[實用新型]一種增壓氣缸

有效

• 申請號: 201921469230.7
• 申請日: 2019-09-05
• 公開（公告）號: CN211370874U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 葉紹志;鄭建豐;胡朝;周龍慶
• 申請（專利權）人: 安徽普電焊接技術有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20;F15B15/24;F15B15/26;F15B3/00
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 蘇友娟

本實用新型提供了一種增壓氣缸，包括主體，主體包括前氣缸和后氣缸；后氣缸包括多節順序連接的增壓缸；前氣缸包括前缸體、第一活塞桿、第一活塞和自鎖機構，第一活塞桿的尾端與第一活塞固定連接；第一活塞桿中間位置固定設置環形的擋件；自鎖機構包括耐磨套、滑套組件、彈簧、限位塊和鋼珠；耐磨套固定連接在前缸體上，且環繞第一活塞桿設置；耐磨套上設置限位槽；滑套組件套在到第一活塞桿上；彈簧兩端分別連接在擋件和滑套組件上；限位塊一端連接在第一活塞桿上，且限位塊上設置鋼珠。本實用新型相對現有的氣缸減小了尺寸，方便使用，大大增加了工作效率。

技術領域

本實用新型涉及氣缸領域，尤其涉及一種增壓氣缸。

背景技術

隨著航空航天、電子、汽車、家用電器等工業的發展，焊接技術在工業生產中被廣泛應用。其中電阻焊技術焊接成本低、生產效率高、焊接質量好、操作簡單，易于實現機械化和自動化等優點，受到廣泛的重視。

點焊技術為電阻焊中的一種，點焊是將焊件裝配成搭接接頭，并壓緊在兩柱狀電極之間，利用電阻熱熔化工件(母材)金屬，形成焊點的電阻焊方法。手工一體式焊鉗(又名點焊機，以下簡稱焊鉗)是進行點焊工作的一種常用設備。根據電阻焊的原理，該設備是由焊鉗整機固定機構、加壓機構、傳動機構、焊接回路、電極和開關控制機構組成。其中加壓機構為其主要機構之一，本文介紹的就是焊鉗的加壓機構——增壓氣缸。

為了滿足焊鉗能跨過高、寬外形的工件或夾具焊接工件中間部分焊點，并同時能快速焊接相鄰的幾個焊點。所以焊鉗的鉗臂設計了能跨過高、寬外形的工件或夾具的大開口狀態和能快速電極閉合進行焊接的小開口狀態。因此，焊鉗焊接過程中鉗臂動作分為大開口狀態到小開口狀態(以下稱為輔助行程)，小開口狀態到電極閉合加壓(以下稱為工作行程)兩種。這兩種動作都是由加壓機構增壓氣缸(以下簡稱氣缸)工作來實現的。

手工一體式焊鉗，氣缸由螺釘安裝固定在焊鉗整機固定機構上，氣缸的活塞桿與焊鉗鉗臂連接組成傳動機構，氣缸工作時，通過活塞桿的伸出/退回，傳動到鉗臂，完成輔助行程，工作行程的動作。

為了能實現焊鉗工作時三種狀態之間切換的兩段動作，氣缸也會設計成兩種運動，通過氣缸的輔助控制裝置(電磁閥)控制各段缸內進氣與排氣，實現氣缸的兩種運動。

從焊鉗初始狀態開始(焊鉗水電氣接通時，B腔與E腔(輔助缸)常進氣，氣缸后活塞桿被頂向前，以限制前活塞桿退回的距離，氣缸前活塞桿退回氣缸至后活塞桿頂住限位的位置，焊鉗處于小開口狀態)，鉗臂需要打開到大開口狀態以跨過高、寬外形的工件或夾具，只需要控制E腔換氣(停止進氣)，將前活塞桿最大限度退回氣缸內，活塞桿傳動給鉗臂，鉗臂被拉開至大開口狀態。

焊鉗鉗臂以大開口狀態跨過高、寬外形的工件或夾具，擺動焊鉗將電極移至焊點位置，E腔切換成進氣，后活塞桿被推出，前活塞桿隨動并傳動給鉗臂，鉗臂被推至小開口狀態。

焊鉗處于小開口狀態時，控制電磁閥將B腔進氣切換到A、C、D腔同時進氣，前活塞桿被推出，傳動鉗臂，至電極閉合加壓狀態(因為A、C、D腔是同時進氣，所以此動作是增壓的)。然后完成焊接工作，當焊接完成時，控制電磁閥切換回B腔進氣，將活塞桿退回氣缸，活塞桿傳動給鉗臂，鉗臂被拉開至小開口狀態。即可擺動焊鉗進行相鄰的幾個焊點的焊接工作。

上文介紹的是行業內傳統的氣缸結構與工作過程。手工一體式焊鉗是人工操作的設備，對焊鉗的體積與重量的要求尤為苛刻，焊鉗一直都有做小做輕的需要。氣缸是焊鉗的重要組成部分且占用空間和重量比較大，上文介紹的傳統增壓氣缸采用的結構，其結構決定了氣缸每一節增壓缸的長度都需要氣缸能完成焊鉗輔助行程距離加上工作行程距離再加上磨損余量距離(焊鉗焊接工作時電極磨損后，在允許范圍內鉗臂繼續閉合的距離)。增壓缸的直徑和長度是根據焊鉗需要的焊接壓力和大開口狀態開口的大小設計的，增壓缸的直徑受到限制時，當壓力需要更大時增壓氣缸節數還需要增加。