[實用新型]一種換擋后安裝支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921458663.2
• 申請日: 2019-09-04
• 公開（公告）號: CN210733835U
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發(fā)明（設計）人: 黃祖奎
• 申請（專利權）人: 丹陽明佳汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60K20/02
• 分類號: B60K20/02;B60R16/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種換擋后安裝支架，其包括面板部，面板部具有安裝通過換擋器的中央通口；延伸于面板部前后兩側的側翼連接部；以及延伸于面板部左右兩側的側翼護罩部；其中，側翼連接部與側翼護罩部都向下彎折，且側翼連接部彎折角度大于側翼護罩部彎折角度。本實用新型通過中央通口穿設配合面板部安裝換擋的操縱機構總成，側翼護罩部貼合汽車內中央通道兩側，實現(xiàn)配件布線，而側翼連接部輔助固定，避免以往安裝支架結構龐大復雜的麻煩。

技術領域

本實用新型屬于汽車零配件技術領域，具體地說，涉及一種換擋后安裝支架。

背景技術

在整車布置時，除了需要對換擋器等零部件進行固定，還需要對與各個零部件相連的線束進行布置，這些線束由于沒有特定的固定裝置因而布置混亂，進而的，這些布置混亂的線束很容易與換擋器相互干涉最終導致?lián)Q擋機構操作不穩(wěn)。其次，傳統(tǒng)的換擋器支架結構制造工藝復雜，材料昂貴，不利于控制整車成本。另外，現(xiàn)有的換擋器支架重量大，且支撐強度不足，不利于實現(xiàn)整車輕量化。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型所要解決的技術問題是提供了一種換擋后安裝支架，通過中央通口穿設配合面板部安裝換擋的操縱機構總成，側翼護罩部貼合汽車內中央通道兩側，實現(xiàn)配件布線，而側翼連接部輔助固定，避免以往安裝支架結構龐大復雜的麻煩。

為了解決上述技術問題，本實用新型公開了一種換擋后安裝支架，其包括面板部，面板部具有安裝通過換擋器的中央通口；延伸于面板部前后兩側的側翼連接部；以及延伸于面板部左右兩側的側翼護罩部；其中，側翼連接部與側翼護罩部都向下彎折，且側翼連接部彎折角度大于側翼護罩部彎折角度。

根據(jù)本實用新型一實施方式，其中上述面板部具有圍設于中央通口的下凹部，下凹部沖壓形成，且兩端延伸至側翼連接部并具有螺栓孔。

根據(jù)本實用新型一實施方式，其中上述側翼連接部具有間隔的兩個連接支部，連接支部包括彎折100°延伸于面板部的直板部與彎曲延伸于直板部的撐腳部，撐腳部外擴，且直板部設有螺栓孔。

根據(jù)本實用新型一實施方式，其中上述側翼護罩部包括彎折92°延伸于面板部的穿線罩板部；設置于穿線罩板部的第一安裝孔、第二安裝孔與螺絲孔；以及位于穿線罩板部下側彎折的延伸支撐部，延伸支撐部外擴。

根據(jù)本實用新型一實施方式，其中上述第一安裝孔設置為長槽孔；第二安裝孔設置為矩形孔。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型可以獲得包括以下技術效果：

通過中央通口穿設配合面板部安裝換擋的操縱機構總成，側翼護罩部貼合汽車內中央通道兩側，實現(xiàn)配件布線，而側翼連接部輔助固定，避免以往安裝支架結構龐大復雜的麻煩。

當然，實施本實用新型的任一產品必不一定需要同時達到以上所述的所有技術效果。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本實用新型的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1是本實用新型實施例的換擋后安裝支架立體圖；

圖2是本實用新型實施例的換擋后安裝支架正向示意圖；

圖3是本實用新型實施例的換擋后安裝支架側向示意圖。

附圖標記

面板部10，中央通孔11，側翼連接部20，連接支部21，直板部22，撐腳部23，側翼護罩部30，穿線罩板部31，第一安裝孔32，第二安裝孔33，螺絲孔34，延伸支撐部35，下凹部40。

具體實施方式