[實用新型]一種汽車門亮條安裝車門凸臺結構

有效

• 申請號: 201921470087.3
• 申請日: 2019-09-05
• 公開（公告）號: CN210554583U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 章奇江;卓傳應;章華振;林建映;劉繼偉;夏燁
• 申請（專利權）人: 寧波精樂汽車部件有限公司
• 主分類號: B60R13/04
• 分類號: B60R13/04
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(特殊普通合伙) 33243
• 代理人: 鮑英彬

本實用新型公開了一種汽車門亮條安裝車門凸臺結構，包括凸板和亮條本體，凸板正面的頂部固定設有沉臺，沉臺的表面開設有通孔，通孔正面的兩側和背面的兩側均固定設有外圓角，凸板正面的底部固定設有空腔，空腔正面的底部開設有矩形口，亮條本體背面的底部固定設有斜板，斜板的一端固定設有限位板，本實用新型的有益效果是：本實用新型一種汽車門亮條安裝車門凸臺結構，通過在凸板的底部設置空腔，可以使亮條本體的限位板與空腔卡合連接，通過在凸板的頂部設置沉臺，可對壓塊限位，通過在沉臺上開設通孔，使通孔的外圓角與兩個插條的內圓角卡合連接，便于對亮條本體進行安裝，簡化了工序。

技術領域

本實用新型涉及一種車門凸臺結構，特別涉及一種汽車門亮條安裝車門凸臺結構，屬于汽車配件技術領域。

背景技術

為了汽車裝配和美觀的需要，往往在車門的后檔兩側上安裝有亮條，用以起到裝飾、密封等作用，從而增加改善車身外觀的作用，提升汽車的檔次，汽車亮條越來越受到汽車廠商和消費者的認可，現有的車門往往需要做沖壓件結構才能與亮條安裝，工序復雜，對沖壓件結構沖壓的過程比較浪費材料，且不便于對亮條進行安裝。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車門亮條安裝車門凸臺結構，以解決上述背景技術中提出的現有的車門往往需要做沖壓件結構才能與亮條安裝，工序復雜的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車門亮條安裝車門凸臺結構，包括凸板和亮條本體，所述凸板正面的頂部固定設有沉臺，所述沉臺的表面開設有通孔，所述通孔正面的兩側和背面的兩側均固定設有外圓角，所述凸板正面的底部固定設有空腔，所述空腔正面的底部開設有矩形口，所述亮條本體背面的底部固定設有斜板，所述斜板的一端固定設有限位板，所述限位板與空腔卡合連接，所述亮條本體背面的頂部固定設有壓塊，所述壓塊的背面固定設有兩個插條，兩個所述插條的一側均固定設有兩個內圓角，四個所述內圓角分別與四個外圓角卡合連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述凸板的底端固定設有安裝板，所述安裝板的底端固定設有立桿。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述安裝板正面的一側開設有若干個安裝孔。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述沉臺的背面固定設有放置槽，兩個所述插條的一端均置于放置槽的內部。

作為本實用新型的一種優選技術方案，兩個所述插條的另一側分別與彈簧的兩端固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述亮條本體背面的兩側均通過膠片分別與凸板正面的兩側粘結。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型一種汽車門亮條安裝車門凸臺結構，通過在凸板的底部設置空腔，可以使亮條本體的限位板與空腔卡合連接，通過在凸板的頂部設置沉臺，可對壓塊限位，通過在沉臺上開設通孔，使通孔的外圓角與兩個插條的內圓角卡合連接，便于對亮條本體進行安裝，不需要做沖壓件結構即可將亮條本體安裝在凸板上，簡化了工序，同時避免了對沖壓件結構進行沖壓造成材料的浪費，保證了材料的利用率，通過在沉臺的背面設置放置槽，使兩個插條的一端置于放置槽的內部，不占用外部空間，通過設置彈簧，可對兩個插條提供橫向推力，保證了兩個插條的內圓角與通孔的外圓角之間的穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型凸板的正面結構示意圖；

圖3為本實用新型空腔的結構示意圖；

圖4為本實用新型A處的放大結構示意圖。

圖中：1、凸板；2、沉臺；3、通孔；4、外圓角；5、放置槽；6、空腔；7、矩形口；8、亮條本體；9、壓塊；10、插條；11、內圓角；12、斜板；13、限位板；14、安裝板；15、安裝孔；16、立桿；17、彈簧。