[實(shí)用新型]一種硫化機(jī)加壓和鎖模機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921456980.0
• 申請(qǐng)日: 2019-09-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211165425U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃桂強(qiáng);朱憲磊;林森;張健榮
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 華澳輪胎設(shè)備科技（蘇州）股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B29D30/06
• 分類(lèi)號(hào): B29D30/06;B30B1/34
• 代理公司: 蘇州華博知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32232
• 代理人: 孫兵

本實(shí)用新型提供一種硫化機(jī)加壓和鎖模機(jī)構(gòu)，包括加壓機(jī)構(gòu)和鎖模機(jī)構(gòu)，所述加壓機(jī)構(gòu)包括底座、加壓油缸、加壓軸和加壓托板，所述底座上面板的下方設(shè)有側(cè)向開(kāi)口，所述加壓油缸從所述側(cè)向開(kāi)口放入安裝，所述加壓托板設(shè)置于所述底座的上方，所述加壓軸豎直貫穿于所述底座的上面板，所述加壓軸上端與所述加壓托板連接，加壓軸下端與加壓油缸連接。本實(shí)用新型相較于現(xiàn)有技術(shù)，加壓油缸分布在底座上面板的下方，從底座的側(cè)向可以進(jìn)行加壓油缸的安裝和更換，極大方便了對(duì)加壓油缸的維修和維護(hù)，減少停機(jī)時(shí)間，提高生產(chǎn)效率，確保穩(wěn)定可靠的輪胎硫化質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輪胎硫化機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種硫化機(jī)加壓和鎖模機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

輪胎硫化是將成型好的胚胎放在模具中，通過(guò)高壓、高溫促使橡膠內(nèi)的鏈狀分子交聯(lián)成網(wǎng)狀分子，加強(qiáng)其拉力、硬度、老化、彈性等性能，使其變得更有使用價(jià)值。經(jīng)過(guò)溫度、壓力、時(shí)間三個(gè)相關(guān)的硫化要素的配合，達(dá)到最佳硫化程度。硫化機(jī)的加壓和鎖模機(jī)構(gòu)為硫化機(jī)上下模之間提供合模力。

現(xiàn)有硫化機(jī)的加壓和鎖模機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其中加壓油缸安裝在底座內(nèi)側(cè)并與下模連接，拆卸維修十分困難。維護(hù)停機(jī)時(shí)間長(zhǎng)，降低生產(chǎn)效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供了一種硫化機(jī)加壓和鎖模機(jī)構(gòu)。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種硫化機(jī)加壓和鎖模機(jī)構(gòu)，包括：

加壓機(jī)構(gòu)，其包括底座、加壓油缸、加壓軸和加壓托板，所述底座包括位于上表面的上面板以及位于所述上面板下方的支撐架體，所述支撐架體設(shè)有側(cè)向開(kāi)口，所述加壓油缸從所述側(cè)向開(kāi)口放入并安裝在所述支撐架體上；所述加壓托板設(shè)置于所述底座的上方，所述加壓軸豎直貫穿于所述底座的上面板，所述加壓軸上端與所述加壓托板連接，加壓軸下端與加壓油缸連接；硫化機(jī)的下模組件安裝在所述加壓托板上；

鎖模機(jī)構(gòu)，其包括墻板、橫梁和用于限制橫梁相對(duì)墻板上下移動(dòng)的限位機(jī)構(gòu)，所述墻板包括兩塊，兩墻板分別安裝在所述底座的兩側(cè)面上；硫化機(jī)的上模組件安裝在所述橫梁下方。

在需要進(jìn)行輪胎硫化作業(yè)時(shí)，先通過(guò)鎖模機(jī)構(gòu)將橫梁位置鎖定，然后加壓油缸動(dòng)作，推動(dòng)加壓軸同時(shí)帶動(dòng)加壓托板上升，使處在橫梁和加壓托板之間的輪胎模具產(chǎn)生合模力，進(jìn)行輪胎硫化。本實(shí)用新型相較于現(xiàn)有技術(shù)，加壓油缸分布在底座上面板的下方，從底座的側(cè)向可以進(jìn)行加壓油缸的安裝和更換，極大方便了對(duì)加壓油缸的維修和維護(hù)，減少停機(jī)時(shí)間，提高生產(chǎn)效率，確保穩(wěn)定可靠的輪胎硫化質(zhì)量。

進(jìn)一步地，所述底座的支撐架體包括左側(cè)板、右側(cè)板和中間連接架，所述中間連接架連接在左側(cè)板和右側(cè)板的中間位置，所述中間連接架的外側(cè)面上設(shè)有水平向外延伸的水平承壓板，所述加壓油缸安裝在所述水平承壓板上。

采用上述優(yōu)選的方案，底座的左右側(cè)和中間部分作為主要承重支撐結(jié)構(gòu)，前后兩側(cè)留出方便安裝加壓油缸的空間，布局簡(jiǎn)單合理，節(jié)約用材，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度可靠穩(wěn)定。

進(jìn)一步地，所述水平承壓板兩側(cè)連接有豎直設(shè)置的加強(qiáng)隔板，所述加強(qiáng)隔板還連接在底座上面板的下表面以及連接在所述中間連接架的外側(cè)面上。

進(jìn)一步地，所述水平承壓板的下表面還連接第一加強(qiáng)筋板和第二加強(qiáng)筋板，所述第一加強(qiáng)筋板豎直向與所述中間連接架外側(cè)面連接，所述第二加強(qiáng)筋板豎直向與所述加強(qiáng)隔板連接。

采用上述優(yōu)選的方案，全方位加強(qiáng)了水平承壓板的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性，確保加壓油缸提供穩(wěn)定的合模力。

進(jìn)一步地，所述中間連接架包括至少兩個(gè)橫向連接板和至少一個(gè)縱向連接板，兩個(gè)橫向連接板平行設(shè)置，所述橫向連接板的兩端分別連接在左側(cè)板內(nèi)側(cè)面中間位置和右側(cè)板內(nèi)側(cè)面的中間位置，所述縱向連接板連接在兩橫向連接板之間。

進(jìn)一步地，所述加壓油缸的數(shù)量為6個(gè)，成2排分別并行排列在兩個(gè)橫向連接板的外側(cè)。