[實用新型]一種汽車USB線束

有效

• 申請號: 201921459993.3
• 申請日: 2019-09-03
• 公開（公告）號: CN210156154U
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 張文龍
• 申請（專利權）人: 福建車邦電子有限公司
• 主分類號: H01B7/18
• 分類號: H01B7/18;H01B7/02;H01B7/282;H01B7/29;H01R31/06
• 代理公司: 福州市景弘專利代理事務所(普通合伙) 35219
• 代理人: 黃以琳;施文武

本實用新型涉及一種汽車USB線束，包括導電芯、填充層、抗拉層、彈性層、定形層、隔熱層、外絕緣層、防水層以及線體；所述導電芯的外側設置有填充層，填充層的外側設置有抗拉層，抗拉層的外側設置有彈性層，彈性層的外側設置有定形層，定形層的外側設置有隔熱層，隔熱層的外側設置有外絕緣層，外絕緣層的外側設置有防水層。區別現有技術，本實用新型通過設置有抗拉層和定形層，能夠防止線束發生變形，設置有彈性層，使得線束具有彈性，設置有絕緣層，能夠有效的絕緣，防止漏電，實用性強，不易損壞，使用期限較長。

技術領域

本實用新型涉及汽車線束技術領域，具體涉及一種汽車USB線束。

背景技術

現有技術中汽車電線又稱低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質單蕊電線，有一定硬度。而汽車電線都是銅質多蕊軟線，有些軟線細如毛發，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管(聚氯乙烯)內，柔軟而不容易折斷。目前的汽車USB線束，結構功能都較為單一，容易損壞，耐用性不強。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種汽車USB線束，它設置有抗拉層和定形層，能夠防止線束發生變形，設置有彈性層，使得線束具有彈性，設置有絕緣層，能夠有效的絕緣，防止漏電，實用性強，不易損壞，使用期限較長。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案是：

一種汽車USB線束,所述汽車USB線束包括導電芯、填充層、抗拉層、彈性層、定形層、隔熱層、外絕緣層、防水層以及線體；

所述線體包括導電芯、填充層、抗拉層、彈性層、定形層、隔熱層、外絕緣層以及防水層；

所述導電芯的外側設置有填充層，填充層的外側設置有抗拉層，抗拉層的外側設置有彈性層，彈性層的外側設置有定形層，定形層的外側設置有隔熱層，隔熱層的外側設置有外絕緣層，外絕緣層的外側設置有防水層。

作為本實用新型的一種優選結構，所述的導電芯的外側設置有內絕緣層。

作為本實用新型的一種優選結構，所述的抗拉層的內部設置有抗拉絲線31。

作為本實用新型的一種優選結構，所述的定形層的內部設置有定形絲線。

作為本實用新型的一種優選結構，所述的線體的一端與接頭電性連接。

作為本實用新型的一種優選結構，所述的線體的另一端與插頭電性連接。

區別現有技術，上述技術方案通過接頭與汽車內部的其中一個USB接口連接，即接頭插入USB接口內，插頭與汽車內部的另一個USB接口連接，插頭插入USB接口內，以此將兩者進行連接。汽車USB線束通過設置有抗拉層和定形層，能夠防止線束發生變形，設置有彈性層，使得線束具有彈性，設置有絕緣層，能夠有效的絕緣，防止漏電，實用性強，不易損壞，使用期限較長。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是具體實施方式所述的線體的結構示意圖；

圖2是具體實施方式所述的汽車USB線束的結構示意圖；

圖3是圖1中A處的放大圖；

圖4是實施例2的汽車USB線束的結構示意圖。

附圖標記說明：

1、導電芯，

2、填充層，

3、抗拉層，