[實用新型]車用空調壓縮機用的活塞及裝有該活塞的壓縮機

有效

• 申請號: 201921449556.3
• 申請日: 2019-09-03
• 公開（公告）號: CN211397807U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 黃運軍;李鵬飛
• 申請（專利權）人: 上海明濟車用空調壓縮機有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00;F04B37/12
• 代理公司: 上海助之鑫知識產權代理有限公司 31328
• 代理人: 王麗影

本實用新型涉及車用空調壓縮機技術領域，尤其涉及一種車用空調壓縮機用的活塞及裝有該活塞的壓縮機。為降低加工成本，提高產品質量，本實用新型提出一種車用空調壓縮機用的活塞，該活塞包括活塞主體，且該活塞主體的外壁上設置有耐磨層。這樣，在加工該活塞時，只需對耐磨層進行磨削即可滿足活塞的尺寸要求，既不需在活塞主體的外壁上加工安裝活塞環用的環槽，也不需對活塞環進行過徑整形，加工簡單方便，加工效率高，加工成本低，且加工精度高，質量穩定。

技術領域

本實用新型涉及車用空調壓縮機技術領域，尤其涉及一種車用空調壓縮機用的活塞及裝有該活塞的壓縮機。

背景技術

目前，常見的車用空調壓縮機有多種類型，比如：曲軸式活塞式壓縮機，固定排量搖桿式汽車空調壓縮機，固定排量雙向活塞式壓縮機，內控式可變排量搖桿式壓縮機，外控式可變排量搖桿式壓縮機，內控式旋轉斜盤式壓縮機，外控式旋轉斜盤式壓縮機，旋葉式壓縮機。其中，外控式可變排量搖桿式壓縮機和內控式可變排量搖桿式壓縮機中使用的活塞如圖1所示，該活塞包括活塞主體01，且活塞主體01的外壁上靠近兩端處設置有安裝活塞環02用的環槽011。在加工該活塞時，需先加工形成活塞主體01及活塞主體01上用于安裝活塞環02的環槽011，然后再將活塞環02套裝到環槽011內，最后利用整形工裝將活塞環02壓裝固定到環槽011內。由此可見，在加工該活塞時，工序繁瑣，耗費的人工多，加工成本高，且加工形成的活塞的外徑尺寸統一性差，質量不穩定。另外，在將活塞環02套裝到環槽011內后，利用整形工裝進行整形，且當整形后的活塞長時間放置后，很難與壓縮機的缸體裝配，導致裝配困難，進而導致加工成本進一步增加。

實用新型內容

為降低加工成本，提高產品質量，本實用新型提出一種車用空調壓縮機用的活塞，該活塞包括活塞主體，且該活塞主體的外壁上設置有耐磨層。這樣，在加工該活塞時，只需對耐磨層進行磨削即可滿足活塞的尺寸要求，既不需在活塞主體的外壁上加工安裝活塞環用的環槽，也不需對活塞環進行過徑整形，加工簡單方便，加工效率高，加工成本低，且加工精度高，質量穩定。

優選地，所述耐磨層的厚度為0.035mm-0.045mm，以便于加工人員根據尺寸要求對耐磨層進行磨削。

優選地，所述耐磨層可用聚四氟乙烯或二硫化鉬噴涂形成，耐磨性能好，選材方便且成本低。

本實用新型還提出一種壓縮機，該壓縮機安裝有上述任意一種車用空調壓縮機用的活塞。這樣的壓縮機，活塞加工簡單方便，加工成本低。

附圖說明

圖1為現有的活塞的結構示意圖；

圖2為本實用新型車用空調壓縮機用的活塞的結構示意圖；

圖3為圖2中的A-A剖視示意圖。

具體實施方式

下面，結合圖2和3對本實用新型車用空調壓縮機用的活塞進行詳細說明。

如圖2和3所示，本實用新型車用空調壓縮機用的活塞包括活塞主體1，且該活塞主體1的外壁上設置有耐磨層2。這樣，在加工該活塞時，只需對耐磨層2進行磨削既可滿足活塞的尺寸要求，既不需在活塞主體的外壁上加工安裝活塞環用的環槽，也不需對活塞環進行過徑整形，加工簡單方便，加工效率高，加工成本低，且加工精度高，質量穩定。優選地，耐磨層2的厚度為0.035mm-0.045mm，以便于加工人員根據尺寸要求對耐磨層2進行磨削。優選地，耐磨層2可用聚四氟乙烯或二硫化鉬噴涂形成，耐磨性能好，選材方便且成本低。

在將上述活塞裝配到車用空調壓縮機中時，由于活塞的加工成本低，故可降低壓縮機的生產成本。