[實用新型]一種整體式滾壓雨槽側頂覆蓋件

有效

• 申請號: 201921453800.3
• 申請日: 2019-09-03
• 公開（公告）號: CN210416752U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 汪陽;王傳應;孫小麗;韓振華;姚成虎
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/07
• 分類號: B62D25/07;B62D65/06
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本實用新型公開了一種整體式滾壓雨槽側頂覆蓋件，包括整體式雨槽側頂蒙皮覆蓋件主體、筋線一、筋線二、止口翻邊和雨槽，所述整體式雨槽側頂蒙皮覆蓋件主體與車輛頂蓋骨架總成、側窗玻璃、側圍骨架、玻璃粘貼填縫膠之間形成側圍封閉結構。本實用新型的有益效果是：通過整體式滾壓雨槽替代自攻螺釘固定鋁合金雨槽的方案，避免雨水通過自攻螺釘固定孔進入車輛頂蓋骨架內部，降低了車輛頂蓋骨架被雨水腐蝕的可能性，本實用新型通過自帶筋線一和筋線二，增強了整體式雨槽側頂蒙皮覆蓋件的整體內部應力，提高側頂蒙皮在車輛電泳過程中受高溫電泳液，提高側頂蒙皮整車外觀質量，進而達到通過零部件工藝工裝的調整，提高零部件可靠性能目的。

技術領域

本實用新型涉及一種覆蓋件，具體為一種整體式滾壓雨槽側頂覆蓋件，屬于雨槽側頂覆蓋件應用技術領域。

背景技術

目前，在國內客車市場中，在頂蓋的側頂蒙皮焊接過程中，仍然采用的是首先在焊裝將單一的側頂蒙皮焊接模式，通過白皮車身電泳后，在總裝再進行側頂鋁合金水槽螺釘固定的工藝工裝模式。這樣工藝流程，存在白皮車身電泳后，側頂蒙皮容易出現受熱不均而導致的電泳后的變形；側頂鋁合金水槽螺釘固定，遺留螺釘固定點的漏水隱患。隨著越來越多的校車產品相繼投放市場，但產品功能仍然不完善，側頂存在漏水及鼓動隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述的問題，而提出一種整體式滾壓雨槽側頂覆蓋件，本實用新型通過蒙皮滾壓機對側頂蒙皮進行整體式滾壓，形成特定的整體式雨槽側頂蒙皮覆蓋件結構，通過二氧化碳保護焊將這種整體式雨槽側頂蒙皮覆蓋件拼焊在車輛側頂骨架上，來替代原有的側頂蒙皮。整體式雨槽側頂蒙皮一次性滾壓形成，徹底解決了鋁合金水槽自攻螺釘固定點的漏水隱患的問題，本實用新型通過自帶筋線一和筋線二，增強了整體式雨槽側頂蒙皮覆蓋件的整體內部應力，提高側頂蒙皮在車輛電泳前后的抗受熱變形的能力，側頂蒙皮整車外觀質量，進而到達通過零部件工藝工裝的調整，提高零部件可靠性能目的也相應提高了車輛側頂蒙皮自身內部應力，避免白皮車身在電泳后，因電泳液受熱不均導致的側頂蒙皮鼓動現象。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案實現：一種整體式滾壓雨槽側頂覆蓋件，包括整體式雨槽側頂蒙皮覆蓋件主體、筋線一、筋線二、止口翻邊和雨槽，所述整體式雨槽側頂蒙皮覆蓋件主體與車輛頂蓋骨架、側窗玻璃、側圍骨架、玻璃粘貼填縫膠之間形成側圍封閉結構，且所述整體式雨槽側頂蒙皮覆蓋件主體為圓弧形結構，整體式雨槽側頂蒙皮覆蓋件主體與車輛頂蓋骨架的弧度大小相適配；

其中，所述整體式雨槽側頂蒙皮覆蓋件主體頂部一側設置有筋線一，且所述筋線一一側平行設置有筋線二；

所述整體式雨槽側頂蒙皮覆蓋件主體下方設置有雨槽，且所述雨槽上方設置有止口翻邊。

本實用新型的進一步技術改進在于：所述筋線一和筋線二均為凸起的折角結構，且筋線一和筋線二上的折角角度大小相等，自帶筋線和筋線，增強了整體式雨槽側頂蒙皮覆蓋件的整體內部應力，提高側頂蒙皮在車輛電泳前后的抗受熱變形的能力。

本實用新型的進一步技術改進在于：所述雨槽為“Z”形結構，且雨槽設置在整體式雨槽側頂蒙皮覆蓋件主體與側窗玻璃之間。

本實用新型的進一步技術改進在于：所述止口翻邊為圓弧形向上設置。

本實用新型的進一步技術改進在于：該滾壓雨槽側頂覆蓋件的裝配方法具體包括以下步驟：

步驟一：通過滾壓機將整體式雨槽側頂蒙皮覆蓋件主體一次性滾壓成型，整體式雨槽側頂蒙皮覆蓋件的長度可實現有效控制，實現不同長度車型的應用，通過二氧化碳保護焊將整體式雨槽側頂蒙皮覆蓋件主體整體焊接在車輛頂蓋骨架上，從焊接工藝上，二氧化碳保護焊的方式結構上安全可靠，可替代原有的鉚接工藝；