[實(shí)用新型]表殼收料裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201921452166.1 | 申請(qǐng)日: | 2019-08-30 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN210794704U | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-06-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張永芳;曾昭權(quán) | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 惠州市洛河科技有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B65G35/00 | 分類(lèi)號(hào): | B65G35/00;B65G47/74 |
| 代理公司: | 廣州市華學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44245 | 代理人: | 劉羽 |
| 地址: | 516006 廣東省惠*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 表殼 裝置 | ||
本實(shí)用新型的表殼收料裝置,通過(guò)設(shè)置基臺(tái)、軌道套件、切換套件及收料套件。在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中,當(dāng)需要對(duì)表殼進(jìn)行下料時(shí),將表殼轉(zhuǎn)移至下料桿中,表殼依靠自身的重力落入收料桿中,即可完成對(duì)表殼的收料操作,相比于傳統(tǒng)的采用機(jī)械手收料的方式,本申請(qǐng)的收料成本較低,收料效率較高,無(wú)需對(duì)表殼進(jìn)行精準(zhǔn)定位,表殼在收料過(guò)程中依靠的是自身重力完成收料,不會(huì)因?yàn)閵A持力過(guò)大讓表殼發(fā)生而形變損壞表殼;此外,當(dāng)其中一個(gè)收料桿裝滿表殼時(shí),橫移驅(qū)動(dòng)件會(huì)驅(qū)動(dòng)滑塊移動(dòng),讓未裝滿或者未裝有表殼的收料與下料桿相接觸,完成收料桿的切換,防止因收料桿裝滿表殼需要切換收料桿而影響收料效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及收料技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種表殼收料裝置。
背景技術(shù)
目前,手表,或稱(chēng)為腕表,是指戴在手腕上,用以計(jì)時(shí)/顯示時(shí)間的儀器,手表在英語(yǔ)里watch源自中世紀(jì)wacche這一詞匯。手表通常是利用皮革、橡膠、尼龍布、不銹鋼等材料,制成表帶,將顯示時(shí)間的“表頭”束在手腕上。手表的制作及生產(chǎn)都基于一個(gè)簡(jiǎn)單而機(jī)智的發(fā)明,這就是“彈簧”,它能夠收緊并儲(chǔ)存能量,又能慢慢地把能量釋放出來(lái),以推動(dòng)手表內(nèi)的運(yùn)行裝置及指針,達(dá)到顯示時(shí)間的功能,手表內(nèi)的這種彈簧裝置被稱(chēng)為主彈簧。手表構(gòu)造手表由表頭、表帶(表扣)組成。其中表頭的零部件包括:機(jī)芯、表殼、底蓋、鏡面、字面 (常說(shuō)的表盤(pán))、指針、把的(調(diào)時(shí)間的,也叫按的)、令(部分表種要求)。
如圖1所示為現(xiàn)有技術(shù)中表殼20的結(jié)構(gòu)示意圖,表殼20為類(lèi)環(huán)狀結(jié)構(gòu),且表殼20于中部位置處鏤空。針對(duì)表殼20這類(lèi)型工件,現(xiàn)有生產(chǎn)線在加工完成表殼20后,需要涉及表殼20的收料操作,收料操作即下料操作,利用的是機(jī)械手對(duì)表殼20進(jìn)行,但使用機(jī)械手的方式,機(jī)械手需要對(duì)表殼20夾持,若機(jī)械手對(duì)表殼20的夾持力過(guò)大,就非常容易損壞表殼20,即表殼20因夾持力過(guò)大而發(fā)生形變;此外,機(jī)械手對(duì)表殼20收料時(shí),機(jī)械手要對(duì)表殼20進(jìn)行精準(zhǔn)定位,由于表殼20為類(lèi)環(huán)狀結(jié)構(gòu),機(jī)械手若對(duì)表殼20定位不準(zhǔn)確時(shí),表殼 20容易在收料時(shí)發(fā)生一定的偏轉(zhuǎn),進(jìn)而導(dǎo)致表殼20無(wú)法收料至預(yù)定的收料位置處,這無(wú)疑會(huì)降低收料效率,不利于企業(yè)的產(chǎn)出;再者,采用機(jī)械手收料的方式,機(jī)械手的造價(jià)成本高,企業(yè)必須付出較多的成本購(gòu)買(mǎi)機(jī)械手,也會(huì)在一定程度上提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處,提供一種能夠?qū)Ρ須みM(jìn)行快速收料操作的,收料效率較高的,無(wú)需精準(zhǔn)定位表殼的,不容易收料過(guò)程中讓表殼發(fā)生形變的損壞表殼的以及收料成本較低的表殼收料裝置。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:
一種表殼收料裝置,包括:
基臺(tái);
軌道套件,所述軌道套件包括下料軌、下料桿和兩個(gè)收縮組件,所述下料軌設(shè)置于所述基臺(tái)上,所述下料桿位于所述下料軌上,在一個(gè)所述收縮組件中,所述收縮組件包括收縮驅(qū)動(dòng)件和收縮塊,所述收縮驅(qū)動(dòng)件設(shè)置于所述下料軌上,所述收縮塊與所述收縮驅(qū)動(dòng)件的驅(qū)動(dòng)軸連接,所述收縮塊上開(kāi)設(shè)有承載槽,所述收縮驅(qū)動(dòng)件用于驅(qū)動(dòng)所述收縮塊向靠近所述下料桿的方向移動(dòng),以使所述下料桿落入所述承載槽內(nèi);
切換套件,所述切換套件包括切換驅(qū)動(dòng)件和兩個(gè)夾持塊,所述切換驅(qū)動(dòng)件設(shè)置于所述基臺(tái)上,兩個(gè)所述夾持塊均與所述切換驅(qū)動(dòng)件的驅(qū)動(dòng)軸連接,所述切換驅(qū)動(dòng)件用于驅(qū)動(dòng)兩個(gè)所述夾持塊相互靠近,以使兩個(gè)所述夾持塊夾持所述下料桿;及
收料套件,所述收料套件包括橫移驅(qū)動(dòng)件、滑塊和若干收料桿,所述橫移驅(qū)動(dòng)件設(shè)置于所述基臺(tái)上,所述滑塊與所述橫移驅(qū)動(dòng)件的驅(qū)動(dòng)軸連接,各所述收料桿均設(shè)置于所述滑塊上,所述橫移驅(qū)動(dòng)件用于驅(qū)動(dòng)所述滑塊相對(duì)所述基臺(tái)移動(dòng),以使其中一個(gè)所述收料桿與所述下料桿相接觸。
在其中一個(gè)實(shí)施方式中,所述收料套件還包括引導(dǎo)軌、主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒條,所述引導(dǎo)軌設(shè)置于所述基臺(tái)上,所述滑塊滑動(dòng)安裝于所述引導(dǎo)軌上,所述主動(dòng)齒輪與所述橫移驅(qū)動(dòng)件的驅(qū)動(dòng)軸連接,所述從動(dòng)齒條設(shè)置于所述滑塊上,且所述從動(dòng)齒條與所述主動(dòng)齒輪相嚙合。
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- 同類(lèi)專(zhuān)利
- 專(zhuān)利分類(lèi)
B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車(chē)間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動(dòng)管道輸送機(jī)
B65G35-00 其他類(lèi)不包含的機(jī)械輸送機(jī)
B65G35-02 . 包含有配置成使圓柱形物件在支承表面上滾動(dòng)的環(huán)形牽引元件,如牽引帶
B65G35-04 . 包含有撓性載荷運(yùn)載體,如輸送帶的,此撓性載荷運(yùn)載體在一端卷緊而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封閉通路移動(dòng)的荷載運(yùn)載體,并且此運(yùn)載體適合于與沿通路間隔配置的一系列牽引元件中的任何一個(gè)嚙合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封閉通路內(nèi)移動(dòng)的互不連接的載荷運(yùn)載體系列,如許多皮帶區(qū)段,這些載體適合于相互接觸并由配置成使每個(gè)載荷運(yùn)載體依次嚙合的裝置推進(jìn)





