[實(shí)用新型]一種可拆分組合式導(dǎo)輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921448981.0
• 申請(qǐng)日: 2019-09-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210560675U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉中青
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江西晨飛銅業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): C23C2/08
• 分類號(hào): C23C2/08;C23C2/38;B65H51/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可拆分組合式導(dǎo)輪，包括導(dǎo)輪本體、上耐腐蝕板和下耐腐蝕板，所述上耐腐蝕板左右兩端均固定安裝有上承載板，所述下耐腐蝕板的左右兩端均固定安裝有下承載板，兩個(gè)所述上承載板和下承載板上均開(kāi)設(shè)有限位孔。本實(shí)用新型通過(guò)上耐腐蝕板和下耐腐蝕板套設(shè)在導(dǎo)輪本體的外側(cè)，然后將螺栓置于限位孔內(nèi)通過(guò)擰緊螺母從而將上耐腐蝕板和下耐腐蝕板進(jìn)行連接，然后通過(guò)擰動(dòng)螺紋桿，讓螺紋桿與導(dǎo)輪本體進(jìn)行接觸從而將上耐腐蝕板和下耐腐蝕板固定在導(dǎo)輪本體上，進(jìn)一步的通過(guò)上耐腐蝕板和下耐腐蝕板能夠有效的保護(hù)導(dǎo)輪本體，只需要更換上耐腐蝕板和下耐腐蝕板，進(jìn)一步的有效地減少更換導(dǎo)輪本體，大幅降低生產(chǎn)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種導(dǎo)輪，具體為一種可拆分組合式導(dǎo)輪。

背景技術(shù)

目前，現(xiàn)有的還存在著一些不足的地方，例如；目前，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的鍍錫軟化機(jī)，每臺(tái)機(jī)器上都有280個(gè)鋁導(dǎo)輪，銅細(xì)線的運(yùn)行全靠這些導(dǎo)輪支承定位導(dǎo)向，每臺(tái)機(jī)器上的導(dǎo)輪只能使用六個(gè)月左右就需要進(jìn)行更換，主要原因就是導(dǎo)輪輪槽易磨損，在熱鍍錫方式下，產(chǎn)生的酸氣也極易將鋁導(dǎo)輪腐蝕，鋁質(zhì)導(dǎo)輪耗量很大，更換成本高，為了有效地減少更換導(dǎo)輪，大幅降低生產(chǎn)成本，因此，我們提出一種可拆分組合式導(dǎo)輪。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可拆分組合式導(dǎo)輪，解決了背景技術(shù)中所提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種可拆分組合式導(dǎo)輪，包括導(dǎo)輪本體、上耐腐蝕板和下耐腐蝕板；

所述上耐腐蝕板左右兩端均固定安裝有上承載板，所述下耐腐蝕板的左右兩端均固定安裝有下承載板，兩個(gè)所述上承載板和下承載板上均開(kāi)設(shè)有限位孔，所述上耐腐蝕板和下耐腐蝕板左右兩側(cè)的上承載板與下承載板上均設(shè)有螺栓，兩個(gè)所述螺栓分別貫穿于限位孔，兩個(gè)所述螺栓的下端均設(shè)有螺母，兩個(gè)所述螺母分別與兩個(gè)螺栓螺旋連接；

所述上耐腐蝕板和下耐腐蝕板的左右兩端均開(kāi)設(shè)有螺紋孔，四個(gè)所述螺紋孔內(nèi)均設(shè)有螺紋桿，四個(gè)所述螺紋桿分別與四個(gè)螺紋孔螺旋連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述上耐腐蝕板和下耐腐蝕板的左側(cè)均固定安裝有阻尼鉸鏈，所述上耐腐蝕板和下耐腐蝕板通過(guò)阻尼鉸鏈分別固定鉸接有擋板，所述上耐腐蝕板和下耐腐蝕板的右側(cè)均設(shè)有平臺(tái)，兩個(gè)所述擋板分別置于兩個(gè)平臺(tái)上。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，兩個(gè)所述擋板的下端右側(cè)和兩個(gè)平臺(tái)的上端均固定安裝有永磁鐵，兩個(gè)所述擋板下端右側(cè)的永磁鐵與兩個(gè)平臺(tái)上端的永磁鐵磁性相反。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，兩個(gè)所述螺栓的外側(cè)均設(shè)有防護(hù)罩。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，四個(gè)所述螺紋桿的內(nèi)側(cè)均固定固定安裝有防滑墊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1.本實(shí)用新型一種可拆分組合式導(dǎo)輪，通過(guò)上耐腐蝕板和下耐腐蝕板套設(shè)在導(dǎo)輪本體的外側(cè)，然后將螺栓置于限位孔內(nèi)通過(guò)擰緊螺母從而將上耐腐蝕板和下耐腐蝕板進(jìn)行連接，然后通過(guò)擰動(dòng)螺紋桿，讓螺紋桿與導(dǎo)輪本體進(jìn)行接觸從而將上耐腐蝕板和下耐腐蝕板固定在導(dǎo)輪本體上，進(jìn)一步的通過(guò)上耐腐蝕板和下耐腐蝕板能夠有效的保護(hù)導(dǎo)輪本體，只需要更換上耐腐蝕板和下耐腐蝕板，進(jìn)一步的有效地減少更換導(dǎo)輪本體，大幅降低生產(chǎn)成本。

2.本實(shí)用新型一種可拆分組合式導(dǎo)輪，通過(guò)擋板能夠有效的將導(dǎo)輪本體上的銅細(xì)線進(jìn)行限位，從而防止銅細(xì)線脫離導(dǎo)輪本體，影響工作的進(jìn)行。

3.本實(shí)用新型一種可拆分組合式導(dǎo)輪，通過(guò)永磁鐵能夠方便快捷的將擋板固定在平臺(tái)上。

附圖說(shuō)明

通過(guò)閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本實(shí)用新型一種可拆分組合式導(dǎo)輪的主視圖；