[實(shí)用新型]一種輪式裝載機(jī)可灌裝式配重防護(hù)欄結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921466429.4
• 申請(qǐng)日: 2019-09-03
• 公開（公告）號(hào): CN211172167U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 畢方;張彬;王練;吳承鑫;徐彩蓮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 龍工（上海）機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): E02F9/00
• 分類號(hào): E02F9/00
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 翁若瑩

本實(shí)用新型公開了一種輪式裝載機(jī)可灌裝式配重防護(hù)欄結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括配重總成和護(hù)欄總成；護(hù)欄總成為內(nèi)部設(shè)有混合配重物的管狀中空結(jié)構(gòu)，護(hù)欄總成底部與配重總成上表面連接。本實(shí)用新型提供的裝載機(jī)配重防護(hù)欄結(jié)構(gòu)，克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，采用大直徑的鋼管，將鋼渣、中砂、水泥和水混合填充至護(hù)欄鋼管內(nèi)部，不僅提高了護(hù)欄的防撞能力，也可以起到一定的配重重量，滿足裝載機(jī)的多工況、多種屬具的特殊工作要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種輪式裝載機(jī)可灌裝式配重防護(hù)欄結(jié)構(gòu)，屬于裝載機(jī)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的裝載機(jī)配重上都未設(shè)有防護(hù)欄，或者設(shè)有的防護(hù)欄只是起到上車扶手作用。裝載機(jī)在狹小復(fù)雜工況的工作時(shí)，因配重上未設(shè)有防護(hù)欄，導(dǎo)致在倒車或者轉(zhuǎn)向過程中，后部發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)罩被撞，產(chǎn)品受損，造成不必要的損失。

目前傳統(tǒng)的裝載機(jī)配重防護(hù)欄一般都為空心圓管型材，起不到配重作用，而因裝載機(jī)多種復(fù)雜工況，前部工作裝置更換為高卸臂，或者更換其他屬具。工作時(shí)，配重需要相應(yīng)調(diào)整增加相應(yīng)的配重重量。因此有必要研發(fā)一種可灌裝式的配重防護(hù)欄，既能起到防護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)罩，又能起到一定的配重作用，滿足裝載機(jī)的多工況多種屬具的特殊工作要求。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是對(duì)于裝載機(jī)配重防護(hù)欄如何根據(jù)工況需要提供不同質(zhì)量的配重。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供了一種輪式裝載機(jī)可灌裝式配重防護(hù)欄結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括配重總成和護(hù)欄總成；護(hù)欄總成為內(nèi)部設(shè)有混合配重物的管狀中空結(jié)構(gòu)，護(hù)欄總成底部與配重總成上表面連接。

優(yōu)選地，所述的護(hù)欄總成底部設(shè)有護(hù)欄底板，配重總成上表面設(shè)有與護(hù)欄底板配合的螺紋孔，護(hù)欄底板通過螺栓與配重總成連接。

優(yōu)選地，所述的護(hù)欄總成上設(shè)有罐裝口，罐裝口外設(shè)有將罐裝口封閉的罐裝封板。

優(yōu)選地，所述的護(hù)欄總成包括左護(hù)欄、中間護(hù)欄和右護(hù)欄；左護(hù)欄和右護(hù)欄底部與配重總成上表面連接；右護(hù)欄左側(cè)設(shè)有右鉸接座一，中間護(hù)欄右側(cè)對(duì)應(yīng)位置設(shè)有右鉸接座二，右鉸接座一和右鉸接座二通過鉸接銷軸連接使得中間護(hù)欄可繞右護(hù)欄旋轉(zhuǎn)打開，鉸接銷軸底部設(shè)有限位擋圈；左護(hù)欄右側(cè)設(shè)有左鉸接座一，中間護(hù)欄左側(cè)對(duì)應(yīng)位置設(shè)有左鉸接座二，左鉸接座一與左鉸接座二通過銷軸形成可拆卸連接，銷軸上設(shè)有插銷孔，插銷孔內(nèi)設(shè)有對(duì)銷軸限位的可拆卸的插銷。

優(yōu)選地，所述的右鉸接座一和右鉸接座二間隙配合；右鉸接座一和右鉸接座二均設(shè)有銷軸孔，鉸接銷軸設(shè)于銷軸孔內(nèi)并與銷軸孔間隙配合。

本實(shí)用新型提供的裝載機(jī)配重防護(hù)欄結(jié)構(gòu)，克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，采用大直徑的鋼管，將鋼渣、中砂、水泥和水混合填充至護(hù)欄鋼管內(nèi)部，不僅提高了護(hù)欄的防撞能力，也可以起到一定的配重重量，滿足裝載機(jī)的多工況、多種屬具的特殊工作要求。

附圖說明

圖1為本實(shí)施例中提供的一種輪式裝載機(jī)可灌裝式配重防護(hù)欄結(jié)構(gòu)的裝配總成圖；

圖2為本實(shí)施例中提供的一種輪式裝載機(jī)可灌裝式配重防護(hù)欄結(jié)構(gòu)的護(hù)欄總成結(jié)構(gòu)圖；

圖3為本實(shí)施例中提供的一種輪式裝載機(jī)可灌裝式配重防護(hù)欄結(jié)構(gòu)的鉸接座配合示意圖；

圖4為圖3中所標(biāo)記的A向視圖；

圖5為本實(shí)施例中提供的一種輪式裝載機(jī)可灌裝式配重防護(hù)欄結(jié)構(gòu)的罐裝口示意圖；

圖6為本實(shí)施例中提供的一種輪式裝載機(jī)可灌裝式配重防護(hù)欄結(jié)構(gòu)的罐裝封板局部示意圖；

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型更明顯易懂，茲以優(yōu)選實(shí)施例，并配合附圖作詳細(xì)說明如下。