[實(shí)用新型]清掃車送風(fēng)裝置及清掃車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921454229.7
• 申請日: 2019-09-03
• 公開（公告）號: CN211200221U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃榮明;李偉文;謝坤和;楊名洋;張愷悅
• 申請（專利權(quán)）人: 福建龍馬環(huán)衛(wèi)裝備股份有限公司
• 主分類號: E01H1/08
• 分類號: E01H1/08
• 代理公司: 福州市景弘專利代理事務(wù)所(普通合伙) 35219
• 代理人: 黃以琳;施文武

本實(shí)用新型涉及清掃車送風(fēng)裝置，其特征在于，包括送風(fēng)機(jī)構(gòu)和離心風(fēng)機(jī)，所述送風(fēng)機(jī)構(gòu)包括吸盤入口、擋風(fēng)板和風(fēng)道管路，所述吸盤入口位于清掃車的底部，所述擋風(fēng)板相對所述吸盤入口設(shè)置，所述風(fēng)道管路的一端與所述吸盤入口相連接，所述風(fēng)道管路的另一端位于清掃車內(nèi)部，且所述風(fēng)道管路的另一端形狀為喇叭形，其中，所述風(fēng)道管路靠近所述吸盤入口的直徑小于所述風(fēng)道管路出口的直徑；所述離心風(fēng)機(jī)用于對所述風(fēng)道管路提供負(fù)壓。區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的風(fēng)道管路的出氣口一端的形狀設(shè)為喇叭形，在與離心風(fēng)機(jī)配合的過程中，降低了由流體節(jié)流效應(yīng)帶來的壓力損失，降低了清掃車副發(fā)動機(jī)的能耗，達(dá)到了節(jié)能減排的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及環(huán)衛(wèi)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及清掃車送風(fēng)裝置及清掃車。

背景技術(shù)

清掃車是美化市容的重要工具，用于城市道路垃圾的收集清理。清掃車的出現(xiàn)彌補(bǔ)了環(huán)衛(wèi)工人清掃街道存在的多項(xiàng)缺陷，例如環(huán)衛(wèi)工人無法清掃馬路中央的垃圾(具有危險(xiǎn)性)、無法長時(shí)間持續(xù)工作等問題。數(shù)據(jù)顯示，我國近幾年對環(huán)保車輛的需求以每年10％的速度遞增，因此，提高環(huán)保車輛的效率對節(jié)能減排的意義十分重大。對于常用的環(huán)保車輛清掃車來說，風(fēng)機(jī)除了要克服街道垃圾的自身重力做功之外，還要克服整個(gè)流道的風(fēng)阻進(jìn)行做功?，F(xiàn)在市場上許多清掃車的風(fēng)機(jī)的輸出功主要用于克服流道的風(fēng)阻，消耗了許多沒必要的功，整機(jī)效率十分低下。

實(shí)用新型內(nèi)容

為此，需要提供清掃車送風(fēng)裝置及清掃車，用于解決現(xiàn)有技術(shù)的技術(shù)問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，發(fā)明人提供了清掃車送風(fēng)裝置，其特征在于，包括：

送風(fēng)機(jī)構(gòu)，所述送風(fēng)機(jī)構(gòu)包括吸盤入口、擋風(fēng)板和風(fēng)道管路，所述吸盤入口位于清掃車的底部，所述擋風(fēng)板相對所述吸盤入口設(shè)置，所述風(fēng)道管路的一端與所述吸盤入口相連接，所述風(fēng)道管路的另一端位于清掃車內(nèi)部，且所述風(fēng)道管路的另一端形狀為喇叭形，其中，所述風(fēng)道管路靠近所述吸盤入口的直徑小于所述風(fēng)道管路出口的直徑；

離心風(fēng)機(jī)，所述離心風(fēng)機(jī)用于對所述風(fēng)道管路提供負(fù)壓。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，所述風(fēng)道管路的出口為漸擴(kuò)形的喇叭口，所述漸擴(kuò)形的喇叭口的漸擴(kuò)角為3°-15°。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，所述漸擴(kuò)形的喇叭口左側(cè)和右側(cè)均設(shè)置有漸擴(kuò)角，所述漸擴(kuò)角的大小為為3°-9°。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，所述漸擴(kuò)形的喇叭口從起始位置到終止位置的豎直高度為200mm-500mm。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，所述漸擴(kuò)形的喇叭口的截面形狀為斜切形。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，所述清掃車送風(fēng)裝置還包括清掃車箱體，所述清掃車箱體包括過濾網(wǎng)以及沉降室，所述沉降室相對所述風(fēng)道管路的出口設(shè)置，所述過濾網(wǎng)相對所述沉降室的出口設(shè)置，所述過濾網(wǎng)用于對所述沉降室內(nèi)的氣體進(jìn)行過濾。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，所述風(fēng)道管路的出口朝向所述沉降室的頂部。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，所述清掃車送風(fēng)裝置還包括擋板，所述擋板位于清掃車箱體頂部的內(nèi)側(cè)面上，所述擋板與所述風(fēng)道管路的出口相對設(shè)置。

區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)，上述技術(shù)方案通過所述吸盤入口位于清掃車的底部，所述擋風(fēng)板相對所述吸盤入口設(shè)置，所述風(fēng)道管路的一端與所述吸盤入口相連接，所述風(fēng)道管路的另一端位于清掃車內(nèi)部，且所述風(fēng)道管路的另一端形狀為喇叭形，其中，所述風(fēng)道管路靠近所述吸盤入口的直徑小于所述風(fēng)道管路出口的直徑。此時(shí)，將風(fēng)道管路的出氣口一端的形狀設(shè)為喇叭形，在與離心風(fēng)機(jī)配合的過程中，降低了由流體節(jié)流效應(yīng)帶來的壓力損失，降低了清掃車副發(fā)動機(jī)的能耗，達(dá)到了節(jié)能減排的目的。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，發(fā)明人還提供了清掃車，其特征在于，包括：

如發(fā)明人上述提供的任意一項(xiàng)清掃車送風(fēng)裝置