[實(shí)用新型]一種適用于鐵路剛性棚洞的裝配式T型橫梁結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921469584.1
• 申請(qǐng)日: 2019-09-05
• 公開（公告）號(hào): CN210636319U
• 公開（公告）日: 2020-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何聰;徐懷仁;王磊;朱麟晨;何韜;李現(xiàn)賓;陶偉明;舒東利;李煜川;劉越洋;李正輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): E01F7/04
• 分類號(hào): E01F7/04
• 代理公司: 四川力久律師事務(wù)所 51221
• 代理人: 林秋雅

本實(shí)用新型公開了一種適用于鐵路剛性棚洞的裝配式T型橫梁結(jié)構(gòu)，包括至少兩個(gè)橫梁梁片，每個(gè)所述橫梁梁片均包括T型橫梁主體以及固定在所述橫梁主體上方的緩沖及隔水倉(cāng)，每個(gè)所述緩沖及隔水倉(cāng)上均設(shè)有泄水孔。本實(shí)用新型直接在每個(gè)橫梁主體上設(shè)置緩沖及隔水倉(cāng)，緩沖及隔水倉(cāng)可以用于放置緩沖和隔水材料，進(jìn)行鐵路剛性棚洞施工時(shí)，直接在框架結(jié)構(gòu)上放置若干個(gè)橫梁梁片，并在每個(gè)橫梁梁片的緩沖及隔水倉(cāng)內(nèi)放置緩沖和隔水材料即可，相鄰兩個(gè)緩沖及隔水倉(cāng)內(nèi)填充的緩沖和隔水材料相互獨(dú)立，因此，當(dāng)棚洞頂部被落石砸中并出現(xiàn)橫梁梁片破壞時(shí)，只需直接更換破壞的橫梁梁片即可，無(wú)需將整個(gè)頂部的緩沖及隔水層移除，方便了橫梁梁片的更換和棚洞的修復(fù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及隧道工程建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種適用于鐵路剛性棚洞的裝配式T型橫梁結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

山區(qū)鐵路受地形的限制，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)隧道進(jìn)出口地形陡峭、洞口位于懸崖峭壁和橋隧相連等難題。隧道仰坡上方的巖體破碎風(fēng)化后易形成危巖落石，嚴(yán)重影響鐵路運(yùn)營(yíng)安全。通常，為了確保列車行車安全，保護(hù)洞口及相連橋梁免受落石的沖擊，需要在隧道洞口上方設(shè)置護(hù)橋棚洞。

護(hù)橋棚洞可以分為剛性棚洞和柔性棚洞。柔性棚洞常采用鋼支撐、消能柔性網(wǎng)等裝置形成柔性防護(hù)結(jié)構(gòu)體系，有安裝方便、費(fèi)用低、易拆換等特點(diǎn)。然而，柔性棚洞由于采用鋼結(jié)構(gòu)為主，抗列車振動(dòng)的穩(wěn)定性較弱，耐腐蝕性和耐久性差。目前，國(guó)內(nèi)剛性棚洞使用更為廣泛。如圖1-圖2所示，剛性護(hù)橋棚洞采用鋼筋混凝土的框架結(jié)構(gòu)，通常為“框架+橫梁”的結(jié)構(gòu)形式，橫梁3主要承受落石的沖擊荷載并將其分散至兩側(cè)框架結(jié)構(gòu)2，框架結(jié)構(gòu)2主要起支撐橫梁3、向下傳遞橫梁自重及落石沖擊荷載的作用，從而可以保護(hù)棚洞下方的橋梁1。橫梁3斷面可以采用矩形或T型，待橫梁3鋪設(shè)完成后，在橫梁3頂部鋪設(shè)緩沖及隔水層4，所述緩沖及隔水層4可以為砂石緩沖層和黏土隔水層，緩沖及隔水層4底部沿線路縱向每隔3～5m設(shè)置泄水孔5。

剛性棚洞頂部采用整體式設(shè)計(jì)時(shí)，一旦在運(yùn)營(yíng)期間棚洞頂部被落石砸中并出現(xiàn)橫梁3破壞，棚洞的修復(fù)會(huì)十分困難。橫梁3破壞后，需要將整體式的棚洞頂部的緩沖及隔水層4移除后，方可進(jìn)行橫梁3梁片的拆換，并且拆換完成后需再次鋪設(shè)緩沖及隔水層4，維修拆換耗時(shí)較長(zhǎng)，工效較低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的一旦在運(yùn)營(yíng)期間棚洞頂部被落石砸中并出現(xiàn)橫梁破壞，棚洞的修復(fù)十分困難的問(wèn)題，提供一種適用于鐵路剛性棚洞的裝配式T型橫梁結(jié)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種適用于鐵路剛性棚洞的裝配式T型橫梁結(jié)構(gòu)，包括至少兩個(gè)橫梁梁片，每個(gè)所述橫梁梁片均包括T型橫梁主體以及固定在所述橫梁主體上方的緩沖及隔水倉(cāng)，每個(gè)所述緩沖及隔水倉(cāng)上均設(shè)有泄水孔。

本實(shí)用新型直接在每個(gè)橫梁主體上設(shè)置緩沖及隔水倉(cāng)，緩沖及隔水倉(cāng)可以用于放置緩沖和隔水材料，進(jìn)行鐵路剛性棚洞施工時(shí)，直接在框架結(jié)構(gòu)上放置若干個(gè)橫梁梁片，并在每個(gè)橫梁梁片的緩沖及隔水倉(cāng)內(nèi)放置緩沖和隔水材料即可，相鄰兩個(gè)緩沖及隔水倉(cāng)內(nèi)填充的緩沖和隔水材料相互獨(dú)立。因此，當(dāng)棚洞頂部被落石砸中并出現(xiàn)橫梁梁片破壞時(shí)，只需直接更換破壞的橫梁梁片即可，無(wú)需將整個(gè)頂部的緩沖及隔水層移除，方便了橫梁梁片的更換和棚洞的修復(fù)。每個(gè)所述緩沖及隔水倉(cāng)上均設(shè)有泄水孔，則便于排出緩沖及隔水倉(cāng)內(nèi)的積水。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述緩沖及隔水倉(cāng)的側(cè)板上設(shè)有排水坡度，便于排水。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述排水坡度大于或等于2％。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，每個(gè)所述橫梁梁片均為預(yù)制結(jié)構(gòu)件，可直接在工廠預(yù)制，節(jié)約現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)間。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述橫梁主體和緩沖及隔水倉(cāng)均為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，且每個(gè)所述橫梁梁片的所述橫梁主體和緩沖及隔水倉(cāng)為一體澆筑成型結(jié)構(gòu)件。