[實(shí)用新型]一種具有防護(hù)功能的無磁長條運(yùn)輸用托舉裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921463992.6
• 申請(qǐng)日: 2019-09-04
• 公開（公告）號(hào): CN210527685U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 雷雪婷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 高安市恒瑞源實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B65G41/00
• 分類號(hào): B65G41/00
• 代理公司: 南昌市贛昌知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 36140
• 代理人: 劉鴻運(yùn)

本實(shí)用新型提供一種具有防護(hù)功能的無磁長條運(yùn)輸用托舉裝置。所述具有防護(hù)功能的無磁長條運(yùn)輸用托舉裝置包括底板，所述底板的頂部從左至右分別固定連接有伸縮柱、限位桿和電機(jī)箱，所述電機(jī)箱的內(nèi)部固定連接有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的輸出軸固定連接有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿的頂端貫穿電機(jī)箱且延伸至電機(jī)箱的外部，所述伸縮柱的頂端固定連接有升降板，所述升降板的一側(cè)固定連接有螺母，所述螺母的內(nèi)部與第一螺紋桿的表面螺紋連接。本實(shí)用新型提供的具有防護(hù)功能的無磁長條運(yùn)輸用托舉裝置具有托舉功能，裝卸時(shí)不需要工作人員進(jìn)行搬運(yùn)，對(duì)運(yùn)輸箱可以夾緊固定，防止在移動(dòng)時(shí)運(yùn)輸箱掉落，對(duì)無磁長條造成損傷，工作效率高，使用方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及稀有金屬運(yùn)輸領(lǐng)域，尤其涉及一種具有防護(hù)功能的無磁長條運(yùn)輸用托舉裝置。

背景技術(shù)

稀有金屬一般指在自然界中含量很少、分布稀散或難于從原料中提取的金屬，這個(gè)名稱并不全是由于它們?cè)诘貧ぶ胸S度低的原因，而是某些稀有金屬在地殼中的貯存狀態(tài)比較分散，或發(fā)現(xiàn)比較晚，或制取較困難，因而其生產(chǎn)和應(yīng)用都較晚，在歷史上給人以“稀有”的概念，遂被稱為稀有金屬而沿用至今，無磁長條就是其中的一種。

現(xiàn)有的無磁長條運(yùn)輸均采用運(yùn)輸拖車托運(yùn)，但是在現(xiàn)有運(yùn)輸拖車大多不具有托舉功能，裝卸時(shí)需要工作人員進(jìn)行搬運(yùn)，在搬運(yùn)時(shí)容易導(dǎo)致運(yùn)輸箱摔壞，內(nèi)部無磁長條散落掉出，對(duì)無磁長條造成損傷，工作效率低，裝卸貨時(shí)間長，使用不方便。

因此，有必要提供一種具有防護(hù)功能的無磁長條運(yùn)輸用托舉裝置解決上述技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種具有防護(hù)功能的無磁長條運(yùn)輸用托舉裝置，解決了現(xiàn)有的無磁長條運(yùn)輸拖車不具有托舉功能，搬運(yùn)時(shí)容易導(dǎo)致運(yùn)輸箱摔壞的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的一種具有防護(hù)功能的無磁長條運(yùn)輸用托舉裝置包括底板，所述底板的頂部從左至右分別固定連接有伸縮柱、限位桿和電機(jī)箱，所述電機(jī)箱的內(nèi)部固定連接有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的輸出軸固定連接有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿的頂端貫穿電機(jī)箱且延伸至電機(jī)箱的外部，所述伸縮柱的頂端固定連接有升降板，所述升降板的一側(cè)固定連接有螺母，所述螺母的內(nèi)部與第一螺紋桿的表面螺紋連接，所述限位桿的頂端貫穿升降板且延伸至升降板的外部，所述限位桿的表面與升降板的內(nèi)部滑動(dòng)連接，所述限位桿的頂端固定連接有固定板，所述第一螺紋桿的頂端與固定板底部的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述底板的一側(cè)固定連接有推桿，所述升降板的頂部設(shè)置有貨箱。

優(yōu)選的，所述升降板頂部的前側(cè)和后側(cè)均固定連接第一擋板，兩個(gè)所述第一擋板的內(nèi)部均螺紋連接有第二螺紋桿，所述第二螺紋桿的一端固定連接有旋鈕，所述第二螺紋桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二擋板，兩個(gè)所述第二擋板的底部與升降板的頂部滑動(dòng)連接，兩個(gè)所述第二擋板相對(duì)的一側(cè)均固定連接有緩沖裝置。

優(yōu)選的，所述緩沖裝置包括兩個(gè)滑動(dòng)塊，兩個(gè)所述滑動(dòng)塊的一側(cè)分別與第二擋板一側(cè)的頂部和底部滑動(dòng)連接，兩個(gè)所述滑動(dòng)塊的表面均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連桿，兩個(gè)所述連桿遠(yuǎn)離滑動(dòng)塊的一端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)塊，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊的一側(cè)之間固定連接有第三擋板，所述第三擋板的底部與升降板的頂部滑動(dòng)連接，兩個(gè)所述滑動(dòng)塊相對(duì)的一側(cè)之間固定連接有第一彈簧。

優(yōu)選的，所述底板底部的兩側(cè)均固定連接有支撐柱，所述支撐柱的內(nèi)部開設(shè)有限位槽，所述限位槽的底部滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊與限位槽相對(duì)的一側(cè)均固定連接有卡塊，兩個(gè)所述卡塊的表面且位于兩個(gè)卡塊相對(duì)的一側(cè)之間固定連接有第二彈簧，所述滑塊的背面固定連接有轉(zhuǎn)輪。

優(yōu)選的，所述升降板的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有卸貨板，所述卸貨板的表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有插塊，所述第一擋板頂部的一側(cè)開設(shè)有與插塊相適配的插槽。