[實用新型]一種發動機點火器

有效

• 申請號: 201921461560.1
• 申請日: 2019-09-04
• 公開（公告）號: CN210396953U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 唐紅根;潘扣根;朱國琴
• 申請（專利權）人: 泰州市太發新能源科技有限公司
• 主分類號: F02P11/00
• 分類號: F02P11/00;F02P3/00
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本實用新型公開了一種發動機點火器，包括傳動架、發動機本體和散熱殼體，所述發動機本體的外側通過螺栓安裝有散熱殼體，所述散熱殼體一側頂部通過螺栓安裝有點火觸發傳感器，所述散熱殼體的一側通過固定螺栓固定安裝有保護殼，所述保護殼的一側通過螺栓安裝有傳動架，所述傳動架的頂部活動安裝有點火觸發齒盤，所述保護殼的一側固定安裝有火花塞，所述保護殼和散熱殼體外側固定安裝有安裝架。本實用新型通過在曲軸皮帶盤的一側安裝有正時齒盤，能夠節省時間，因正時齒盤直接安裝在曲軸皮帶盤一側，不存在齒盤傳動間隙，使其裝置點火時間更加的精準，反應更加迅速，提高了裝置的實用性。

技術領域

本實用新型涉及吊裝技術領域，具體為一種發動機點火器。

背景技術

發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，如內燃機通常是把化學能轉化為機械能，發動機最早誕生在英國，它的本義是指那種產生動力的機械裝置，而發動機點火器是引燃式發動機必備的配件之一，其作用是把汽缸內部可燃物點燃。

現有的發動機點火器存在的缺陷是：

1、現有的發動機點火器早進行點火時會出現間隙，使其點火時間出現延誤，造成點火不及時的現象；

2、且現有的發動機點火器的散熱效果差，使其發動機在運行的會產生熱量積累，導致發動機熱量積累造成發動機受損，影響發動機的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種發動機點火器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種發動機點火器，包括傳動架、發動機本體和散熱殼體，所述發動機本體的外側通過螺栓安裝有散熱殼體，所述散熱殼體一側頂部通過螺栓安裝有點火觸發傳感器，所述散熱殼體的一側通過固定螺栓固定安裝有保護殼，所述保護殼的一側通過螺栓安裝有傳動架，所述傳動架的頂部活動安裝有點火觸發齒盤，所述保護殼的一側固定安裝有火花塞，所述火花塞的頂部通過高壓線與點火觸發傳感器連接，所述保護殼和散熱殼體外側固定安裝有安裝架。

優選的，所述安裝架的內部安裝有兩組安裝件，安裝件的頂部焊接有連接件，且安裝件的底部通過固定件安裝有底座。

優選的，所述傳動架的內部安裝有輸出盤，輸出盤的輸出端通過螺栓安裝有曲軸皮帶盤，曲軸皮帶盤的一側通過傳動桿安裝有正時齒盤。

優選的，所述點火觸發齒盤的一側通過螺栓安裝有轉軸，且轉軸的一端焊接有安裝盤，且安裝盤的內部均勻分布有通孔。

優選的，所述散熱殼體的外側等距設有散熱鰭片，且散熱殼體的外側設有兩組螺栓件。

優選的，所述保護殼的外側設有兩組螺紋件，且保護殼的外側設有散熱翅片。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過在曲軸皮帶盤的一側安裝有正時齒盤，能夠節省時間，因正時齒盤直接安裝在曲軸皮帶盤一側，不存在齒盤傳動間隙，使其裝置點火時間更加的精準，反應更加迅速，提高了裝置的實用性。

2、本實用新型通過在發動機本體的外側安裝有保護殼和散熱殼體可增加裝置的防護結構，提高了裝置的防護性，使其發動機本體不受外力的破壞，延長了發動機本體的使用壽命。

3、本實用新型通過在保護殼和散熱殼體分別安裝有散熱翅片和散熱鰭片可增加裝置的散熱面積，使其可對發動機本體所積累的熱量進行快速的擴散，提高了裝置的散熱性，延長了發動機本體的使用壽命。

4、本實用新型通過安裝架可便于裝置的固定安裝，通過安裝架可將裝置牢牢固定，避免裝置在運行的過程中發生震動，從而可減小裝置的工作時的因震動產生的噪音。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；