[實用新型]一種水性汽車漆加工用色漿貯存罐

有效

• 申請號: 201921469642.0
• 申請日: 2019-09-05
• 公開（公告）號: CN211054836U
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發明（設計）人: 李兆軍
• 申請（專利權）人: 湖北大海化工實業有限公司
• 主分類號: B44D3/12
• 分類號: B44D3/12;B65D51/32
• 代理公司: 咸寧鴻信專利代理事務所(普通合伙) 42249
• 代理人: 汪彩彩

本實用新型公開了一種水性汽車漆加工用色漿貯存罐，包括罐體與頂蓋，所述罐體的頂端開設有一圈密封槽，所述頂蓋的底部對應設置有一圈密封環，所述頂蓋的表面中心位置開設有一個安裝螺孔，所述安裝螺孔內固定安裝有一個密封攪拌器。本實用新型所述的一種水性汽車漆加工用色漿貯存罐，通過在色漿貯存罐的頂蓋上開設一個安裝螺孔，未開封情況下使用密封蓋將安裝螺孔封堵住，而開封卻未用完的情況下，則利用密封攪拌器代替密封蓋安裝到頂蓋上，一方面通過攪拌頭將安裝螺孔密封住，另一方面利用攪拌頭內的轉動器帶動攪拌裝置轉動，在密封的情況下攪拌罐內的色漿，既防止了色漿沉淀，又避免了色漿較長時間暴露在空氣中發生氧化變質。

技術領域

本實用新型涉及水性汽車漆加工領域，特別涉及一種水性汽車漆加工用色漿貯存罐。

背景技術

水性汽車漆屬于汽車涂料的一種，一般是由水性色漿調制而成，而水性色漿則是以水為介質添加表面活性劑分散而成的顏填料漿，色漿屬于濃縮漿，各種汽車漆生產廠家都會購置不同顏色的色漿來配置漆料，而色漿本身需要密封保存，但有時開封后用不完的色漿放置在貯存罐內，時間一長容易發生沉淀，影響到后續的使用，而打開蓋子攪拌的話勢必會使色漿較長時間暴露在空氣中，也會影響到色漿的原始品質。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種水性汽車漆加工用色漿貯存罐，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種水性汽車漆加工用色漿貯存罐，包括罐體與頂蓋，所述罐體的頂端開設有一圈密封槽，所述頂蓋的底部對應設置有一圈密封環，所述頂蓋的表面中心位置開設有一個安裝螺孔，所述安裝螺孔內固定安裝有一個密封攪拌器。

優選的，所述頂蓋表面中心位置開設的安裝螺孔內另通過螺紋連接安裝方式安裝有一個密封蓋，并且密封蓋底部的連接處設有一個橡膠密封圈。

優選的，所述密封攪拌器主要由攪拌頭與傳動桿以及攪拌葉組成，所述密封攪拌器利用攪拌頭固定安裝到頂蓋表面的安裝螺孔內，所述傳動桿固定安裝在攪拌頭的底部，所述攪拌葉固定安裝在傳動桿的底部。

優選的，所述攪拌頭的底部刻有外螺紋，通過螺紋連接方式安裝到頂蓋上，所述攪拌頭的內部中空，并且豎直活動安裝有一個轉動器，所述轉動器的外圈活動纏繞安裝有一根手拉帶，所述攪拌頭的側面另開設有一個出入口，所述手拉帶的頭部由出入口伸出攪拌頭并在末端安裝有一個拉環。

優選的，所述轉動器主要由纏繞環、聯動環、回轉彈簧與轉動桿組成，所述轉動器利用轉動桿固定安裝在攪拌頭的內部，所述纏繞環套在聯動環的外部，并且通過四個連接頭與聯動環練成一個整體結構，所述聯動環的內部安裝有一根回轉彈簧，所述回轉彈簧的另一端則固定連接到位于轉動器中心的轉動桿上，所述聯動環的底端向下伸出攪拌頭并在末端安裝一個聯動桿，所述聯動桿與傳動桿固定連接在一起。

優選的，所述傳動桿與聯動桿通過螺紋連接方式連接在一起，所述傳動桿的外壁上橫向開設有貫通的固定螺孔，所述聯動桿的底部橫向開設有一個貫通的限位孔，所述傳動桿與聯動桿之間另通過一根限位螺栓鎖定在一起。

優選的，所述攪拌葉對稱固定焊接在一個安裝頭上，所述安裝頭套在傳動桿的底部，并且通過兩顆固定螺釘與傳動桿固定連接在一起。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型中，通過在色漿貯存罐的頂蓋上開設一個安裝螺孔，未開封情況下則使用密封蓋將安裝螺孔封堵住，而開封卻未用完的情況下，則利用密封攪拌器代替密封蓋安裝到頂蓋上，通過攪拌頭將安裝螺孔密封住，同時在攪拌頭的下方安裝一個攪拌裝置伸入貯存罐內，并且利用攪拌頭內的轉動器帶動攪拌裝置轉動，在密封的情況下攪拌罐內的色漿，既防止了色漿沉淀，又避免了色漿較長時間暴露在空氣中氧化變質。

附圖說明