[實用新型]一種公路橋梁伸縮縫結構

有效

• 申請號: 201921470011.0
• 申請日: 2019-09-05
• 公開（公告）號: CN211057602U
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發明（設計）人: 劉麗娟;郭艷芬;郝一果
• 申請（專利權）人: 太原市市政工程設計研究院
• 主分類號: E01D19/06
• 分類號: E01D19/06
• 代理公司: 太原弘科專利代理事務所(普通合伙) 14118
• 代理人: 趙宏偉

本實用新型涉及一種公路橋梁伸縮縫結構，屬于公路橋梁技術領域，具體包括梁體和設置在梁體之間的伸縮縫，頂板覆蓋在伸縮縫的頂部，伸縮縫的底部設置有多個底板，頂板和底板之間安裝有矩形箱，矩形箱內設置有連接通孔，連接通孔內安裝有固定螺桿，固定螺桿的頂部固定在頂板上，底部貫穿底板固定有防松螺母，防松螺母上部還安裝有墊板，墊板和底板之間設置有調節彈簧，矩形箱的兩側分別設置有連接柱，梁體的端面設置有多個安裝孔，安裝孔與連接柱同心設置，安裝孔內插裝有支撐柱，支撐柱的端部固定有擋板，擋板上固定有彈簧柱，彈簧柱和連接柱之間安裝有支撐彈簧，本實用新型結構簡單，安裝方便，施工速度快，效率高。

技術領域

本實用新型涉及一種公路橋梁伸縮縫結構，屬于公路橋梁技術領域。

背景技術

公路橋梁伸縮縫是建造公路橋梁時特意設置的構造，主要作用是使橋梁結構物在溫度變化等因素下能自由的伸縮。隨著時代的進步，我國公路橋梁數量已超過80萬座，公路橋梁伸縮縫的數量更為可觀。但目前的公路橋梁伸縮縫多為懸臂結構，如公告號為CN207295431 U的中國專利公開了一種橋梁伸縮縫，其在懸臂之間安裝混凝土澆筑的伸縮縫體，但是該伸縮縫體與梁體一體連接，伸縮縫體受力點比較集中，在頻繁地受到過路車輛的碾壓導致其容易損壞，并且維修費用大，維修周期長，常常影響橋梁的正常使用，這無形中就是一種很大的損失。

實用新型內容

為解決現有技術存在的技術問題，本實用新型提供了一種結構簡單，安裝方便，施工速度快，效率高的公路橋梁伸縮縫結構。

為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案為一種公路橋梁伸縮縫結構，包括梁體和設置在梁體之間的伸縮縫，還包括頂板、矩形箱、底板和固定螺桿，所述頂板覆蓋在伸縮縫的頂部，所述伸縮縫的底部設置有多個底板，所述頂板和底板之間安裝有矩形箱，所述矩形箱是由鋼板焊接而成的箱型結構，所述矩形箱內設置有連接通孔，所述連接通孔內安裝有固定螺桿，所述固定螺桿的頂部固定在頂板上，底部貫穿底板固定有防松螺母，所述防松螺母上部還安裝有墊板，所述墊板和底板之間設置有調節彈簧，所述矩形箱的兩側分別設置有連接柱，所述梁體的端面設置有多個安裝孔，所述安裝孔與連接柱同心設置，所述安裝孔內插裝有支撐柱，所述支撐柱的端部固定有擋板，所述擋板上固定有彈簧柱，所述彈簧柱和連接柱之間安裝有支撐彈簧。

優選的，所述頂板上設置有沉頭孔，所述固定螺桿位于沉頭孔內，且沉頭孔內還螺紋連接有密封蓋，所述密封蓋的中部設置有十字槽。

優選的，所述底板上還設置有兩個限位板，所述矩形箱插裝在限位板之間，且矩形箱和限位板之間設置有橡膠墊,所述底板上還設置有多個排水孔，所述排水孔分別位于限位板的一側。

優選的，所述頂板的頂面為弧面，底面為平面，且底面與梁體之間還設置有緩沖墊。

優選的，所述矩形箱的上部和梁體之間還設置有止水帶。

與現有技術相比，本實用新型具有以下技術效果：本實用新型結構簡單，安裝方便，采用頂板覆蓋伸縮縫，底板設置在伸縮縫的底部，頂板和底板之間設置有矩形箱，同時利用固定螺桿將頂板、矩形箱和底板連接，固定螺桿上固定調節彈簧，通過調節彈簧將頂板牢牢壓在伸縮縫上，這樣在車輛經過時車輛重量作用于頂板上，且通過頂板將所受重力分散到梁體上，減少對伸縮縫造成的碾壓，使得伸縮縫不容易被過路車輛損壞，減少維修次數和成本。同時矩形箱兩側通過支撐彈簧進行夾緊固定，在保證梁體能夠自由伸縮的同時，還能夠避免在車輛通過時對頂板沖擊造成的頂板錯位或移動。此外，采用這種結構，具有良好的抗震性能，避免震動造成的伸縮縫損壞，并結構牢靠，排水性好。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型中底板的結構示意圖。

具體實施方式