[實用新型]一種道路施工地磚防塌陷基層結構

有效

• 申請號: 201921472203.5
• 申請日: 2019-09-05
• 公開（公告）號: CN211142676U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 陳玲
• 申請（專利權）人: 陳玲
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E01C3/04;E01C5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種道路施工地磚防塌陷基層結構，屬于道路施工技術領域，包括密封層與磚層，密封層的表面固定鋪設有磚層，磚層設置為多邊形地磚，磚層的鋪設間隙中間固定設置方磚，磚層的底面固定連接有加固框，密封層的底層鋪設透水混凝土層，路面的底端結構從下至上依次為第二碎石層、基層和第一碎石層，第一碎石層的上方鋪設混凝土層。通過加固框，將磚層的底面分為多個小格，在路面進行鋪設的時候，與路面底層進行接觸，加強磚體與路面底層的連接，防止磚層塌陷，通過夾層設置的第一碎石層與第二碎石層，在對路面結構進行鋪設的時候達到對基層進行支撐力，從上方對基層施加外力，降低基層鋪設密度，從而達到防止塌陷的效果。

技術領域

本實用新型涉及道路施工技術領域，更具體的，涉及一種基層結構技術領域。

背景技術

地面塌陷是在一定條件下，自然動力或人為動力造成地表淺層巖土體向下陷落，在地面形成陷坑的動力地質作用或現象。引起地面塌陷的動力因素主要有地震、降雨以及地下開挖采空，大量抽水等。地面塌陷的主要危害是破壞房屋、鐵路、公路、礦山、水庫、堤防等工程設施。

此外，地面塌陷還破壞土地資源，使大量耕地被毀，一些城市和礦區環境惡化

目前國內混凝土路面均遇到在使用過程中出現沉降的現象，嚴重的可引起斷裂等問題,引起路面塌陷的原因往往是多方面的，水土流失雖然是最主要的原因，但并不是唯一的，其原因是錯綜復雜的，需要綜合考察分析地質、路面、路基和區域荷載等多個方面，基礎結構層除了碾壓實則會隨著雨水的浸泡而發生沉降。為此，需要一種新的道路施工地磚防塌陷基層結構。

實用新型內容

本實用新型旨在于解決現有的混凝土路面在使用過程中出現沉降的問題，從而提供一種道路施工地磚防塌陷基層結構。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種道路施工地磚防塌陷基層結構，包括密封層與磚層，密封層的表面固定鋪設有磚層，磚層設置為多邊形地磚，磚層的鋪設間隙中間固定設置方磚，磚層的底面固定連接有加固框，密封層的底層鋪設透水混凝土層，路面的底端結構從下至上依次為第二碎石層、基層和第一碎石層，第一碎石層的上方鋪設混凝土層，混凝土層的上方設置樁腔，混凝土層與透水混凝土層之間鋪設土質層，樁腔的內部嵌入設置鋼筋，鋼筋的頂部兩側均固定設置加強邊。

進一步的優選方案：加固框設置為井字型結構，突出磚層表面設置，且加固框外端可突出磚層的邊緣設置。

進一步的優選方案：第二碎石層作為路面結構的底層設置，且與第一碎石層之間夾層鋪設基層。

進一步的優選方案：第二碎石層與第一碎石層選取不同的碎石進行鋪設。

進一步的優選方案：混凝土層在第一碎石層的上方鋪設厚度為 20cmm-25cmm。

進一步的優選方案：樁腔在混凝土層上呈嵌入開設，在樁腔中澆筑透水混凝土，直至樁腔澆筑完畢在混凝土層上方形成透水混凝土層。

進一步的優選方案：鋼筋在樁腔中呈環繞嵌入，且鋼筋的底端同時嵌入在混凝土層中，加強邊在鋼筋表面朝外延伸設置。

本實用新型提供了一種道路施工地磚防塌陷基層結構，具有以下有益效果：

1.通過加固框，將磚層的底面分為多個小格，在路面進行鋪設的時候，與路面底層進行接觸，加強磚體與路面底層的連接，防止磚層塌陷。

2.通過夾層設置的第一碎石層與第二碎石層，在對路面結構進行鋪設的時候達到對基層進行支撐力，同時從上方對基層施加外力，有利于降低基層鋪設密度，從而達到防止塌陷的效果。

3.通過樁腔，在工作人員向樁腔內部澆筑透水混凝土的時候，在混凝土層上方形成透水混凝土層，加強相鄰層面結構之間的連接，從而達到防止塌陷的效果。