[實用新型]一種汽車防撞吸能結構及車輛有效
| 申請號： | 201921462525.1 | 申請日： | 2019-09-04 |
| 公開（公告）號： | CN211196117U | 公開（公告）日： | 2020-08-07 |
| 發明（設計）人： | 伊永亮;韓文川;戴強 | 申請（專利權）人： | 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號： | B60R19/18 | 分類號： | B60R19/18;B62D5/04 |
| 代理公司： | 廣州三環專利商標代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝傳鑫;賈允 |
| 地址： | 318000 *** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 汽車 防撞吸能 結構 車輛 | ||
1.一種汽車防撞吸能結構，其特征在于，包括轉向器總成(1)和防撞梁(4)；
所述轉向器總成(1)包括轉向電機控制器總成(11)、連接組件和齒條殼體(12)；
所述齒條殼體(12)包括橫向殼體(121)和縱向殼體(122)；
所述轉向電機控制器總成(11)設置在所述橫向殼體(121)與所述防撞梁(4)之間；
所述轉向電機控制器總成(11)通過所述連接組件與所述縱向殼體(122)連接，且所述轉向電機控制器總成(11)與所述橫向殼體(121)之間的最小距離大于零。
2.根據權利要求1所述的一種汽車防撞吸能結構，其特征在于，所述轉向電機控制器總成(11)包括轉向電機控制器殼體(111)。
3.根據權利要求2所述的一種汽車防撞吸能結構，其特征在于，所述連接組件包括第一螺栓。
4.根據權利要求3所述的一種汽車防撞吸能結構，其特征在于，所述轉向電機控制器殼體(111)通過第一螺栓與所述縱向殼體(122)固定連接。
5.根據權利要求4所述的一種汽車防撞吸能結構，其特征在于，所述轉向電機控制器殼體(111)與所述防撞梁(4)之間的最小距離小于所述齒條殼體(12)與所述防撞梁(4)之間的最小距離。
6.根據權利要求2所述的一種汽車防撞吸能結構，其特征在于，所述轉向電機控制器殼體(111)的材質為鋁。
7.根據權利要求1所述的一種汽車防撞吸能結構，其特征在于，還包括冷卻風扇總成(3)。
8.根據權利要求7所述的一種汽車防撞吸能結構，其特征在于，所述冷卻風扇總成(3)設置在所述轉向電機控制器總成(11)與所述防撞梁(4)之間。
9.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求1至8任一項所述的汽車防撞吸能結構。
10.根據權利要求9所述的一種車輛，其特征在于，還包括副車架總成(2)，所述轉向器總成(1)通過第二螺栓與所述副車架總成(2)固定連接。
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