[實用新型]一種高接地性自行車外胎

有效

• 申請號: 201921454604.8
• 申請日: 2019-09-03
• 公開（公告）號: CN210553958U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 楊銀明
• 申請（專利權）人: 建泰橡膠（深圳）有限公司
• 主分類號: B60C9/00
• 分類號: B60C9/00;B60C9/16;B60C11/03;B60C13/02;B60C19/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種高接地性自行車外胎，包括外胎的本體胎體，所述胎體由黑色橡膠制成，且胎體內部包裹有增強隔層，胎體底部內側嵌有增強板，胎體外表面的底部均布有若干底面條紋，胎體外表面兩側面均布有若干側壁條紋，該高接地性自行車外胎，胎體內部包裹的增強隔層，可提高外胎的整體強度，胎體底部內側嵌入的增強板，可提高外胎與地面接觸時，抗扎強度，有效防止鐵釘等尖銳物體扎破外胎，胎體外表面底部均布的底面條紋增加外胎與地面接觸的摩擦力，胎體外表面兩側面均布的側壁條紋，可在自行車轉彎時，增加與地面接觸的摩擦力，進而提高輪胎整體的接地性。

技術領域

本實用新型涉及自行車制造領域，特別涉及一種高接地性自行車外胎。

背景技術

自行車輪胎在使用過程中，輪胎與底面之間的摩擦力，即為自行車前進的動力，但現有的自行車外胎與地面接地性不強，外胎容易打滑和側滑，存在騎行的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種高接地性自行車外胎，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種高接地性自行車外胎，包括外胎的本體胎體，所述胎體由黑色橡膠制成，且胎體內部包裹有增強隔層，胎體底部內側嵌有增強板，胎體外表面的底部均布有若干底面條紋，胎體外表面兩側面均布有若干側壁條紋。

優選的，所述增強隔層由尼龍繩編制成尼龍網。

優選的，所述增強板由鋼板制成。

優選的，所述底面條紋設置成波浪形，側壁條紋設置成圓形，底面條紋和側壁條紋均為橡膠凸起塊。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：該高接地性自行車外胎，胎體內部包裹的增強隔層，可提高外胎的整體強度，胎體底部內側嵌入的增強板，可提高外胎與地面接觸時，抗扎強度，有效防止鐵釘等尖銳物體扎破外胎，胎體外表面底部均布的底面條紋增加外胎與地面接觸的摩擦力，胎體外表面兩側面均布的側壁條紋，可在自行車轉彎時，增加與地面接觸的摩擦力，進而提高輪胎整體的接地性。

附圖說明

圖1為本實用新型一種高接地性自行車外胎的剖視結構示意圖；

圖2為本實用新型一種高接地性自行車外胎的平鋪結構示意圖。

圖中：1、增強板；2、加強隔層；3、胎體；4、底面條紋；5、側壁條紋。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

如圖1-2所示，一種高接地性自行車外胎，包括外胎的本體胎體3，胎體3由黑色橡膠制成，且胎體3內部包裹有增強隔層2，增強隔層2由尼龍繩編制成尼龍網，胎體3底部內側嵌有增強板1，增強板1由鋼板制成，胎體3外表面的底部均布有若干底面條紋4，胎體3外表面兩側面均布有若干側壁條紋5，底面條紋4設置成波浪形，側壁條紋5設置成圓形，底面條紋4和側壁條紋5均為橡膠凸起塊。

需要說明的是，本實用新型為一種高接地性自行車外胎，胎體3內部包裹的增強隔層2，可提高外胎的整體強度，胎體3底部內側嵌入的增強板1，可提高外胎與地面接觸時，抗扎強度，有效防止鐵釘等尖銳物體扎破外胎，胎體3外表面底部均布的底面條紋4增加外胎與地面接觸的摩擦力，胎體3外表面兩側面均布的側壁條紋5，可在自行車轉彎時，增加與地面接觸的摩擦力，進而提高輪胎整體的接地性。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。