[實用新型]一種電機控制器硬件故障檢測電路

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921471008.0
• 申請日: 2019-09-05
• 公開（公告）號: CN210626617U
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 尚海憲;陳為國
• 申請（專利權(quán)）人: 合肥德電新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: G01R31/28
• 分類號: G01R31/28;G05B23/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型根據(jù)非門和與非門的邏輯特性，提供了一種電機控制器硬件故障檢測電路，屬于電機控制技術(shù)領(lǐng)域，該電路包括非門IC1A，與非門U701A、U701B，上拉電阻R2和二極管D1、D2；與現(xiàn)有技術(shù)相比，該電機控制器硬件故障檢測電路結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，且能夠快速準(zhǔn)確的檢測到硬件故障并停止PWM的輸出，保護(hù)電機控制器的安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于電機控制領(lǐng)域，具體涉及一種電機控制器硬件故障檢測電路。

背景技術(shù)

隨著國家不斷完善電動汽車行業(yè)的政策法規(guī)，電動汽車行業(yè)越來越成熟。為了普及和推廣電動汽車進(jìn)入平民百姓家，降低成本和提高整車安全便變得尤為迫切，而故障檢測功能是電機控制器甚至整車安全的一道屏障，能夠快速準(zhǔn)確的檢測并成功鎖存電機控制器的故障，及時的對電機控制器進(jìn)行保護(hù)處理。

目前，各家電機控制器故障檢測電路五花八門，各式各樣，效果參差不齊。為降低電機控制器成本和提高其可靠性、穩(wěn)定性，在此，提出一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，反應(yīng)速度快、功能效果可靠穩(wěn)定的電機控制器故障檢測電路方案。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的就在于克服現(xiàn)有技術(shù)不足，提供了一種電機控制器硬件故障檢測電路，以提供一種結(jié)構(gòu)簡單、且能夠加快電機控制器檢測和鎖存故障的反應(yīng)速度，降低電機控制器的失效率、提高可靠性和安全性的新的電機控制器硬件故障檢測電路。

本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的：

一種電機控制器硬件故障檢測電路，包括非門IC1A，與非門U701A、U701B，上拉電阻R2和二極管D1、D2；非門IC1A的輸入端與電機控制器的硬件故障輸出端和二極管D1的正極連接，非門1C1A的輸出端與與非門U701A的第一輸入端連接，二極管D1的負(fù)極與與非門U701A的輸出端連接；與非門U701A的輸出端與二極管D2的負(fù)極和電機控制器主控芯片的輸入端連接，與非門U701A的第二輸入端與電機控制器的硬件故障使能端和與非門U701B的第二輸入端連接；二極管D2的正極與上拉電阻R2的一端和與非門U701B的第一輸入端連接，與非門U701B的輸出端與電機控制器電平轉(zhuǎn)換芯片的使能端連接；上拉電阻R2的另一端連接至外部穩(wěn)壓電源。

進(jìn)一步優(yōu)選地，所述非門IC1A的輸入電路中還有一電阻R1，所述電阻R1的一端與電機控制器的硬件故障輸出端連接，另一端與非門IC1A的輸入端和二極管D1的正極連接。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型根據(jù)非門和與非門的邏輯特性，設(shè)計提供了一種電機控制器硬件故障檢測電路，該電機控制器硬件故障檢測電路結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，且能夠快速準(zhǔn)確的檢測到硬件故障并停止PWM的輸出，保護(hù)電機控制器的安全。

附圖說明

圖1是本實用新型的電機控制器硬件故障檢測電路的電路結(jié)構(gòu)原理圖；

圖2是本實用新型的電機控制器硬件故障檢測電路的工作時序圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本申請作進(jìn)一步詳細(xì)描述，有必要在此指出的是，以下具體實施方式只用于對本申請進(jìn)行進(jìn)一步的說明，不能理解為對本申請保護(hù)范圍的限制，該領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)上述申請內(nèi)容對本申請作出一些非本質(zhì)的改進(jìn)和調(diào)整。

實施例1

本實施例提供了一種電機控制器硬件故障檢測電路，如圖1所示，包括電阻R1、非門IC1A，與非門U701A、U701B，上拉電阻R2和二極管D1、D2；其中：

非門IC1A的輸入端與電阻R1的一端和二極管D1的正極連接，非門1C1A的輸出端與與非門U701A的第一輸入端連接，二極管D1的負(fù)極與與非門U701A的輸出端連接，電阻R1的另一端與電機控制器的硬件故障輸出端連接；