[實用新型]一種壓縮機與底座連接安裝結構

有效

• 申請號: 201921457474.3
• 申請日: 2019-09-04
• 公開（公告）號: CN210461001U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 張新宇;丁幫海
• 申請（專利權）人: 海信（山東）空調有限公司
• 主分類號: F04B39/14
• 分類號: F04B39/14;F25B31/00
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 林瑞云

本實用新型涉及制冷設備部件組裝技術領域，公開了一種壓縮機與底座連接安裝結構，包括箱體底座、壓縮機和過渡鈑金，壓縮機固定安裝于過渡鈑金上，過渡鈑金所處平面高于箱體底座平面，過渡鈑金滑入箱體底座后固定。通過采用過渡鈑金，將原來壓縮機和箱體底座直接連接固定替換成間接連接固定，先將壓縮機安裝在過渡鈑金上，再將過渡鈑金滑入箱體底座并固定。本實用新型提高了箱體底座的通用化程度，降低了開模成本，降低了自動化生產的難度，提升了生產效率和產品市場競爭力，降低了售后維修成本。

技術領域

本實用新型涉及制冷設備部件組裝技術領域，尤其涉及一種壓縮機與底座連接安裝結構。

背景技術

目前，市場上空調器室外機壓縮機固定螺栓是直接與箱體底座固定在一起的，壓縮機直接安裝于箱體底座上。而現在市場需求多樣化，造成了一個箱體根據需求不同而需要使用不同廠家、不同型號的壓縮機，因此一個箱體可能需要多種尺寸和形式的壓縮機固定螺栓，箱體底座通用化程度低，需要多個模具生產以配合不同的壓縮機，模具成本偏高。

另外，在線體組裝整機時，由于壓縮機重量較大，工人需要采用吊裝方式將壓縮機放到底座上，效率較低；隨著人力成本的提高以及為了提高生產效率，高自動化程度的生產方式成為趨勢，而目前這種壓縮機連接安裝方式增加了自動化裝配難度，不利于提高生產效率。

如圖1所示為傳統的壓縮機連接安裝方式，壓縮機固定螺栓3′與箱體底座2′固定為一體，壓縮機1′直接安裝于箱體底座上，這造成售后維修時，拆卸和安裝都耗時耗力，尤其是壓縮機靠近里面那個底腳螺栓很難接觸到，需要把室外機的電控盒及內側隔板等部件全部拿掉，這就需要花費很多的時間，同時可能對機器造成損傷，售后維修成本高。

基于以上種種問題，開發一種新的壓縮機與箱體底座連接安裝方式實為必要。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是克服上述現有技術的缺陷和不足，提出一種箱體底座通用化程度高、自動化裝配難度小、有利于提高生產效率、維修拆卸容易的壓縮機與底座連接安裝結構。

本實用新型上述目的通過以下技術方案實現：

一種壓縮機與底座連接安裝結構，包括箱體底座、壓縮機和過渡鈑金，所述壓縮機固定安裝于過渡鈑金上，所述過渡鈑金所處平面高于箱體底座平面，所述過渡鈑金滑入箱體底座后固定。在本技術方案中，通過采用過渡鈑金，將原來壓縮機和箱體底座直接連接固定替換成間接連接固定，先將壓縮機安裝在過渡鈑金上，再將過渡鈑金滑入箱體底座并固定。此種設計一種箱體只用一種底座即可，箱體底座通用化程度高，過渡鈑金可以隨壓縮機規格和尺寸不同而相應進行設計，而過渡鈑金的模具成本要比箱體底座模具費用低很多；避免了原來壓縮機需要吊裝的過程，滑入式組裝比吊裝更容易實現自動化；維修拆卸安裝壓縮機更容易，降低售后維修成本。

優選的，所述過渡鈑金所處平面高出箱體底座平面2-5mm，滑入時，過渡鈑金所處平面略高于箱體底座平面，便于過渡鈑金順利滑入箱體底座。

進一步的，所述箱體底座為四周向上設有第一折邊的四邊形凹槽，其中一個第一折邊設有開口，安裝有壓縮機的過渡鈑金滑向所述開口，所述開口橫向尺寸與過渡鈑金沿垂直于滑動方向的最大尺寸一致，所述箱體底座的底面上設有限位結構，所述限位結構與所述開口構成的多邊形輪廓與所述過渡鈑金輪廓一致，所述過渡鈑金在與滑動方向相反的一邊上設有與所述開口相適配的第二折邊，所述過渡鈑金靠近第二折邊沿垂直于滑動方向設有兩個固定孔，所述箱體底座對應位置設有兩個相同的固定孔，所述過渡鈑金完全滑入并限位于所述限位結構后，通過與所述固定孔相適配的螺釘固定，所述第二折邊封閉所述開口。

在該技術方案中，安裝有壓縮機的過渡鈑金經過箱體底座上的開口滑入箱體底座，由限位結構進行限位，最后通過螺釘固定，避免了壓縮機吊裝入箱體底座的過程，大大節省了組裝整機線體安裝壓縮機的時間，滑入式組裝比吊裝更容易實現自動化，有利于提高生產效率。