置有與兩起重機的抓斗相配合的雙聯料斗，雙聯料斗與主船體中部的棧橋輸送裝置相配合，棧橋輸送裝置包括與雙聯料斗的倉門相配合的第一皮帶輸送機以及與第一皮帶輸送機相連的第二皮帶輸送機，第二皮帶輸送機安裝在棧橋上，棧橋一端與主船體通過鉸鏈連接，棧橋另一端上設置有與俯仰起升裝置連接的棧橋動滑輪組。本實用新型提供的浮式起重船，可以解決水位變化較大時鋼棧橋調節能力不足的問題，不僅具有浮式起重船的功能，還自帶輸送系統，能將散裝物料快速地從待卸船舶輸送到岸上，并能依靠自身動力調整起重船與岸的連接狀態，保證其正常裝卸貨要求。

技術領域

本實用新型涉及工程船舶技術領域，尤其是一種浮式起重船。

背景技術

浮式起重船又稱起重船或浮吊，是一種專門在水上從事起重作業的工程船舶。其應用廣泛，可以進行岸與船、船與船之間的裝卸作業，其自重輕，占地少，工作效率高，作業穩定性好，運轉靈活，是內河湖泊理想的裝卸設備。

目前，鋼棧橋與浮式起重船之間通常采用鉸鏈連接，另一端呈自由狀態搭接在岸上。由于航道水位常受自然原因漲落，鋼棧橋也需作相應調整變化。當水位變化較大時，鋼棧橋這種調整能力已不足以適應時，就必需用其它輔助手段調整鋼棧橋，如采用汽車起重機在岸邊起吊鋼棧橋，移動其位置，以滿足鋼棧橋在起重船與岸的正確連接，保證物料的正常裝卸。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種浮式起重船，可以解決水位變化較大時鋼棧橋調節能力不足的問題，不僅具有浮式起重船的功能，還自帶輸送系統，能將散裝物料快速地從待卸船舶輸送到岸上，并能依靠自身動力調整起重船與岸的連接狀態，保證其正常裝卸貨要求。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種浮式起重船，包括主船體，主船體上沿軸向中心線兩側各安裝有起重機，主船體中部布置有與兩起重機的抓斗相配合的雙聯料斗，雙聯料斗與主船體中部的棧橋輸送裝置相配合，棧橋輸送裝置包括與雙聯料斗的倉門相配合的第一皮帶輸送機以及與第一皮帶輸送機相連的第二皮帶輸送機，第二皮帶輸送機安裝在棧橋上，棧橋一端與主船體通過鉸鏈連接，棧橋另一端上設置有與俯仰起升裝置連接的棧橋動滑輪組；

俯仰起升裝置包括安裝在主船體上的門架，門架頂部設置有門架定滑輪組，主船體艙內設置有卷揚機和轉向滑輪，卷揚機的鋼絲繩穿過轉向滑輪以及門架定滑輪組后與棧橋動滑輪組連接。

主船體的甲板上焊接有支撐圓筒，起重機設置于支撐圓筒上。

雙聯料斗包括安裝在主船體甲板上的料斗支架，料斗支架上設置有兩個錐形料斗，各錐形料斗下部倉外設有振動給料器。

俯仰起升裝置還包括拉桿，拉桿一端固定安裝在主船體甲板上，拉桿另一端與門架頂部固定連接。

本實用新型提供的浮式起重船，起重機采用抓斗將物料從運輸船舶上抓取，卸至浮式起重船中部的錐形料斗中，通過錐形料斗的振動和倉門的開啟，物料卸至輸送皮帶機的傳輸帶上，通過傳輸帶將物料輸送至岸上接收設備；棧橋一端通過鉸鏈固定安裝在主船體上，另一端由俯仰系統牽引，實現與岸的物料接收設備對接，以達到準確卸貨的目的；本實用新型集物料抓取、收集、輸送一體，集成度高，能實現貨物的連續裝卸，可靠性好。同時由于自帶棧橋輸送裝置，當航道水位變化較大時，能依靠俯仰起升裝置牽引，實現棧橋的移動和俯仰調節，避免再用其它輔助手段調整鋼棧橋（如采用汽車起重機在岸邊起吊鋼棧橋，移動其位置），保證了起重船與岸的可靠連接，并使皮帶機機與岸上物料接收裝置準確定位，調整方便快捷，節省了大量的人力和物力，經濟性好，保證了貨物的正常裝卸。

可以解決水位變化較大時鋼棧橋調節能力不足的問題，不僅具有浮式起重船的功能，還自帶輸送系統，能將散裝物料快速地從待卸船舶輸送到岸上，并能依靠自身動力調整起重船與岸的連接狀態，保證其正常裝卸貨要求。

附圖說明