[實(shí)用新型]夾持裝置和加工中心

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921468159.0
• 申請(qǐng)日: 2019-09-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210549681U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張來(lái)民;吳春宇;王琛;李亞聰;張寶東;張?jiān)?/a>;陳寶華;安鑫;劉昌盛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈陽(yáng)機(jī)床成套設(shè)備有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B23Q3/06
• 分類號(hào): B23Q3/06;B23Q1/01;B23Q1/70
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 孫海杰

本實(shí)用新型涉及車輛前軸加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種夾持裝置和加工中心。該夾持裝置，包括定位板件和設(shè)置在定位板件上的夾緊件、第一通孔和第二通孔，夾緊件用于將前軸鎖定在定位板件上，以使前軸的主銷孔對(duì)應(yīng)于第一通孔且前軸的板簧面螺紋孔和板簧面通孔對(duì)應(yīng)于第二通孔；第一通孔用于供主軸箱的主軸伸入并在第一通孔內(nèi)加工前軸的主銷孔的端面；第二通孔用于供主軸箱的主軸伸入并在第二通孔內(nèi)加工前軸的板簧面螺紋孔和板簧面通孔。該加工中心包括該夾持裝置。該夾持裝置和該加工中心，能夠囊括前軸的所有加工內(nèi)容，提高前軸的加工效率和加工精度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛前軸加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種夾持裝置和加工中心。

背景技術(shù)

車輛的前軸也叫工字梁，兩端為拳部，兩端均開(kāi)設(shè)有主銷孔，通過(guò)主銷孔與轉(zhuǎn)向節(jié)相連接，中間部分為板簧面，板簧面上設(shè)置有用于連接車架的板簧面螺紋孔和板簧面通孔。前軸在金屬切削加工過(guò)程中主要工序?yàn)榇帧⒕娭麂N孔端面，鉆、擴(kuò)、鏜主銷孔，兩側(cè)面銑削、鉆孔，板簧面鉆孔、攻絲、倒角等。

由于大多數(shù)的前軸要求其四面均有加工內(nèi)容，傳統(tǒng)的加工設(shè)備無(wú)法應(yīng)對(duì)前軸的四面加工內(nèi)容，因而通常采用分序加工，也就是通過(guò)多臺(tái)加工設(shè)備共同配合，將前軸在不同設(shè)備間多次轉(zhuǎn)移、裝夾和加工方能完成所有的加工內(nèi)容，加工精度難以保證。其中，現(xiàn)有的裝夾設(shè)備一次裝夾也無(wú)法應(yīng)對(duì)前軸的所有加工內(nèi)容。

因而，目前急需一種能夠配合前軸的所有加工內(nèi)容的裝夾設(shè)備。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的第一目的在于提供一種夾持裝置，以在一定程度上克服現(xiàn)有的裝夾設(shè)備一次裝夾無(wú)法應(yīng)對(duì)前軸的所有加工內(nèi)容的技術(shù)問(wèn)題。

本實(shí)用新型的第二目的在于提供一種加工中心，以在一定程度上克服現(xiàn)有的加工設(shè)備無(wú)法應(yīng)對(duì)前軸的所有加工內(nèi)容的技術(shù)問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案；

基于上述第一目的，本實(shí)用新型提供的夾持裝置，用于固定夾持車輛的前軸，包括定位板件和設(shè)置在所述定位板件上的夾緊件、第一通孔和第二通孔，所述夾緊件用于將所述前軸鎖定在所述定位板件上，以使所述前軸的主銷孔對(duì)應(yīng)于所述第一通孔且所述前軸的板簧面螺紋孔對(duì)應(yīng)于第二通孔；

所述第一通孔用于供主軸箱的主軸伸入并在所述第一通孔內(nèi)加工所述前軸的主銷孔的端面；所述第二通孔用于在所述第二通孔內(nèi)供所述主軸箱的主軸伸入并加工所述前軸的板簧面螺紋孔。

在上述任一技術(shù)方案中，可選地，所述夾持裝置還包括第一驅(qū)動(dòng)組件和第二驅(qū)動(dòng)組件，所述第一驅(qū)動(dòng)組件能夠驅(qū)動(dòng)所述定位板件繞第一軸線定軸轉(zhuǎn)動(dòng)；

所述第二驅(qū)動(dòng)組件能夠驅(qū)動(dòng)所述定位板件沿第二方向往復(fù)移動(dòng)；所述第二方向與所述第一軸線呈夾角設(shè)置。

在上述任一技術(shù)方案中，可選地，所述第一驅(qū)動(dòng)組件至少包括第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)桿固定連接所述定位板件；

所述第二驅(qū)動(dòng)組件包括第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)、絲杠和絲杠螺母，所述絲杠螺母與所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)桿固定連接，所述絲杠螺母與所述絲杠的一端相螺接，所述絲杠的另一端能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地連接所述定位板件。

在上述任一技術(shù)方案中，可選地，所述夾持裝置還包括支撐塊，所述支撐塊設(shè)置在所述定位板件上，且所述支撐塊用于支撐所述前軸的板簧面。

基于上述第二目的，本實(shí)用新型提供的加工中心，包括機(jī)架、龍門(mén)架、加工單元、第四驅(qū)動(dòng)組件和如上述任一技術(shù)方案所述的夾持裝置；

所述龍門(mén)架、所述第一驅(qū)動(dòng)組件和所述第二驅(qū)動(dòng)組件設(shè)置在所述機(jī)架上；

所述加工單元包括主軸箱、安裝架和第三驅(qū)動(dòng)組件，所述主軸箱和所述第三驅(qū)動(dòng)組件設(shè)置在所述安裝架上，且所述第三驅(qū)動(dòng)組件能夠驅(qū)動(dòng)所述主軸箱在所述安裝架上沿第三方向往復(fù)移動(dòng)；