[實(shí)用新型]牽引變壓器及軌道車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921462034.7
• 申請日: 2019-09-04
• 公開（公告）號: CN210073572U
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鐘珩;陽清泉;胡貴;何澤海;吳勇;黃華;王韜;譚文俊
• 申請（專利權(quán)）人: 中車株洲電機(jī)有限公司
• 主分類號: H01F27/14
• 分類號: H01F27/14;H01F27/12;H01F27/08;H01F27/06
• 代理公司: 11227 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 孔祥貴

1.一種牽引變壓器，包括油箱、鐵芯(11)和設(shè)于所述鐵芯(11)上的圓筒狀的線圈(12)，其特征在于，所述油箱包括上箱體(4)和下箱體(5)，所述上箱體(4)中設(shè)有與所述線圈(12)等量的上圓弧槽(41)，所述下箱體(5)中設(shè)有與所述線圈(12)等量的下圓弧槽(51)，各所述上圓弧槽(41)與各所述下圓弧槽(51)一一對應(yīng)以分別構(gòu)成筒狀的容納腔，所述容納腔之間相連通以供所述鐵芯(11)穿過以及油液通過，各所述容納腔適應(yīng)性包裹于各所述線圈(12)之外；所述容納腔內(nèi)，所述上圓弧槽(41)、所述下圓弧槽(51)以及所述線圈(12)的軸向指向一致。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引變壓器，其特征在于，所述下箱體(5)外的兩側(cè)分別固定懸掛結(jié)構(gòu)，所述懸掛結(jié)構(gòu)包括筋板(3)，所述筋板(3)包括兩個(gè)固定于所述下箱體(5)的支腿(31)；其中一側(cè)的所述懸掛結(jié)構(gòu)中，兩個(gè)所述支腿(31)之間固定有儲油柜(9)，且所述儲油柜(9)固定連接所述下箱體(5)的外壁，所述儲油柜(9)連通所述容納腔。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的牽引變壓器，其特征在于，所述懸掛結(jié)構(gòu)還包括固定于所述筋板(3)的兩個(gè)所述支腿(31)的底部的方鋼(2)，所述方鋼(2)固定連接有至少兩個(gè)用于連接車梁的安裝結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的牽引變壓器，其特征在于，所述懸掛結(jié)構(gòu)還包括連接于所述安裝結(jié)構(gòu)的減震器，以使所述安裝結(jié)構(gòu)通過所述減震器連接車梁。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的牽引變壓器，其特征在于，還包括冷卻系統(tǒng)，所述冷卻系統(tǒng)包括冷卻裝置(6)、油泵(8)以及連通所述油泵(8)、所述油箱與所述冷卻裝置(6)的油管(7)；所述冷卻裝置(6)通過懸掛板(10)固定于所述油箱外側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的牽引變壓器，其特征在于，所述冷卻裝置(6)包括風(fēng)機(jī)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的牽引變壓器，其特征在于，所述上箱體(4)包括設(shè)于所述上圓弧槽(41)兩側(cè)且平行于所述上圓弧槽(41)軸向的第一上平直板(42)和第二上平直板(43)，所述下箱體(5)包括設(shè)于所述下圓弧槽(51)兩側(cè)且平行于所述下圓弧槽(51)軸向的第一下平直板(52)和第二下平直板(53)；所述第一上平直板(42)、所述上圓弧槽(41)、所述第二上平直板(43)、所述第二下平直板(53)、所述下圓弧槽(51)與所述第一下平直板(52)沿著周向依次對接構(gòu)成所述容納腔，所述第一上平直板(42)與所述第一下平直板(52)之間形成開口，以與其他所述容納腔對接以及供所述鐵芯(11)穿過。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的牽引變壓器，其特征在于，所述上箱體(4)與所述下箱體(5)之間通過密封圈密封連接。

9.一種軌道車輛，包括牽引變壓器，其特征在于，所述牽引變壓器為權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的牽引變壓器。