[實用新型]一種壓合座椅背板產品制作裝置

有效

• 申請號: 201921466909.0
• 申請日: 2019-09-05
• 公開（公告）號: CN210552962U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 楊勁松
• 申請（專利權）人: 東莞市眾金家具有限公司
• 主分類號: B29C51/30
• 分類號: B29C51/30;B29L31/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于座椅部件加工技術領域，尤其為一種壓合座椅背板產品制作裝置，包括兩個相對稱的固定板，兩個所述固定板之間設有四個導柱，四個所述導柱分別固定在所述固定板的四角，所述導柱上滑動連接有壓合組件，所述壓合組件包括下模具和上模具，所述下模具固定在位于所述導柱底端的所述固定板上，所述上模具位于所述下模具的上方；防止在對軟背板壓實成型時，軟背板基材跑偏導致的產品質量受到影響，加熱復合和壓實成型位置的準確性，同時在上模具下壓時固定柱進入卡槽中，起到了限位作用，結構簡單，實用性強，避免了在對軟背板基材壓實成型后，上模具上升將產品粘附帶起使其掉落的風險，提高了產品質量。

技術領域

本實用新型屬于座椅部件加工技術領域，具體涉及一種壓合座椅背板產品制作裝置。

背景技術

目前，有的汽車座椅制造商選擇將地毯布直接縫制在座椅靠背的背板上，這種做法雖然能夠有效地控制成本，但是耐磨性差，精致工藝、觸感和造型需求均有所欠缺，因此，應運而生了一種汽車座椅靠背軟背板，不僅成本低廉，而且可達到造型及空間需求，減小座椅靠背的厚度，為后排乘客提供更加充裕的腿部空間，同時耐磨性好，觸感佳，美觀大方。

公開號為CN109435415A的中國專利提出一種座椅靠背軟背板加工方法，該專利能夠利用上模和下模對軟背板基材進行加熱復合的步驟，以在復合同時將軟背板基材壓實成型，但是在對軟背板基材進行加熱復合時，各個定位導向柱分別穿過對應的導向定位孔后，再插入對應的對接定位孔中，使空心胎模可靠地固定在上模和下模之間，導向柱穿過導向定位孔后空心胎模滑動至下模頂部，軟背板基材被凸塊頂起，不利于軟背板基材的固定，同時上模下壓對軟背板基材進行加熱復合完成后，上模上升容易將成型產品粘附并將其帶起，使成型產品有掉落的風險。

發明內容

為解決上述背景技術中提出的問題。本實用新型提供了一種壓合座椅背板產品制作裝置，具有對軟背板基材的固定和成型產品限位的特點。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種壓合座椅背板產品制作裝置，包括兩個相對稱的固定板，兩個所述固定板之間設有四個導柱，四個所述導柱分別固定在所述固定板的四角，所述導柱上滑動連接有壓合組件，所述壓合組件包括下模具和上模具，所述下模具固定在位于所述導柱底端的所述固定板上，所述上模具位于所述下模具的上方，且所述上模具與所述下模具卡合固定，所述上模具的底部焊接有壓塊，所述下模具的頂部開設有與所述壓塊相配合的成型槽，所述下模具的頂部位于所述成型槽的四邊均焊接有固定柱，所述固定柱的外壁螺紋固定有限位板，所述上模具的底部開設有與所述固定柱相配合的卡槽，所述下模具的頂部四角均焊接有緩沖塊，所述上模具的底部開設有與所述緩沖塊相配合的緩沖槽。

優選的，所述卡槽的開口面積大于所述限位板的體積。

優選的，所述固定柱的外壁鋪設有螺紋，所述限位板上開設有與所述螺紋相配合的螺紋槽。

優選的，所述下模具和所述上模具上均開設有與所述導柱相配合的導向孔。

優選的，所述限位板大于軟背板基材上的固定支耳。

優選的，位于所述導柱頂端的所述固定板的頂部固定連接有氣缸，所述氣缸的輸出端固定有伸出桿，所述伸出桿貫穿所述固定板固定在所述上模具的頂部，所述氣缸與外部氣源氣動連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中下模具的頂部位于成型槽的四邊均焊接有固定柱，上模具的底部開設有與固定柱相配合的卡槽，在對軟背板基材加工時，將軟背板基材上的固定支耳分別套裝在對應的固定柱上進行固定，防止在對軟背板壓實成型時，軟背板基材跑偏導致的產品質量受到影響，加熱復合和壓實成型位置的準確性，同時在上模具下壓時固定柱進入卡槽中，起到了限位作用，結構簡單，實用性強。