[實用新型]一種燃氣發動機帶有自動調節功能的混合器

有效

• 申請號: 201921462273.2
• 申請日: 2019-09-04
• 公開（公告）號: CN210396914U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 唐紅根;潘扣根;朱國琴
• 申請（專利權）人: 泰州市太發新能源科技有限公司
• 主分類號: F02M21/04
• 分類號: F02M21/04
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本實用新型公開了一種燃氣發動機帶有自動調節功能的混合器，包括喉管、燃氣管和連接組件，所述喉管內部的兩側皆固定設置有集氣室，所述喉管的底部固定設置有連接組件，所述連接組件的一側固定安裝有甲烷含量傳感器，所述喉管的一端固定安裝有定位組件，所述喉管的另一側固定設置有燃氣管，斯拍攝及燃氣管的頂部固定安裝有調節組件，所述調節組件的一側固定安裝有壓力表。本實用新型通過設置有一系列的結構使本裝置在使用的過程中利用貫通軸式電機帶動半球伸縮桿進行上下移動，調整進氣截面積，從而調整燃氣進氣量的大小，使空燃比達到最佳，提高發動機工作的效率，使尾氣達標后再排放。

技術領域

本實用新型涉及燃氣發動機技術領域，具體為一種燃氣發動機帶有自動調節功能的混合器。

背景技術

燃氣發動機從儲氣瓶通過軟管導入燃料，在發動機附近，天然氣將進入壓力調節器從而實現降壓，將高壓氣瓶中儲存的天然氣經過減壓后送到混合器中，燃料在四沖程發動機的混合器中與空氣混合。

經檢索，專利公告號為CN2926546公開了一種燃氣發動機混合器，包括喉管，喉管外管壁的周向上設有集氣室，集氣室與燃氣發動機的燃氣進氣管連通，所述喉管的管壁上設有若干連通集氣室和喉管內腔的燃氣孔。

現有的燃氣發動機混合器存在的缺陷是：

1、不方便進行自動調節進氣量的大小，影響發電機的工作效率；

2、缺少安裝結構，影響工作人員進行組裝，為此我們提出一種燃氣發動機帶有自動調節功能的混合器來解決現有的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種燃氣發動機帶有自動調節功能的混合器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種燃氣發動機帶有自動調節功能的混合器，包括喉管、燃氣管和連接組件，所述喉管內部的兩側皆固定設置有集氣室，所述喉管的底部固定設置有連接組件，所述連接組件的一側固定安裝有甲烷含量傳感器，所述喉管的一端固定安裝有定位組件，所述喉管的另一側固定設置有燃氣管，所述燃氣管的頂部固定安裝有調節組件，所述調節組件的一側固定安裝有壓力表。

優選的，所述喉管的內部固定設置有空氣入口，空氣入口的底部固定設置有混合氣出口，空氣入口與混合氣出口之間等距設置有燃氣孔。

優選的，調節組件包括貫通軸式電機，且貫通軸式電機的底部固定設置有固定槽，貫通軸式電機的輸出端固定安裝有半球伸縮桿。

優選的，所述燃氣管的另一側固定設置有法蘭，且法蘭的另一側固定設置有密封圈。

優選的，所述連接組件包括連接管，且連接管內部的兩側皆固定設置有連接孔。

優選的，所述定位組件包括定位座，定位座內部的兩側皆固定設置有定位孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過在燃氣管的頂部安裝有調節組件，能夠利用貫通軸式電機帶動半球伸縮桿進行上下移動，調整進氣截面積，從而調整燃氣進氣量的大小，使空燃比達到最佳，提高發動機工作的效率，使尾氣達標后再排放。

2、本實用新型通過在連接組件的一側固定安裝有甲烷含量傳感器，能夠利用甲烷含量傳感器、壓力表測得的進氣壓力和外接爆震傳感器經過燃氣ECU控制貫通軸式電機進行正反轉動，調節半球伸縮桿，控制燃氣量，從而實現自動化調節。

3、本實用新型通過在喉管的一端安裝有定位組件，能夠利用定位孔配合定位栓對本裝置進行定位，方便工作人員進行組裝。

4、本實用新型通過在喉管的底部設置有連接組件，能夠利用連接孔配合連接栓將本裝置的底部進行固定，提高本裝置的穩定性。