[實用新型]一種導流罩后端部下支架總成

有效

• 申請號: 201921451187.1
• 申請日: 2019-09-03
• 公開（公告）號: CN210555212U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 儲曉節;王鵬;程國燦;崔用亞
• 申請（專利權）人: 安徽岳塑汽車工業股份有限公司
• 主分類號: B62D35/00
• 分類號: B62D35/00
• 代理公司: 合肥超通知識產權代理事務所(普通合伙) 34136
• 代理人: 龔存云

本實用新型公開了一種導流罩后端部下支架總成，包括有用于將導流罩后端部兩內側壁與車頂連接固定的固定連接板，所述固定連接板分為三段，包括有與車頂連接的水平段、過渡段以及與導流罩內側壁連接的垂直段，所述水平段上設有三角形定位孔，所述三角形定位孔的外邊緣分布有安裝孔，所述三角形定位孔上安裝有導流罩后支撐桿固定座，所述垂直段上設有連接孔，所述過渡段傾斜設置，且其上設有與水平段和垂直段連接的連接凸筋。本實用新型結構設計合理，通過固定連接板和導流罩后支撐桿固定座結合的方式，可將后支撐桿以及導流罩后端內側壁與頂板可靠的連接固定，穩定性好，承受外力能力強，滿足了安裝固定的使用要求。

技術領域

本實用新型涉及導流罩安裝支架領域，主要涉及一種導流罩后端部下支架總成。

背景技術

由于導流罩一般是拱形結構，其后端部一般是通過后支撐架架設在車體的頂部，其架設安裝過程中支撐桿的底端與車體頂部需要連接，導流罩后端部的兩側壁也需要對車頂部連接，現有技術中采用分開的連接座進行固定安裝，其連接設計不合理，安裝固定麻煩，而且由于連接座之間相互獨立，其整體穩定性差，受外力作用后，容易松動，從而影響導流罩整體的安裝固定，因此需要后連接支座結構進行改進。

實用新型內容

本實用新型目的就是為了彌補已有技術的缺陷，提供一種導流罩后端部下支架總成，可將后支撐桿以及導流罩后端內側壁與頂板可靠的連接固定，穩定性好，承受外力能力強，滿足了安裝固定的使用要求。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種導流罩后端部下支架總成，包括有用于將導流罩后端部兩內側壁與車頂連接固定的固定連接板（1），所述固定連接板（1）分為三段，包括有與車頂連接的水平段（2）、過渡段（3）以及與導流罩內側壁連接的垂直段（4），所述水平段（2）上設有三角形定位孔（5），所述三角形定位孔（5）的外邊緣分布有安裝孔（6），所述三角形定位孔（5）上安裝有導流罩后支撐桿固定座（7），所述垂直段（4）上設有連接孔一（8），所述過渡段（3）傾斜設置，且其上設有與水平段（2）和垂直段（4）連接的連接凸筋（9）。

所述的固定連接板水平段的三角形定位孔（5）與車頂部的連接座上三角形定位凸臺配合。

所述的導流罩后支撐桿固定座（7）包括有底板（7-1），所述底板（7-1）上分布有與固定連接板上三角形定位孔對應的固定孔（7-2），所述底板（7-1）上安裝有與其垂直設置的U形支座（7-3），所述U形支座（7-3）上設有的兩側分別設有相互對應的連接孔二（7-4），所述U形支座（7-3）的兩側通過連接筋板（7-5）與底板（7-1）加強連接固定。

所述的連接凸筋（9）的端部為弧形結構。

本實用新型的優點是：

本實用新型結構設計合理，固定連接板為為一整體式的板體結構，其通過折彎形成三段，方便了車頂與導流罩內側壁的連接，配合導流罩后支撐桿固定座，可將后支撐桿以及導流罩后端內側壁與頂板可靠的連接固定，穩定性好，承受外力能力強，滿足了安裝固定的使用要求。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為固定連接板的結構示意圖。

圖3為導流罩后支撐桿固定座的結構示意圖。

具體實施方式：

參見附圖。