[實用新型]一種平衡軸頂蓋

有效

• 申請號: 201921458132.3
• 申請日: 2019-09-03
• 公開（公告）號: CN210460887U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 鐘建斌
• 申請（專利權）人: 浙江博弈科技股份有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00;F02F11/00;F01M11/00
• 代理公司: 藍天知識產權代理(浙江)有限公司 33229
• 代理人: 周志濤

本實用新型屬于發動機技術領域，特指一種平衡軸頂蓋，包括有蓋體，所述蓋體的左側部能夠將驅動平衡軸轉動的主動齒輪覆蓋、右側部上開設有用于裝配平衡軸的裝配軸孔，裝配軸孔內套裝有油封軸套；蓋體的后端面沿其邊沿開設有環形凹槽，環形凹槽內設置有密封圈，蓋體的左側部上設置有貫穿蓋體的注油通道，注油通道內設置有單向機構，單向機構能夠阻止機油從注油通道的后端向其前端流動。本實用新型蓋體能夠同時將平衡軸以及主動齒輪進行密封，蓋體上開設有注油通道，通過注油通道能夠向主動齒輪以及平衡軸加注機油，并且借助單向機構阻止機油從注油通道向外界逆流，其零部件少、結構簡單、密封性好、機油加注操作便利且機油不易外泄。

技術領域：

本實用新型屬于發動機技術領域，特指一種平衡軸頂蓋。

背景技術：

發動機在正常工作循環中，由于活塞的上下往復運動速度極快且不均勻，導致其往復慣性力難以得到平衡，需要通過平衡軸對該往復慣性力進行平衡，以降低發動機的抖動。

其中，平衡軸由曲軸通過主動齒輪驅動進行轉動，平衡軸、曲軸及其主動齒輪的轉動都需要采用機油進行潤滑，然而現有的平衡軸與主動齒輪均采用單獨密封方式，同時機油加注結構與密封結構也分開單獨布置，從而導致其部件多、結構復雜、機油加注操作不便且極其容易發生泄漏，因此平衡軸、曲軸及其主動齒輪的密封是發動機設計制造領域的一個焦點問題。

發明內容：

本實用新型的目的是提供一種密封性好、能夠加注機油的平衡軸頂蓋。

本實用新型是這樣實現的：

一種平衡軸頂蓋，包括有蓋體，所述蓋體的左側部能夠將驅動平衡軸轉動的主動齒輪覆蓋、右側部上開設有用于裝配平衡軸的裝配軸孔，裝配軸孔內套裝有油封軸套；蓋體的后端面沿其邊沿開設有環形凹槽，環形凹槽內設置有密封圈，蓋體的左側部上設置有貫穿蓋體的注油通道，注油通道內設置有單向機構，單向機構能夠阻止機油從注油通道的后端向其前端流動。

在上述的一種平衡軸頂蓋中，所述單向機構包括有徑向設置在注油通道內并將注油通道進行分隔的隔板，隔板上開設有過油通道，隔板的后側面中心設置有固定軸，固定軸上套設有能夠覆蓋過油通道的單向閥片，位于單向閥片后側的固定軸上固定有單向閥蓋板，單向閥片的后端面與單向閥蓋板的前端面之間通過壓縮彈簧彈性連接。

在上述的一種平衡軸頂蓋中，所述單向閥蓋板能夠將注油通道的后端進行封堵，所述蓋體上設置有導流通道，導流通道的一端與位于單向閥片后側的注油通道連通、另一端端口開設在蓋體的后端面且其與主動齒輪的軸心位置相對應。

在上述的一種平衡軸頂蓋中，所述單向閥蓋板的前端面設置有外筒體，外筒體的筒壁面與注油通道的內壁面接觸連接、以實現單向閥蓋板封堵注油通道，外筒體上開設有與導流通道對應端位置相對應的缺口，該缺口為機油從過油通道流入導流通道的通道。

在上述的一種平衡軸頂蓋中，所述蓋體的后端面開設有一端與注油通道連通的導流凹槽，所述單向閥端蓋的側邊向外延伸形成有延伸部、且延伸部蓋設在導流凹槽的槽口處，延伸部與導流凹槽之間形成所述導流通道。

在上述的一種平衡軸頂蓋中，位于所述導流凹槽上下兩側的蓋體上均開設有定位凹槽，所述延伸部上設置有插設在定位凹槽內的定位凸起。

在上述的一種平衡軸頂蓋中，所述蓋體的前端面或/和后端面以裝配軸孔的軸心為中心呈發散式周向均布有若干個徑向加強筋。

在上述的一種平衡軸頂蓋中，所述蓋體的前端面或/和后端面上設置有以裝配軸孔的軸心為圓心的環形加強筋，環形加強筋與徑向加強筋為一體式結構。

在上述的一種平衡軸頂蓋中，所述徑向加強筋的厚度沿裝配軸孔的徑向向外逐漸變厚。

在上述的一種平衡軸頂蓋中，所述蓋體的后端面上設置有用于與發動機殼體進行定位連接的定位擋板。