[實(shí)用新型]一種基于行車記錄和安全預(yù)警的車載終端

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921468666.4
• 申請(qǐng)日: 2019-09-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210573960U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王春波;曾文良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都億盟恒信科技有限公司
• 主分類號(hào): G07C5/00
• 分類號(hào): G07C5/00;G07C5/08
• 代理公司: 成都巾幗知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51260
• 代理人: 邢偉

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于行車記錄和安全預(yù)警的車載終端，包括行車記錄設(shè)備、預(yù)警控制設(shè)備、安全預(yù)警設(shè)備和供電電源；所述安全預(yù)警設(shè)備包括第一預(yù)警開(kāi)關(guān)、第二預(yù)警開(kāi)關(guān)、第一報(bào)警裝置和第二報(bào)警裝置；所述預(yù)警控制設(shè)備包括車速傳感器、溫度傳感器、車速預(yù)警控制模塊和溫度預(yù)警控制模塊；所述行車記錄設(shè)備包括車載處理器、攝像模塊、定位模塊、存儲(chǔ)器和無(wú)線通訊模塊。本實(shí)用新型能夠在車輛行駛過(guò)程中，對(duì)存在的安全隱患進(jìn)行主動(dòng)預(yù)警，有利于保證行車安全，同時(shí)，也能夠?qū)π熊囘^(guò)程進(jìn)行記錄，并將記錄信息進(jìn)行上傳，有利于對(duì)行車過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控和后續(xù)的綜合分析。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及行車監(jiān)控預(yù)警，特別是涉及一種基于行車記錄和安全預(yù)警的車載終端。

背景技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和社會(huì)生活水平的不斷進(jìn)步，各種車輛已經(jīng)成為人們生活中必不可少的交通運(yùn)輸工具，在社會(huì)生活中起到越來(lái)越重要的作用，行車安全也成為了交通運(yùn)輸中必須考慮的問(wèn)題。

在車輛運(yùn)行過(guò)程中，導(dǎo)致出現(xiàn)安全隱患的原因多種多樣，如超速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度故障等，都可能導(dǎo)致事故發(fā)生；在行車過(guò)程進(jìn)行安全預(yù)警和行車記錄，對(duì)于保障行車安全，實(shí)現(xiàn)違規(guī)分析等具有著重大的意義。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種基于行車記錄和安全預(yù)警的車載終端，能夠在車輛行駛過(guò)程中，對(duì)存在的安全隱患進(jìn)行主動(dòng)預(yù)警，有利于保證行車安全，同時(shí)，也能夠?qū)π熊囘^(guò)程進(jìn)行記錄，并將記錄信息進(jìn)行上傳，有利于對(duì)行車過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控和后續(xù)的綜合分析。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：一種基于行車記錄和安全預(yù)警的車載終端，包括行車記錄設(shè)備、預(yù)警控制設(shè)備、安全預(yù)警設(shè)備和供電電源；

所述安全預(yù)警設(shè)備包括第一預(yù)警開(kāi)關(guān)、第二預(yù)警開(kāi)關(guān)、第一報(bào)警裝置和第二報(bào)警裝置，所述第一預(yù)警開(kāi)關(guān)的電源輸入端與供電電源連接，第一預(yù)警開(kāi)關(guān)的電源輸出端與第一報(bào)警裝置連接；所述第二預(yù)警開(kāi)關(guān)的電源輸入端與供電電源連接，第二預(yù)警開(kāi)關(guān)的電源輸出端與第二報(bào)警裝置連接；

所述預(yù)警控制設(shè)備包括車速傳感器、溫度傳感器、車速預(yù)警控制模塊和溫度預(yù)警控制模塊；所述車速傳感器采集車輛的速度信息，其輸出端與車速預(yù)警控制模塊連接，車速預(yù)警控制模塊的輸出端與第二預(yù)警開(kāi)關(guān)的控制輸入端連接；所述溫度傳感器采集車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度信息，其輸出端與溫度預(yù)警控制模塊連接，溫度預(yù)警控制模塊的輸出端與第一預(yù)警開(kāi)關(guān)的控制輸入端連接；

所述行車記錄設(shè)備包括車載處理器、攝像模塊、定位模塊、存儲(chǔ)器和無(wú)線通訊模塊；所述車載處理器的輸入端分別與溫度傳感器、速度傳感器、定位模塊和攝像模塊連接；所述車載處理器的輸出端通過(guò)無(wú)線通訊模塊與遠(yuǎn)程的監(jiān)控中心連接，所述車載處理器還與存儲(chǔ)器連接。

優(yōu)選地，所述供電電源還分別與行車記錄設(shè)備和預(yù)警控制設(shè)備連接，實(shí)現(xiàn)整個(gè)車載終端的供電；所述攝像模塊包括車內(nèi)攝像單元和車外攝像單元；所述車內(nèi)攝像子模塊包括多個(gè)采集車內(nèi)視頻圖像的高清攝像頭，所述車外攝像子模塊包括多個(gè)采集車外視頻圖像信息的高清攝像頭。

優(yōu)選地，所述第一預(yù)警開(kāi)關(guān)和第二預(yù)警開(kāi)關(guān)均為MOS開(kāi)關(guān)；所述第一報(bào)警裝置和第二報(bào)警裝置均為聲光報(bào)警器。

優(yōu)選地，所述溫度預(yù)警控制模塊包括第一基準(zhǔn)電壓源和第一電壓比較器，所述第一電壓比較器的同相輸入端與溫度傳感器的輸出端連接，第一電壓比較器的反相輸入端與第一基準(zhǔn)電壓源連接，第一電壓比較器的輸出端與第一預(yù)警開(kāi)關(guān)的控制輸入端連接。

所述車速預(yù)警控制模塊包括第二基準(zhǔn)電壓源和第二電壓比較器，所述第二電壓比較器的同相輸入端與車速傳感器的輸出端連接，第二電壓比較器的反相輸入端與第二基準(zhǔn)電壓源連接，第二電壓比較器的輸出端與第二預(yù)警開(kāi)關(guān)的控制輸入端連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型能夠在車輛行駛過(guò)程中，對(duì)存在的安全隱患進(jìn)行主動(dòng)預(yù)警，有利于保證行車安全，同時(shí)，也能夠?qū)π熊囘^(guò)程進(jìn)行記錄，并將記錄信息進(jìn)行上傳，有利于對(duì)行車過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控和后續(xù)的綜合分析。