[實用新型]汽車鍛造輪轂的通用夾具

有效

• 申請號: 201921472103.2
• 申請日: 2019-09-05
• 公開（公告）號: CN210435277U
• 公開（公告）日: 2020-05-01
• 發明（設計）人: 李杰
• 申請（專利權）人: 廣州市九華汽車用品有限公司
• 主分類號: B21J13/10
• 分類號: B21J13/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種汽車鍛造輪轂的通用夾具，包括固定盤，固定盤內部設有連接桿，固定盤與支撐盤通過定位銷連接，固定盤與支撐盤之間設有壓簧及彈簧，支撐盤上設有連接架，連接架上開有軌道槽，軌道槽內部連接有夾緊裝置，連接架上還設有若干個定位孔，連接架上還設有刻度盤，所述的支撐盤上連接有定位盤，定位盤中心位置設有防塵蓋，在固定盤與支撐盤之間還設置了壓簧及彈簧，通過壓簧及彈簧可以達到減震的效果，能夠有效的避免出現振刀紋的出現，能夠有效的避免廢品率，使成本得到了節約。

技術領域：

本實用新型涉及汽車設備與設施，具體涉及一種汽車鍛造輪轂的通用夾具。

背景技術：

汽車輪轂是汽車應用的重要設備之一，汽車輪轂在生產或加工的過程中需要夾取設備，此時需要專用的夾具對汽車輪轂進行夾取，但是現有的夾具存在以下缺點：1、現有的夾具一般都是夾取固定型號的汽車輪轂，如果要更換型號，那就必須要更換夾具，此種方式不僅加工麻煩，而且還浪費資源；2、現有的夾具不具備減震功能在加工的過程中經常會出現振刀紋，造成廢品率的出現，增加了成本，為了解決上述技術問題，特提出一種新的技術方案。

實用新型內容：

本實用新型的目的是為了克服上述現有技術存在的不足之處，而提供一種汽車鍛造輪轂的通用夾具。

本實用新型采用的技術方案為：一種汽車鍛造輪轂的通用夾具，包括固定盤，固定盤內部設有連接桿，固定盤與支撐盤通過定位銷連接，固定盤與支撐盤之間設有壓簧及彈簧，支撐盤上設有連接架，連接架上開有軌道槽，軌道槽內部連接有夾緊裝置，連接架上還設有若干個定位孔，連接架上還設有刻度盤，所述的支撐盤上連接有定位盤，定位盤中心位置設有防塵蓋。

所述的刻度盤上的刻度與定位孔的位置相對應，每個定位孔之間的距離是相同的。

所述的連接架的數量為三組，沒兩組連接架之間所成的角度為120度，每個連接架上配置的裝置上相同的。

所述的夾緊裝置包括移動座、插孔、抓夾及轉軸，所述的移動座插入到軌道槽內部且兩者之間的連接方式為活動連接，移動座上開有插孔，移動座與抓夾通過轉軸連接。

本實用新型的有益效果是：1、此裝置中的夾緊裝置是可以在軌道槽內部進行移動的，當需要改變輪轂型號時，只需要將夾緊裝置在軌道槽內部進行移動，然后通過螺栓穿過插孔插入到相應的定位孔中進行固定，從而實現適應不同的輪轂，同時在定位孔邊側的位置還設有刻度盤，能夠更加直觀的看到尺寸，使使用者更加方便；2、在固定盤與支撐盤之間還設置了壓簧及彈簧，通過壓簧及彈簧可以達到減震的效果，能夠有效的避免出現振刀紋的出現，能夠有效的避免廢品率，使成本得到了節約。

附圖說明：

圖1是本實用新型結構示意圖。

圖2是本實用新型側面拋視圖。

具體實施方式：

附圖僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制；為了更好說明本實例，附圖某些部件會有省略、放大或縮小，并不代表實際產品的尺寸；對于本領域技術人員來說，附圖中某些公知結構及其說明可能省略是可以理解的。

參照各圖，一種汽車鍛造輪轂的通用夾具，包括固定盤1，固定盤1內部設有連接桿10，固定盤1與支撐盤2通過定位銷12連接，固定盤1與支撐盤2之間設有壓簧9及彈簧11，支撐盤2上設有連接架4，連接架4上開有軌道槽13，軌道槽13內部連接有夾緊裝置8，連接架4上還設有若干個定位孔3，連接架4上還設有刻度盤5，所述的支撐盤2上連接有定位盤6，定位盤6中心位置設有防塵蓋7。

所述的刻度盤5上的刻度與定位孔3的位置相對應，每個定位孔3之間的距離是相同的。

所述的連接架4的數量為三組，沒兩組連接架4之間所成的角度為120度，每個連接架4上配置的裝置上相同的。