[實用新型]一種換流站路面結構

有效

• 申請號: 201921459337.3
• 申請日: 2019-09-03
• 公開（公告）號: CN211256537U
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發明（設計）人: 史學濤;余波;何勇;楊關;葛明;黃清海;黃友成;楊帆;桂羅輝
• 申請（專利權）人: 中國電力工程顧問集團西南電力設計院有限公司
• 主分類號: E01C7/32
• 分類號: E01C7/32
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 韓雪

本實用新型提供一種換流站路面結構，包括混凝土面層(4)、碎石面層(5)和瀝青面層(6)，所述的瀝青面層(6)位于混凝土面層(4)的上方，所述的瀝青面層(6)覆壓在碎石面層(5)上，所述的碎石面層(5)覆壓在混凝土面層(4)上。本實用新型通過碎石面層(5)將柔性的瀝青面層(6)與剛性的混凝土面層(4)隔離開來，從而使瀝青面層(4)的開裂情況大大降低，有利于提高換流站路面的運行使用安全性。

技術領域

本實用新型涉及路面結構設計領域，尤其是涉及一種換流站路面結構。

背景技術

現有的換流站站內路面結構設計，多采用在剛性的混凝土材質的臨時路面上直接鋪設柔性的瀝青面層。由于柔性的瀝青面層與剛性的混凝土面層之間的熱脹冷縮性質差異較大，在后續的運行使用過程中，其中的瀝青面層的開裂情況較為嚴重，影響了換流站站內車輛和人員的正常通行。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：針對現有技術存在的問題，提供一種換流站路面結構，降低其中的瀝青面層的開裂情況。

本實用新型要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：一種換流站路面結構，包括混凝土面層、碎石面層和瀝青面層，所述的瀝青面層位于混凝土面層的上方，所述的瀝青面層覆壓在碎石面層上，所述的碎石面層覆壓在混凝土面層上。

優選地，所述的碎石面層的平均厚度為100mm-150mm。

優選地，所述的碎石面層的平均厚度為120mm。

優選地，所述的混凝土面層覆壓在找平層上。

優選地，所述的找平層覆壓在碎石基層上。

優選地，所述瀝青面層的頂部覆壓改性瀝青面層。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：由于瀝青面層覆壓在碎石面層上、且碎石面層覆壓在混凝土面層上，從而通過碎石面層將柔性的瀝青面層與剛性的混凝土面層隔離開來，使瀝青面層的開裂情況大大降低，提高了換流站路面的運行使用安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型一種換流站路面結構的構造示意圖。

圖中部品標記名稱：1-路基層，2-碎石基層，3-找平層，4-混凝土面層，5-碎石面層，6-瀝青面層，7-改性瀝青面層。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示的換流站路面結構，具體包括路基層1、碎石基層2、找平層3、混凝土面層4、碎石面層5以及瀝青面層6和改性瀝青面層7，所述的碎石基層2覆壓在路基層1上，所述的找平層3覆壓在碎石基層2上，所述的混凝土面層4覆壓在找平層3上，所述的碎石面層5覆壓在混凝土面層4上，所述的瀝青面層6覆壓在碎石面層5上，在瀝青面層6的頂部覆壓改性瀝青面層7，因此，所述的瀝青面層6位于混凝土面層4的上方。

通常，所述的碎石基層2的平均厚度為400mm，所述的找平層3是粗砂找平層，其平均厚度為50mm，所述的混凝土面層4的平均厚度為150mm，所述的碎石面層5的平均厚度為100mm-150mm，優選地，所述碎石面層5的平均厚度為120mm。所述的瀝青面層6的平均厚度為60mm，所述的改性瀝青面層7的平均厚度為40mm。

本實用新型在采用上述的結構設計后，其中的瀝青面層6覆壓在碎石面層5上、且碎石面層5覆壓在混凝土面層4上，從而通過碎石面層5將柔性的瀝青面層6與剛性的混凝土面層4隔離開來，因此，可以使瀝青面層6的開裂情況大大降低；通過在瀝青面層6頂部覆壓改性瀝青面層7，還可進一步降低瀝青面層6的開裂情況，最終提高了換流站路面的運行使用安全性。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，應當指出的是，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。