[實用新型]一種摩托車發動機上的水泵結構

有效

• 申請號: 201921448396.0
• 申請日: 2019-09-02
• 公開（公告）號: CN210509356U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 汪元盛
• 申請（專利權）人: 武義維森克動力科技有限公司
• 主分類號: F01P5/12
• 分類號: F01P5/12;F16F15/26
• 代理公司: 金華婺道專利代理事務所(特殊普通合伙) 33323
• 代理人: 陳瀟縉

本實用新型提供了一種摩托車發動機上的水泵結構，屬于發動機技術領域，它包括發動機側蓋和水泵蓋，水泵蓋連接在發動機側蓋外表面上，水泵蓋包括水泵側蓋和水泵中蓋，水泵側蓋和水泵中蓋之間形成水泵腔，設有水泵軸穿過水泵中蓋和發動機側蓋，設有水泵葉輪套在水泵軸的其中一端，水泵葉輪處于水泵腔內，水泵軸另一端與平衡軸連接，整根平衡軸為實心體，直接在平衡軸的徑向面上開設連接槽，水泵軸端部設有一體成型的多邊形的凸塊，水泵軸上的凸塊插入到平衡軸上的連接槽中并過盈配合。本實用新型平衡軸與水泵軸連接部件少，裝配簡單，連接關系簡單，平衡軸驅動水泵軸時同軸度好，轉動時不會抖動。

技術領域

本實用新型涉及發動機技術領域，特別是一種摩托車發動機上的水泵結構。

背景技術

發動機是摩托車的核心部件，發動機工作時產生的熱量影響發動機的正常工作，所以發動機的冷卻系統對發動機的效果起到至關重要的作用。冷卻系統能夠把受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去。

目前，對于水冷摩托車發動機而言，常常采用水泵對冷卻水的循環提供動力，現有的發動機水泵主要包括水泵體和水泵蓋，在水泵體內設置有帶水泵軸的水泵葉輪。如申請公布號為CN101218425A的中國發明專利：特別用于摩托車或四輪驅車的四沖程單缸液冷內燃發動機，其包括能夠在單個汽缸內往復運動的單個活塞，該活塞通過連接桿連接到可以繞第一橫軸旋轉的機軸并驅動攜帶至少一個平衡重的平衡軸繞平行于所述第一軸的第二橫軸旋轉，所述機軸通過1∶1的傳動比驅動所述平衡軸，并且所述平衡軸還驅動所述氣閥機構和冷卻劑循環回路的水泵，所述平衡軸是中空的，在所述平衡軸的中空端部內安裝有通過銷定位和固定水泵軸的安裝襯套，并且在所述安裝襯套內容納有用于驅動所述水泵葉輪的軸，該水泵軸驅動水泵葉輪以使得平衡軸和水泵共軸旋轉；該專利平衡軸為中空，在中空端部需要設置通過銷定位和固定水泵軸的安裝襯套，水泵軸與平衡軸之間用于連接用的部件較多，使連接結構較為復雜，裝配困難，平衡軸驅動水泵軸時同軸度不好，轉動時會抖動。

因此設計一種連接部件少、結構緊湊且同軸度好的水泵結構具有重要意義。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有的上述問題，提供一種摩托車發動機上的水泵結構。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種摩托車發動機上的水泵結構，它包括發動機側蓋和水泵蓋，水泵蓋連接在發動機側蓋外表面上，水泵蓋包括水泵側蓋和水泵中蓋，水泵側蓋和水泵中蓋之間形成水泵腔，設有水泵軸穿過水泵中蓋和發動機側蓋，設有水泵葉輪套在水泵軸的其中一端，水泵葉輪處于水泵腔內，水泵軸另一端與平衡軸連接，其特征在于，整根平衡軸為實心體，直接在平衡軸的徑向面上開設連接槽，水泵軸端部設有一體成型的多邊形的凸塊，水泵軸上的凸塊插入到平衡軸上的連接槽中并過盈配合。

所述水泵側蓋上設有進水口和出水口，進水口和出水口連通水泵腔。

所述水泵中蓋外表面上設有導流槽，水泵側蓋壓在所述導流槽上形成上述水泵腔。

所述導流槽包括相連通的圓形槽和弧形槽，所述弧形槽連接至出水口。

所述水泵中蓋上設有軸承，水泵中蓋后部設有油封，軸承和油封套設在水泵軸上。

發動機側蓋上設有油封，所述的水泵軸穿過油封，所述平衡軸兩端套設軸承，軸承外部與發動機側蓋連接。

與現有技術相比，本實用新型設有整根平衡軸為實心體，直接在平衡軸的徑向面上開設連接槽，水泵軸端部設有一體成型的多邊形的凸塊，水泵軸上的凸塊插入到平衡軸上的連接槽中并過盈配合，水泵軸與平衡軸之間直接連接，連接用的部件較少，裝配簡單，連接關系簡單，平衡軸驅動水泵軸時同軸度好，轉動時不會抖動。

附圖說明

圖1為本實用新型整體示意圖。

圖2為本實用新型拆卸下水泵側蓋的結構示意圖。