[實用新型]一種新型雙層防水航空接頭機構

有效

• 申請號: 201921454311.X
• 申請日: 2019-09-03
• 公開（公告）號: CN210296744U
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發明（設計）人: 徐洪凱
• 申請（專利權）人: 北京匯通天下物聯科技有限公司
• 主分類號: H01R13/52
• 分類號: H01R13/52;H01R13/03;H01R13/623;H01R24/00
• 代理公司: 北京棘龍知識產權代理有限公司 11740
• 代理人: 謝靜

本實用新型公開了一種新型雙層防水航空接頭機構，本實用新型涉及航空接頭技術領域，包括航空母頭主體和航空公頭主體；所述航空母頭主體一端設置有第一網尾，且航空母頭主體的另一端設置有航空母頭主體膠芯，航空母頭主體膠芯的外壁設置有航空母頭自帶螺母；所述航空母頭主體膠芯的外壁還設置有內部防水膠圈；所述航空公頭主體遠離航空母頭主體的一端設置有二號網尾。該航空接頭機構利用雙層防護結構，可以更有效的經受更大的拉力和壓力，保證在此類場景中不被外力破壞；而且雙層的防護更好的抵御高低溫引起的變形，不易出現間隙，不易被腐蝕損壞，極大的增強了可靠性，進而保證數據通訊的穩定性，減小了溫控事故的發生概率。

技術領域

本實用新型涉及航空接頭技術領域，具體為一種新型雙層防水航空接頭機構。

背景技術

當前生鮮等貨品的冷鏈運輸車輛需要進行溫度監控，從而實現溫度的可視與實時管控。目前比較可靠的是固定式冷鏈監控方式，就是在車頭上安裝一個主機，冷藏車廂內放置多個溫度感應探頭，主機和溫度感應探頭用線連在一起。連線從主機出來，在車頭和車廂的中間會有一個接頭，為了方便安裝和維修，這個接頭一般是用航空接頭。

目前市場上都是用的標準的單層航空接頭結構。因為這個接頭會被經常拉拽，甚至是被磕碰踩壓，會造成接頭損壞；另外次接頭常年暴露在空氣中，經受的環境比較惡劣，夏天高溫暴曬，冬天北方的極低溫度，以及雨雪、冰雹等異常天氣，另外有可能被其他污染物腐蝕。所以會造成接頭接觸松動(導致接觸不良，數據錯誤或者數據無法通訊)、間隙加大(造成漏水，導致短路)，造成設備損壞，數據傳輸失敗，導致溫度監控和控制時效，也無法及時預警，司機和管理人員無法及時進行處理，從而可能導致車內冷藏或者冷凍的貨品損壞。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種新型雙層防水航空接頭機構，解決了現有冷鏈用航空接頭容易損壞的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種新型雙層防水航空接頭機構，包括航空母頭主體和航空公頭主體；所述航空母頭主體一端設置有第一網尾，且航空母頭主體的另一端設置有航空母頭主體膠芯，航空母頭主體膠芯的外壁設置有航空母頭自帶螺母；所述航空母頭主體膠芯的外壁還設置有內部防水膠圈；所述航空公頭主體遠離航空母頭主體的一端設置有二號網尾，且航空公頭主體的另一端設置有公頭主體螺牙和公頭自帶螺牙，公頭主體螺牙位于公頭自帶螺牙與航空公頭主體之間；所述航空母頭主體的外壁還套接有外層防護組件。

優選的，所述公頭主體螺牙的外徑大于公頭自帶螺牙的外徑。

優選的，所述外層防護組件包括外部螺母，且外部螺母的一端設置有螺母套頭，所述螺母套頭為正六邊形結構。

優選的，所述螺母套頭的內徑與公頭主體螺牙的外徑相適配。

優選的，所述螺母套頭與外部螺母為車削一體式結構，且螺母套頭的規格大于航空母頭主體的規格。

優選的，所述航空母頭主體膠芯內設置有若干個導體母針，且航空公頭主體的一端設置有導體公針。

優選的，所述導體公針的數量和導體母針的數量相同且相適配。

優選的，所述導體公針為鍍金導體公針，導體母針為鍍金導體母針。

有益效果

本實用新型提供了一種新型雙層防水航空接頭機構。具備以下有益效果：

(1)、該航空接頭機構，通過設置自帶螺母和自帶螺牙，從而能夠旋擰擠壓內部防水膠圈的形式，形成一道防護墻，另外通過設置外部螺母和形影的螺牙，并搭配外部防水膠圈，形成外部防護墻，利用雙層防護結構，可以更有效的經受更大的拉力和壓力，保證在此類場景中不被外力破壞；而且雙層的防護更好的抵御高低溫引起的變形，不易出現間隙，不易被腐蝕損壞，極大的增強了可靠性，進而保證數據通訊的穩定性，減小了溫控事故的發生概率。