[實用新型]一種自調整商用車雷達

有效

• 申請號: 201921470525.6
• 申請日: 2019-09-05
• 公開（公告）號: CN211786071U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 徐浩
• 申請（專利權）人: 合肥德電新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: G01S7/02
• 分類號: G01S7/02;G01S13/931
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種自調整商用車雷達，包括車體、處理器和電機，所述車體的內部安裝有處理器，所述車體的底部四角處均安裝有安裝槽，所述安裝槽的內腔安裝有電機，所述電機的傳動軸貫穿安裝槽且連接有連接板，所述連接板的底部連接有雷達，本實用新型通過處理器進行控制，使得電機能夠帶動雷達進行自動調整角度，從而能夠實現對車體四面進行報警提示，從而達到減少了雷達的安裝數量，節省了成本，較為實用，適合廣泛推廣與使用。

技術領域

本實用新型涉及雷達領域，具體為一種自調整商用車雷達。

背景技術

現有的汽車自身都會安裝雷達，雷達是利用電磁波探測目標的電子設備，雷達發射電磁波對目標進行照射并接收其回波，由此獲得目標至電磁波發射點的距離、距離變化率(徑向速度)、方位、高度等信息，現有的汽車在倒車的時候會有雷達進行提示報警，但是現有的車輛為了能夠全方位的保護車體在倒車中不受到傷害，會在車體側面也進行安裝雷達，雷達的安裝數量達到了八組，造成了成本的增加，為了能夠保證全方位的保護車體情況下進行減少雷達的數量，從而降低成本，因此，我們提出一種自調整商用車雷達。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種自調整商用車雷達，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種自調整商用車雷達，包括車體、處理器和電機，所述車體的內部安裝有處理器，所述車體的底部四角處均安裝有安裝槽，所述安裝槽的內腔安裝有電機，所述電機的傳動軸貫穿安裝槽且連接有連接板，所述連接板的底部連接有雷達。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述連接板包括橫桿、連桿和安裝板，所述橫桿的一端和電機的傳動軸固定連接，所述橫桿的另一端和連桿的一端連接，所述連桿的另一端連接有安裝板，所述雷達安裝于安裝板的表面，所述連桿的外壁套裝有罩殼，所述罩殼的一側安裝有固定塊，所述固定塊的頂部通過電動推桿和橫桿連接。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述雷達的信號輸出端和處理器的信號輸入端連接，所述處理器的信號輸出端分別與電機和電動推桿的信號輸入端連接。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述罩殼的頂部開設有與連桿相適配的限位孔。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述處理器為汽車自身攜帶的車載處理器。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型的自調整商用車雷達，通過處理器進行控制，使得電機能夠帶動雷達進行自動調整角度，從而能夠實現對車體四面進行報警提示，從而達到減少了雷達的安裝數量，節省了成本。

2、本實用新型的自調整商用車雷達，通過利用罩殼在電動推桿的帶動下，能夠在不使用雷達的情況下，對其進行保護，避免了收到損壞現象，有效的延長了雷達的使用壽命。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型自調整商用車雷達的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型自調整商用車雷達的連接板示意圖；

圖3為本實用新型自調整商用車雷達的系統圖。

圖中：1、車體；2、處理器；3、安裝槽；4、電機；5、連接板；51、橫桿；52、連桿；53、安裝板；54、罩殼；55、固定塊；56、電動推桿；6、雷達。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。