[實(shí)用新型]一種升降臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921457900.3
• 申請日: 2019-09-03
• 公開（公告）號: CN210764139U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李少鋼;龔虎;朱典格;李慧
• 申請（專利權(quán)）人: 寧德市國鑫印刷機(jī)械有限公司
• 主分類號: B66F7/08
• 分類號: B66F7/08;B66F7/28
• 代理公司: 福州市博深專利事務(wù)所(普通合伙) 35214
• 代理人: 顏麗蓉

本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種升降臺，所述底座的側(cè)壁上設(shè)有滑槽，所述氣缸連接件設(shè)在底座內(nèi)，所述升降桿組件包括兩個相互鉸接的第一升降桿和第二升降桿，所述第一升降桿的一端與所述第一橫桿的一端通過所述滑槽轉(zhuǎn)動且滑動連接，所述第二升降桿的一端與所述第一橫桿的另一端轉(zhuǎn)動連接，所述第一升降桿的另一端和第二升降桿的另一端與頂板滑動連接，兩對所述升降桿組件分別設(shè)置在底座的側(cè)壁外表面上，所述頂板通過導(dǎo)向銷與所述底座的導(dǎo)向孔連接，外部的氣缸帶動氣缸連接件水平運(yùn)動，從而帶動升降桿組件控制頂板的豎直移動，升降桿越長和升降桿組件的鉸接位置越遠(yuǎn)離升降桿與氣缸連接件連接的一端，使升降臺豎直移動的精度越高。

本申請要求申請?zhí)枮?019208492568的中國專利的優(yōu)先權(quán)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種升降臺。

背景技術(shù)

升降臺是一種用于承載物體在豎直方向上移動的裝置，一般采用液壓驅(qū)動，通過液壓缸將液壓能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，控制升降臺的運(yùn)動，升降臺作為一種在許多產(chǎn)品的生產(chǎn)步驟中經(jīng)常使用到的設(shè)備，其目的主要是為了將產(chǎn)品在不同的設(shè)備中進(jìn)行豎直方向上的轉(zhuǎn)移，例如，在對紙張的大小進(jìn)行裁切的工序中，為了使爪夾設(shè)備能夠在側(cè)面對一堆紙張進(jìn)行夾持，且該紙張的裁切工藝均是通過自動化設(shè)備完成的，所以需要采用升降臺對紙張進(jìn)行升降，達(dá)到預(yù)先設(shè)計(jì)的高度時，爪夾設(shè)備才能通過從側(cè)面準(zhǔn)確的抓取一堆紙張。

然而，在一般的液壓驅(qū)動的升降臺中，通常是根據(jù)液壓缸所能調(diào)節(jié)的最小單位值來控制升降臺移動的精度，由于液壓缸的精度限制，在將紙張?jiān)谪Q直方向上移動時，升降臺的精度達(dá)不到要求，而使紙張無法移動到所要求的高度。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種移動精度高的升降臺。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種升降臺，包括底座、頂板、升降桿組件、氣缸連接件和導(dǎo)向銷；

所述底座包括同一水平面上依次連接的第一橫桿、第二橫桿、第三橫桿和第四橫桿，所述第一橫桿與第三橫桿相互平行且結(jié)構(gòu)相同，所述第一橫桿的一端的側(cè)壁上在第一橫桿的長度方向上設(shè)有滑槽，所述第二橫桿在第一橫桿的長度方向上設(shè)有氣缸連接孔，所述氣缸連接件設(shè)在所述第一橫桿與第三橫桿之間且平行于第一橫桿，所述氣缸連接件通過所述氣缸連接孔與外部氣缸固定連接；

所述升降桿組件包括兩個相互鉸接的第一升降桿和第二升降桿，所述第一升降桿的一端與所述第一橫桿的一端通過所述滑槽轉(zhuǎn)動且滑動連接，所述第二升降桿的一端與所述第一橫桿的另一端轉(zhuǎn)動連接，所述第一升降桿的另一端和第二升降桿的另一端與頂板滑動連接，兩對所述升降桿組件分別設(shè)置在所述第一橫桿和第三橫桿的側(cè)壁外表面上，所述氣缸連接件與所述第一升降桿的一端連接，以使第一升降桿的一端在外部氣缸的驅(qū)動下在滑槽內(nèi)滑動；

所述導(dǎo)向銷的一端固定連接在所述頂板的下表面上，所述底座上設(shè)有與所述導(dǎo)向銷的另一端相適配的導(dǎo)向孔，所述頂板通過導(dǎo)向銷與所述底座的導(dǎo)向孔連接，以使頂板能在所述導(dǎo)向銷的長度方向上移動。

進(jìn)一步的，還包括短銷，所述第一升降桿的一端設(shè)有與所述短銷相適配的第一通孔，所述短銷依次連接兩對中的一對所述第一升降桿的第一通孔、所述第一橫桿上的滑槽、所述氣缸連接件、所述第三橫桿上的滑槽和兩對中的另一對所述第一升降桿的第一通孔。

進(jìn)一步的，還包括長銷，所述第二升降桿的一端設(shè)有與所述長銷相適配的第二通孔，所述第一橫桿的另一端在第一橫桿的寬度方向上設(shè)有長銷孔，所述長銷依次連接兩對中的一對所述第二升降桿的第二通孔、所述第一橫桿上的長銷孔、所述第三橫桿上的長銷孔和兩對中的另一對所述第二升降桿的第二通孔。

進(jìn)一步的，還包括活動銷，所述第一升降桿和第二升降桿的中部靠近第一升降桿和第二升降桿的另一端處設(shè)有與所述活動銷相適配的活動銷孔。