[實用新型]一種用于座椅的自動旋轉裝置

有效

• 申請號: 201921453117.X
• 申請日: 2019-09-03
• 公開（公告）號: CN210591897U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 馬松;王鑫海;趙翔;蒙華偉;蔣博文
• 申請（專利權）人: 馬松
• 主分類號: B61D33/00
• 分類號: B61D33/00
• 代理公司: 泰安市誠岳專利代理事務所(特殊普通合伙) 37267
• 代理人: 張聰聰

本實用新型為一種用于座椅的自動旋轉裝置，包括座椅旋轉軸、座椅鎖止裝置和座椅旋轉裝置，每個座椅的底部安裝一個座椅旋轉軸，通過螺栓將座椅和座椅旋轉軸固定連接，所述座椅旋轉軸上從上至下依次安裝座椅鎖止裝置和座椅旋轉裝置等，使用座椅鎖止裝置和座椅旋轉裝置與座椅旋轉軸相結合，鎖止軸電機啟動，轉動鎖止軸，使卡在鎖止體上的鎖止卡轉動，脫離鎖止體，啟動座椅旋轉裝置，在蝸輪蝸桿電機的作用下，座椅旋轉軸帶動座椅做180°轉動，轉動完成后，再啟動鎖止軸電機復位，使鎖止卡卡在鎖止體上。此次轉動完畢。本實用新型很輕松地將座椅調整，節省時間，提高效率。

技術領域

本實用新型涉及座椅旋轉領域，特別涉及一種用于座椅的自動旋轉裝置。

背景技術

隨著高速列車的迅速發展，乘坐高鐵動車組出行的人越來越多，乘客對乘坐高鐵的各種需求也越來越多，我國高鐵技術在近些年來也有了非常大的發展，試運行速度不斷創新高，營運里程不斷增長。

現有軌道交通動車組客室座椅始終保證乘客乘坐方向與列車行駛方向一致，列車每次到達終點都需要乘務人員手動調節座椅，使座椅旋轉180°，由于列車停靠時間短，乘務人員調節整列車座椅旋轉非常趕，工作量較大，而且人工操作也存在誤操作的可能性。對于我國高鐵發展速度如此之快的當下，靠人工操作會浪費巨大的人力資源及大大降低鐵路系統運輸效率。

發明內容

為了解決上述技術問題，本實用新型為一種用于座椅的自動旋轉裝置，其技術方案為：

包括座椅旋轉軸、座椅鎖止裝置和座椅旋轉裝置，每個座椅的底部安裝一個座椅旋轉軸，所述座椅旋轉軸上從上至下依次安裝座椅鎖止裝置和座椅旋轉裝置；

所述座椅鎖止裝置包括鎖止軸、鎖止軸電機、鎖止體、鎖止卡和鎖止軸承，所述鎖止體為若干個，每個鎖止體固定在每個座椅旋轉軸上，每個鎖止體上設有兩個凹型卡槽，該卡槽相對，所述鎖止軸電機固定在車體內部，其軸端安裝鎖止軸，鎖止軸另一端安裝鎖止軸承，鎖止軸的一側固定若干鎖止卡，每個鎖止卡對應一個鎖止體，且每個鎖止卡與對應鎖止體的一個卡槽卡接；

所述座椅旋轉裝置包括蝸桿、蝸輪、蝸輪蝸桿電機和蝸桿軸承，所述蝸輪蝸桿電機固定在車體內部，其軸端安裝蝸桿，蝸桿另一端安裝蝸桿軸承，所述蝸輪為若干個，每個蝸輪固定在每個座椅旋轉軸上，蝸輪安裝在蝸桿一側，且與蝸桿上的齒輪相互嚙合；

所述鎖止軸和蝸桿相互平行，且均垂直于座椅旋轉軸。

進一步地，所述蝸桿為蝸桿I和蝸桿II，所述蝸輪蝸桿電機為蝸輪蝸桿電機I和蝸輪蝸桿電機II，所述蝸桿軸承為蝸桿軸承I和蝸桿軸承II。

進一步地，還包括蝸輪I和蝸輪II，所述蝸輪I和蝸輪II交錯安裝在相鄰的座椅旋轉軸上。

進一步地，所述蝸輪蝸桿電機I安裝在鎖止軸電機和蝸輪蝸桿電機II之間。

進一步地，還包括承重裝置，所述承重裝置包括座椅底部的承重體和位于列車底板上的承重支座，座椅底部中間安裝座椅旋轉軸，座椅底部兩側安裝承重體，承重體放置在承重座上，承重座固定在車廂底板上。

進一步地，所述鎖止體與蝸輪的中心軸與座椅旋轉軸在同一軸線上。

本實用新型的有益效果為：本實用新型為一種用于座椅的自動旋轉裝置，使用座椅鎖止裝置和座椅旋轉裝置與座椅旋轉軸相結合，鎖止軸電機啟動，轉動鎖止軸，使卡在鎖止體上的鎖止卡轉動，脫離鎖止體，啟動座椅旋轉裝置，在蝸輪蝸桿電機的作用下，座椅旋轉軸帶動座椅做180°轉動，轉動完成后，再啟動鎖止軸電機復位，使鎖止卡卡在鎖止體上。此次轉動完畢。本實用新型很輕松地將座椅調整，節省時間，提高效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為圖1主視圖；

圖3為圖2側視圖；