[實用新型]一種加裝型電梯井道的連接定位裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921448798.0
• 申請日: 2019-09-03
• 公開（公告）號: CN210619924U
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發(fā)明（設計）人: 劉華;羅建華;吳江;游華英;趙驥
• 申請（專利權）人: 康達電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/00
• 分類號: B66B11/00;B66B5/28
• 代理公司: 南昌卓爾精誠專利代理事務所(普通合伙) 36133
• 代理人: 徐柳華

本實用新型涉及電梯井道技術領域，且公開了一種加裝型電梯井道的連接定位裝置，包括井道組件、電梯、銜接塊、滑動件、加強筋、加強柱、伸縮桿一、減震裝置、復位彈簧和萬向輪，井道組件的內邊與加強筋的外邊連接。本實用新型解決了現(xiàn)有的模塊化井道是在立柱的上端設置帶棱臺的棱柱，通過棱柱與鋼管內孔配合實現(xiàn)上下鋼結構的定位，由于鋼管孔尺寸較大，棱柱通常是板折彎制成的空心結構，一方面，這種棱柱結構強度較低，受碰撞容易變形，加上折彎精度等原因，導致定位精度較差，另一方面，這種棱柱對加工工藝要求較高，而且原料板材的利用率低。因此，現(xiàn)有的模塊化井道的連接定位裝置存在定位精度較低，且承重力堪憂的問題。

技術領域

本實用新型涉及電梯井道技術領域，具體為一種加裝型電梯井道的連接定位裝置。

背景技術

近年來，電梯逐漸成為保證生活水平的必需品，一些老舊建筑，或因種種原因未設計電梯的樓房都開始加裝計劃。加裝電梯相對經(jīng)濟合理的一種方案是采用模塊化組裝的井道，模塊化的井道是由一個個單元的鋼結構疊加而成，鋼結構又包括鋼管立柱和橫梁，現(xiàn)有的模塊化井道是在立柱的上端設置帶棱臺的棱柱，通過棱柱與鋼管內孔配合實現(xiàn)上下鋼結構的定位，由于鋼管孔尺寸較大，棱柱通常是板折彎制成的空心結構，一方面，這種棱柱結構強度較低，受碰撞容易變形，加上折彎精度等原因，導致定位精度較差，另一方面，這種棱柱對加工工藝要求較高，而且原料板材的利用率低。因此，現(xiàn)有的模塊化井道的連接定位裝置存在定位精度較低，且承重力堪憂。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供了一種加裝型電梯井道的連接定位裝置，達到具有定位精度較高、生產工藝要求較低和生產成本較低的特點，且承重力得到保障，保證了電梯運行具備穩(wěn)定性的目的。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種加裝型電梯井道的連接定位裝置，包括井道組件、電梯、銜接塊、滑動件、加強筋、加強柱、伸縮桿一、減震裝置、復位彈簧和萬向輪，井道組件的內邊與加強筋的外邊連接，加強筋在遠離井道組件的一端與加強柱的外邊連接，加強柱的兩端均設置有滑道，滑道的內部與萬向輪的外表面連接，萬向輪的底座與伸縮桿一的輸出桿連接，伸縮桿一的底座與滑動件的內壁連接，復位彈簧連接在伸縮桿一的外表面，滑動件的內邊與銜接塊的外邊連接，銜接塊的內邊與電梯的外邊連接，電梯的底部與減震裝置的頂部連接。

優(yōu)選的，所述井道組件包括鋼架一、固定栓、鋼架二、連接件和定位銷，鋼架一和鋼架二的頂部均與連接件的底部連接，連接件的內壁與定位銷的底部連接，鋼架一和鋼架二的底部均設置有定位孔，定位銷的外表面與定位孔的內壁連接，鋼架一、鋼架二、連接件和定位銷的內壁均設置有螺紋孔，螺紋孔的內壁與固定栓的外表面連接。

優(yōu)選的，所述鋼架一和鋼架二的內邊均與加強筋的外邊連接。

優(yōu)選的，所述減震裝置包括減震彈簧、減震底座和伸縮桿二，減震彈簧連接在伸縮桿二的外表面，伸縮桿二的輸出桿與減震底座的頂部連接。

優(yōu)選的，所述伸縮桿二的底座與電梯的底部連接。

優(yōu)選的，所述加強柱分別位于電梯的兩側，電梯位于井道組件的內部。

本實用新型提供了一種加裝型電梯井道的連接定位裝置。具備以下有益效果：

(1)、本實用新型通過鋼架一、固定栓、鋼架二、連接件和定位銷的設置，操作人員只需將定位銷與鋼架一開設的定位孔對接，然后再將固定栓依次轉入鋼架一、連接件和定位銷開設的螺紋孔內，便可使鋼架一與鋼架二固定連接，以及在鋼架一與鋼架二的內壁焊接加強筋，加強筋的一側再焊接加強柱，使得井道組件之間的連接更加緊密，因此該井道使用時已達到具有定位精度較高、生產工藝要求較低和生產成本較低的特點，且承重力得到保障，保證了電梯運行具備穩(wěn)定性的目的。