[實用新型]一種麥弗遜懸架形式的前下控制臂

有效

• 申請號: 201921466458.0
• 申請日: 2019-09-05
• 公開（公告）號: CN210821702U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 潘迪;陳磊;武小一;鄭文博;張遠
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00;B60G7/04
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 劉馳宇

1.一種麥弗遜懸架形式的前下控制臂，包括前下控制臂本體(1)、控制臂球頭銷(2)、控制臂前襯套(3)和控制臂后襯套(6)，其特征在于：

還包括雙頭螺柱(4)和后襯套支架(5)，前下控制臂本體(1)的前端具有套管，前下控制臂本體(1)的后端具有內螺紋孔，前下控制臂本體(1)與車輪連接的一端有球頭銷通孔，控制臂球頭銷(2)反鉚入球頭銷通孔中，控制臂前襯套(3)過盈壓裝到套管中，后襯套支架(5)具有后襯套支架通孔，后襯套支架通孔的兩側各有一個螺栓通孔，控制臂后襯套(6)具有中心通孔，控制臂后襯套(6)壓裝到后襯套支架通孔中，雙頭螺柱(4)的一端與前下控制臂本體(1)的內螺紋孔螺紋連接，雙頭螺柱(4)的另一端穿過控制臂后襯套(6)的中心通孔后由鎖緊螺母(8)擰緊；

控制臂球頭銷(2)與車輪端的轉向節(9)卡接，2號螺栓(13)穿過后襯套支架(5)的一個螺栓通孔后與副車架(12)連接，3號螺栓(14)穿過后襯套支架(5)的另一個螺栓通孔后與車身(11)連接，4號螺栓(15)穿過2號墊片(16)和控制臂前襯套(3)后與副車架(12)的前端相連。

2.根據權利要求1所述的一種麥弗遜懸架形式的前下控制臂，其特征在于，所述的前下控制臂本體(1)采用鍛鋁工藝制造而成。

3.根據權利要求1所述的一種麥弗遜懸架形式的前下控制臂，其特征在于，雙頭螺柱(4)采用高強鋼冷鐓的方式制造而成。

4.根據權利要求1所述的一種麥弗遜懸架形式的前下控制臂，其特征在于，轉向節(9)與控制臂球頭銷(2)的卡接部帶有豁口，豁口兩側有內螺紋通孔，1號螺栓(10)擰入轉向節(9)的豁口兩側的內螺通紋中并旋緊，以夾緊控制臂球頭銷(2)。

5.根據權利要求1所述的一種麥弗遜懸架形式的前下控制臂，其特征在于，控制臂后襯套(6)與鎖緊螺母(8)之間設置有1號墊片(7)。

6.根據權利要求1所述的一種麥弗遜懸架形式的前下控制臂，其特征在于，控制臂后襯套(6)為液壓襯套。