[實用新型]一種列車轉向架用止擋橡膠減振器

有效

• 申請號: 201921459928.0
• 申請日: 2019-09-03
• 公開（公告）號: CN210859639U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 吳永勝;賀林;張利沖;趙靜
• 申請（專利權）人: 北京航材百慕合力高分子材料有限公司
• 主分類號: F16F3/087
• 分類號: F16F3/087;F16F1/371
• 代理公司: 北京天方智力知識產權代理事務所(普通合伙) 11719
• 代理人: 張廷利

1.一種列車轉向架用止擋橡膠減振器，其特征在于，包括金屬上板(1)和金屬下板(2)，所述金屬上板(1)頂面熱硫化粘接有第一橡膠層(5)，所述金屬上板(1)和金屬下板(2)之間設有金屬中板，所述金屬上板(1)下端設有向下延伸的環狀金屬外裙，所述金屬中板上端設有向上延伸的環狀金屬外裙，金屬中板下端設有向下延伸的環狀金屬外裙，所述金屬下板(2)上端設有向上延伸的環狀金屬外裙，環狀金屬外裙一一對應，所述金屬上板(1)、金屬中板和金屬下板(2)上的環狀金屬外裙之間留有相同的間距，所述金屬上板(1)、金屬中板和金屬下板(2)彼此之間通過橡膠熱硫化粘接，所述金屬下板(2)底面上固定連接有多個螺桿(6)。

2.根據權利要求1所述的一種列車轉向架用止擋橡膠減振器，其特征在于，所述金屬上板(1)、金屬中板和金屬下板(2)均呈圓形。

3.根據權利要求2所述的一種列車轉向架用止擋橡膠減振器，其特征在于，所述金屬上板(1)、金屬中板和金屬下板(2)的材料為42CrMo4。

4.根據權利要求3所述的一種列車轉向架用止擋橡膠減振器，其特征在于，所述金屬中板為兩個，兩個所述金屬中板從上至下依次為第一金屬中板(3)和第二金屬中板(4)，所述第一金屬中板(3)和所述第二金屬中板(4)之間也通過橡膠熱硫化粘接，所述金屬上板(1)和第一金屬中板(3)之間的橡膠為第二橡膠層(7)，所述第一金屬中板(3)和第二金屬中板(4)之間的橡膠為第三橡膠層(8)，所述第二金屬中板(4)和金屬下板(2)之間的橡膠為第四橡膠層(9)。

5.根據權利要求4所述的一種列車轉向架用止擋橡膠減振器，其特征在于，所述第一橡膠層(5)、第二橡膠層(7)、第三橡膠層(8)和第四橡膠層(9)均為天然橡膠。

6.根據權利要求5所述的一種列車轉向架用止擋橡膠減振器，其特征在于，所述第二橡膠層(7)、第三橡膠層(8)和第四橡膠層(9)外側面均為向內凹的弧形面。

7.根據權利要求6所述的一種列車轉向架用止擋橡膠減振器，其特征在于，所述螺桿(6)具體的設置為兩個，兩個所述螺桿中心對稱的設置在金屬下板(2)底面。