[實用新型]一種汽車救生背囊系統

有效

• 申請號: 201921464145.1
• 申請日: 2019-09-04
• 公開（公告）號: CN210760642U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 唐友名;歐陽金華
• 申請（專利權）人: 廈門理工學院
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02;B63C9/15;B63C9/20;A62B7/00;A62B7/12
• 代理公司: 廈門市精誠新創知識產權代理有限公司 35218
• 代理人: 何建華

本實用新型涉及汽車安全技術領域，特別地涉及一種汽車救生背囊系統。本實用新型公開了一種汽車救生背囊系統，包括救生背囊、車窗下降機構和觸發裝置，所述救生背囊可拆卸設置在汽車座椅的后背上，所述救生背囊上設有主控模塊、電源模塊、報警裝置、氧氣發生裝置、充氣裝置、氧氣面罩和壓縮氣囊，所述車窗下降機構、觸發裝置、報警裝置、氧氣發生裝置和充氣裝置分別與主控模塊電連接，所述電源模塊為整個救生背囊供電，所述氧氣面罩與氧氣發生裝置的氧氣輸出端連接，所述充氣裝置為壓縮氣囊充氣。本實用新型結構設計合理，使用便捷，安全性和可靠性高，可大大提高落水人員的生存率。

技術領域

本實用新型屬于汽車安全技術領域，具體地涉及一種汽車救生背囊系統。

背景技術

隨著社會的不斷發展，人們的生活水平也在不斷的提高，汽車也已經走進了千家萬戶，汽車成為了人們日常生活中出行的重要交通工具。汽車在使用的過程中因為突發事故導致汽車落水的情況時有發生，而汽車落水后，會嚴重危及在汽車內的乘客的生命安全，因此，如何提高汽車落水后，落水人員的逃生效率是人們迫切想要解決的問題。雖然現在也有一些汽車落水的救生裝置，但現有的救生裝置，結構設計還不夠合理，使用不夠便捷，安全性和可靠性較低高，導致落水人員的生存率較低。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車救生背囊系統用以解決上述存在的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：一種汽車救生背囊系統，包括救生背囊、車窗下降機構和觸發裝置，所述救生背囊可拆卸設置在汽車座椅的后背上，所述救生背囊上設有主控模塊、電源模塊、報警裝置、氧氣發生裝置、充氣裝置、氧氣面罩和壓縮氣囊，所述車窗下降機構、觸發裝置、報警裝置、氧氣發生裝置和充氣裝置分別與主控模塊電連接，所述電源模塊為整個救生背囊供電，所述氧氣面罩與氧氣發生裝置的氧氣輸出端連接，所述充氣裝置為壓縮氣囊充氣。

進一步的，所述汽車座椅后背的底部設有插槽，所述救生背囊的底部設有用于插設在插槽內的插柱，所述插槽內設有卡孔，所述插柱設有卡扣，所述救生背囊通過卡扣卡設在卡孔內而可拆卸設置在汽車座椅的后背上。

更進一步的，所述插柱內設有用于驅動卡扣回縮的卡扣回縮裝置，所述卡扣回縮裝置與主控模塊電連接。

進一步的，所述觸發裝置包括手動按鈕和液位傳感器，所述手動按鈕和液位傳感器分別與主控模塊電連接，所述手動按鈕設置在駕駛室內，所述液位傳感器設置在擋風玻璃外側的底部。

進一步的，所述氧氣面罩通過氧氣軟管與氧氣發生裝置的氧氣輸出端連接，所述救生背囊的背面設有分隔的第一容腔和第二容腔，所述第一容腔和第二容腔之間設有讓氧氣軟管穿過的通孔，所述氧氣面罩設置在第一容腔內，所述氧氣發生裝置設置在第二容腔內。

更進一步的，所述氧氣軟管的與氧氣發生裝置的氧氣輸出端連接的端部設有漂浮泡沫。

進一步的，所述救生背囊的背面設有第三容腔，所述報警裝置防水地設置在第三容腔內，所述報警裝置包括照明燈和蜂鳴器。

進一步的，所述救生背囊的正面設有兩對可以分別相互扣合的安全帶。

進一步的，所述氧氣面罩采用硅膠材料制成，所述氧氣面罩上還設有防水眼鏡。

進一步的，所述救生背囊采用泡沫材料制成。

本實用新型的有益技術效果：

本實用新型結構設計合理，使用便捷，安全性和可靠性高，可大大提高落水人員的生存率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡要介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域的普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。