[實(shí)用新型]一種海洋高抗侵蝕薄壁預(yù)制件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921454386.8
• 申請(qǐng)日: 2019-09-03
• 公開（公告）號(hào): CN210917931U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉福財(cái);李斌;肖敏;張信禎;肖文濤;陳桂祥;陳鈞杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東蓋特奇新材料科技有限公司
• 主分類號(hào): E04C2/06
• 分類號(hào): E04C2/06;E04C2/38;E02B3/14;E02D29/09
• 代理公司: 廣州潤禾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44446
• 代理人: 邱奕才;黃潔玲

本實(shí)用新型涉及建筑技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種海洋高抗侵蝕薄壁預(yù)制件，所述預(yù)制件包括基底層和疊置于基底層一面的由X形加強(qiáng)肋組成的肋層，基底層一面與肋層表面共同構(gòu)成預(yù)制件的澆筑面，基底層的另一面構(gòu)成預(yù)制件的模板面，圍繞模板面和澆筑面四周的為預(yù)制件的側(cè)面，模板面設(shè)有用于連接吊裝設(shè)備的盲孔，澆筑面設(shè)有貫通模板面的通孔，側(cè)面設(shè)有企口，不同的所述預(yù)制件可以通過所述企口對(duì)接并通過所述通孔對(duì)拉連接而四方連續(xù)成片/成環(huán)/成筒。預(yù)制件之間采用企口形式連接，用在海工建設(shè)混凝土外圍，形成一道薄壁保護(hù)結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)具有抗沖刷以及抗海水侵蝕性能，具有良好的抗拉強(qiáng)度，能夠克服溫度或者收縮等開裂拉力，確保表面不會(huì)產(chǎn)生滲入裂紋或通道。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及建筑技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及海工領(lǐng)域，更具體地，一種海洋高抗侵蝕薄壁預(yù)制件。

背景技術(shù)

隨著海洋資源開發(fā)，海洋基礎(chǔ)工程建設(shè)受到海洋中海水、海風(fēng)及海霧等介質(zhì)腐蝕越來越嚴(yán)重，重大工程的建設(shè)設(shè)施不斷受到海洋環(huán)境苛刻腐蝕，造成巨大的腐蝕破壞和經(jīng)濟(jì)損失，2014 年統(tǒng)計(jì)中國海洋腐蝕直接損失2.14萬億之多，而集中部位主要是潮汐區(qū)和濺浪區(qū)工程結(jié)構(gòu)，因此提高海工建設(shè)工程質(zhì)量，增加海洋環(huán)境工程抗侵蝕能力，將會(huì)對(duì)提升海洋經(jīng)濟(jì)與安全產(chǎn)生非常巨大意義。

傳統(tǒng)提高海工混凝土結(jié)構(gòu)使用壽命的方法主要采用海工混凝土材料增加材料提高抗鹽侵蝕性能，并增加鋼筋到混凝土表面的距離以延長鹽侵入混凝土中鋼筋表面的時(shí)間，而事實(shí)結(jié)構(gòu)鋼筋保護(hù)層越大，相同承載力需要結(jié)構(gòu)配筋量越高，越容易發(fā)生早期開裂，加速形成結(jié)構(gòu)腐蝕通道，因此是一種被動(dòng)的防護(hù)方式，成本造價(jià)極高，所以目前應(yīng)用中依然存在腐蝕嚴(yán)重現(xiàn)場，同時(shí)海工混凝土結(jié)構(gòu)依舊孔隙較多，海洋腐蝕是一種動(dòng)態(tài)腐蝕，海洋水流沖刷以及鹽在干濕交替下滲透加劇，會(huì)不斷導(dǎo)致結(jié)構(gòu)剝離破壞，因此該種方式只會(huì)延緩腐蝕不能從根本上解決海工工程的腐蝕。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型為克服上述現(xiàn)有技術(shù)所述的至少一種不足，提供一種耐沖刷、抗侵蝕、防開裂、使用壽命長、經(jīng)濟(jì)合理的海洋高抗侵蝕薄壁預(yù)制件，

為了解決上述存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案：

一種海洋高抗侵蝕薄壁預(yù)制件，所述預(yù)制件包括基底層和疊置于基底層一面的由X形加強(qiáng)肋組成的肋層，基底層一面與肋層表面共同構(gòu)成預(yù)制件的澆筑面，基底層的另一面構(gòu)成預(yù)制件的模板面，圍繞模板面和澆筑面四周的為預(yù)制件的側(cè)面，模板面設(shè)有用于連接吊裝設(shè)備的盲孔，澆筑面設(shè)有貫通模板面的通孔，側(cè)面設(shè)有企口，不同的所述預(yù)制件可以通過所述企口對(duì)接并通過所述通孔對(duì)拉連接而四方連續(xù)成片/成環(huán)/成筒。

本實(shí)用新型在保持預(yù)制件的薄壁結(jié)構(gòu)的前提下，通過企口的對(duì)接和通孔的對(duì)拉使得預(yù)制件之間能夠緊密的連接在一起形成一道可以圍設(shè)于海工建筑物外圍的薄壁保護(hù)結(jié)構(gòu)，企口中間可以增加改性密封卷材，該結(jié)構(gòu)具有抗沖刷以及抗海水侵蝕性能，同時(shí)具有良好的抗拉強(qiáng)度，能夠克服溫度或者收縮等開裂拉力，確保表面不會(huì)產(chǎn)生滲入裂紋或通道，提高預(yù)制件的使用壽命。施工時(shí)，先用不銹鋼螺栓將吊裝設(shè)備的支撐架與預(yù)制件的盲孔連接，吊裝到位后，再用對(duì)斜拉螺栓連接不同的預(yù)制件通孔使得不同預(yù)制件間相互固定連接，最后在所有預(yù)制件的澆筑面圍成的空間內(nèi)澆筑混凝土。拆卸或運(yùn)輸預(yù)制件時(shí)采用連接于盲孔的吊環(huán)吊裝，吊環(huán)對(duì)應(yīng)的螺母應(yīng)在模板澆筑前預(yù)留于鋼筋骨架中。由X形加強(qiáng)肋構(gòu)成的肋層提高了預(yù)制件的強(qiáng)度，更重要的是，突出于基底層的肋層與澆筑的混凝土之間能夠更好地結(jié)合性，能夠提高后期澆筑混凝土的密實(shí)度，能夠有效保護(hù)海洋工程內(nèi)部混凝土不受海水侵蝕，還有助于降低預(yù)制件的整體厚度，整體可降低海洋工程綜合造價(jià)，提升海洋工程使用壽命，適合推廣使用。