[實用新型]一種電池托盤邊框組焊工裝

有效

• 申請號: 201921468631.0
• 申請日: 2019-09-04
• 公開（公告）號: CN211052956U
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發明（設計）人: 王明亮;房濤;卜建磊;李棟;王新宅;張晨;王化旭
• 申請（專利權）人: 山東裕航特種合金裝備有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/047
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 張亮

本申請提供一種電池托盤邊框組焊工裝，包括底架，所述底架頂部設置有轉軸，所述轉軸上固定有平臺面板，所述平臺面板上設置有多個第一底座，所述第一底座上固定有多個用于壓緊工件上表面的肘夾，所述第一底座的內側設置有多個用于壓緊工件內側面的水平壓鉗，所述第一底座與所述水平壓鉗正對設置。本實用新型組焊工裝的底架為可伸縮式的，能夠根據實際需要對平臺面板的高度進行調節，從而使平臺面板的高度更加合適，工人操作更加方便省力；另外，本實用新型的組焊工裝通過肘夾及水平壓鉗可對每一根邊梁進行壓緊定位，這與人工定位相比，本實用新型的壓緊力控制更加均勻，保證了產品的質量，提高了生產效率。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車電池托盤焊接技術領域，具體涉及一種電池托盤邊框組焊工裝。

背景技術

隨著科技的進步，社會的發展，目前汽車行業中新能源汽車已經逐漸步入人們的日常生活中，這標志著新能源汽車技術正在逐步成熟，這就要求電池托盤的設計與制作必須做到精密，滿足客戶要求，保證電池托盤與車架的配合關系，從而實現整車的安全性。

當前階段電池托盤生產行業起步時間短，現有技術有待完善。通常電池托盤的邊框焊接方式一般為工人手持單根邊梁進行邊框組焊，這種操作方式存在的缺點是：一，人工手持不穩定，無法控制焊接的高度，且比較費力，焊接后存在一些焊接缺陷；二，由于人為控制邊框尺寸，力度掌控不好，焊接邊框時尺寸需多次調整，導致生產效率低及產品質量差。這是現有技術所存在的不足之處。

實用新型內容

針對現有技術中存在的問題，本實用新型提供一種電池托盤邊框組焊工裝的技術方案，以達到的有益效果。

一種電池托盤邊框組焊工裝，包括底架，所述底架頂部設置有轉軸，所述轉軸上固定有平臺面板，所述平臺面板上設置有多個第一底座，所述第一底座上固定有多個用于壓緊工件上表面的肘夾，所述第一底座的內側設置有多個用于壓緊工件內側面的水平壓鉗，所述第一底座與所述水平壓鉗正對設置。

進一步的，所述底架包括橫梁和縱梁，所述橫梁和縱梁之間設置有伸縮臂和斜臂，所述伸縮臂、斜臂和橫梁構成三角形結構；所述斜臂的上端設置有第一滑塊與伸縮臂上的第一滑軌相配合，所述斜臂的下端設置有第二滑塊與橫梁上的第二滑軌相配合。

進一步的，所述平臺面板的一側固定有角度轉盤，所述角度轉盤上設置有多個定位孔，所述縱梁上與角度轉盤相同的一側固定有定位板，所述定位板內設置有定位銷，所述定位孔與所述定位銷相配合。

進一步的，所述平臺面板的四個角處分別設置有缺口。

進一步的，所述平臺面板的中部設置有開口。

進一步的，所述水平壓鉗包括第二底座、壓桿及把手，所述第二底座固定在平臺面板上，所述把手固定在第二底座上，所述壓桿與所述把手螺紋連接。

進一步的，所述平臺面板上設置有與工件相匹配的限位槽。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型組焊工裝的底架為可伸縮式的，能夠根據實際需要對平臺面板的高度進行調節，從而使平臺面板的高度更加合適，工人操作更加方便省力；另外，本實用新型的組焊工裝通過肘夾及水平壓鉗可對每一根邊梁進行壓緊定位，這與人工定位相比，本實用新型的壓緊力控制更加均勻，保證了產品的質量，提高了生產效率。此外，本實用新型設計原理可靠，結構簡單，具有非常廣泛的應用前景。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，對于本領域普通技術人員而言，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型的立體圖

圖2是本實用新型設置伸縮臂后的主視圖。

圖3為圖1中A部的結構放大圖。